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六都唯一沒捷運　台南首條路線完工還要等10年？

台中捷運於日前正式通車，六都中只剩下台南尚未興建捷運。在台南市府交通局日前的專
案報告中，局長王銘德說明，台南捷運藍線進度較快，但捷運的型式仍未定案，預計年底
完成綜合規畫，最快5年完成細部計畫與發包，2030至2031年間可完工。

台南市議員謝龍介接受《風傳媒》採訪時說明，目前看來連結台南永康區、東區、仁德區
的捷運藍線，以及連結安平區、中西區、北區、東區的捷運綠線行經人口密集區，是較具
有效益的路線，而且綠線的路廊是假日期間觀光客往返安平區諸多古蹟景點的動線，若能
蓋捷運也能減少塞車。

謝龍介建議市府應著手規劃藍線、綠線的先導公車，一方面養成民眾搭乘習慣、一方面則
觀察路線規劃是否適合。他也直批市府日前的專案報告太粗淺，包括捷運要採用何種型式
都還沒定案，需要加緊評估，也要市長黃偉哲多多加油。

捷運預算暴增至5000億　恐淪為巨大錢坑

台南捷運另一爭議則是整體路網規劃預算從700多億暴增至5000億元。台南市長黃偉哲認
為，若依每公里平均造價約19億元來看，是比台北捷運便宜，但後續營運問題更重要，外
界需要三思是否真需要這麼多條捷運。

據了解，市府原先考量到經費等問題，因此提報規模較小，但交通部審查卻建議擴大範圍
、讓路網更完整，路線里程由原版本8條路線共159公里、暴增約100公里達到新版本的
264.4公里，也連帶使規劃預算大幅暴增，其中99.6公里為優先興建部分

謝龍介坦言，民眾、民代當然會希望捷運能延伸至自己家，但5000億根本是天文數字、雖
然是分階段支付，但台南市一年預算大約才1000億，其中許多都是經常門支出，根本難以
支付捷運工程巨資。他認為，市府應該要更務實、謹慎來規劃，否則捷運將成為市政的大
錢坑，將壓垮台南市的財政。

捷運共構開發補赤字？　謝龍介：台北台南差很多

台南捷運藍線第一期主線起於永康區大橋火車站，沿途可於平實轉運站轉乘捷運綠線，終
點為東區大同路站，並設支線連結仁德機廠，全程為7.8公里。

據了解，台南市府去年底將台南捷運路網規畫送交通部審查，交通部3月回覆初審意見，
將藍線、綠線、紅線、深綠線、黃線都列入優先興建範圍中，遠期路網則包括紅線東段（
玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等。

針對市府提出捷運共構開發、補償赤字的看法，謝龍介則不樂觀以待。他指出，台北市、
新北市的聯開案效益較高，但放在台南市未必有一樣的價值，收益差很多但建設成本差不
多，呼籲市府要審慎評估數字。

謝龍介建議　可延伸高雄捷運至台南

謝龍介建議，優先讓高雄捷運往北延伸至台南市區，串聯藍線、綠線也是一個考量方向。
他說明，由於台南市、高雄市都是民進黨執政縣市，應該可以合作順利，且台南與高雄一
直以來都是南台灣「雙子城」彼此合作密切，屆時由既有高捷公司營運，能借重其經驗，
增加台南捷運營運效率。

有關台南捷運將採何種系統來興建，南市府交通局仍未拍板，目前有單軌、輕軌、AGT、
無軌電車4種類做評選，先前曾評估要採用高架單軌，但交通部提議改為輕軌。

對此謝龍介指出，若台南跟高雄能做捷運系統整合，也不用花時間評估、考慮，直接沿用
高雄捷運即可，列車也不用重新設計，用既有高捷列車即可。