輕軌苦盼無著落 黃敏惠：若核定 要到行政院「弄獅」致謝

14:212025/03/07 中時 廖素慧

嘉義市長黃敏惠今天再喊話行政院趕快做嘉義藍色捷運輕軌建設。

（廖素慧攝）

嘉義市長黃敏惠今天再喊話行政院趕快做嘉義藍色捷運輕軌，現場「舞獅」若中央做輕軌 就去舞獅致謝。

（廖素慧攝）

嘉義藍色捷運輕軌無著落、大南方計畫軌道建設也沒嘉義市，市長黃敏惠最近連續3天在 公開場合喊話，要求行政院盡速核定輕軌建設，7日在現場舞獅，並說行政院若核定輕軌 ，她要到政院「弄獅」致謝、歡慶。 黃敏惠說，新竹高鐵站直接轉台鐵的捷運到新竹市只要16分鐘，嘉義輕軌卻至今沒有著落 ，對嘉義市影響多大很明顯，2005年行政院已同意「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」，BRT 路廊原規畫做捷運輕軌，因考量政府財政及運量需求而先以BRT輸運旅客。 黃敏惠說，第一期各縣市高鐵站就建聯外軌道，唯獨嘉義市沒有，第二期高鐵彰化站也正 在蓋聯外軌道，2024年底高鐵嘉義站進出旅客已逾635萬人次，中央卻還不蓋嘉義輕軌。 黃敏惠呼籲全市的議員及里長們多替嘉義輕軌及地方建設發聲，讓行政院趕快核定輕軌建 設。

黃敏惠還說，若行政院核定輕軌，她要率交通處長許啟明及市府團隊到行政院「弄獅」， 祥獅獻瑞歡慶並表達謝意。 黃敏惠還提到前總統蔡英文競選連任時提出大南方計畫跳過嘉義市，行政院最新核定「大 南方計畫新矽谷推動方案」納入嘉義市，但實際上子計畫裡沒有嘉義市，「有名無實」， 市府要努力爭取希望中央有「修訂版」的大南方計畫，將嘉義市納入具體建設計畫中。 黃敏惠還說，中央要打造嘉南高屏「大南方新矽谷」，串聯嘉義以南的科學園區成半導體 S廊帶，北桃竹苗也已形成半導體S廊帶，剩下嘉義是空洞的O，變成SOS（救命啊），若嘉 義市有軌道能串聯起來，才能形成SXS的加乘效果。 日前阿里山北門車站委由煙波飯店集團營運簽約、歷史建築「林宅時敏堂」揭牌，黃敏惠 都大談輕軌、大南方計畫中央獨漏嘉義市，對嘉義市未來發展非常不利，今天更激動說要 去「弄獅」，市府團隊都沸騰起來。   

法國巴黎北站鐵軌驚見「二戰未爆彈」 歐洲之星列車全取消

天空新聞與BBC報導，因為在列車軌道附近發現了一枚二戰未爆彈，法國巴黎北站（Gare de Paris-Nord）7日的當地列車與歐洲之星（Eurostar）服務受到干擾，所有開往英國倫敦的歐洲之星列車都已經取消。

根據當地媒體的報導，工人在巴黎郊區聖但尼（Saint-Denis）地區的軌道進行夜間施工時，於巴黎北站以北約1英里的「軌道中間」發現該枚未爆彈，警方則在著手拆彈。

法國國家鐵路公司（SNCF）與歐洲之星分別發出的聲明表示，巴黎北站開出的列車將推遲到至早上10時左右，「由於巴黎北站附近的軌道上有物體，我們預期今天上午的服務中斷」，並促請旅客延後出行，將旅程更改至不同日期。

截至目前為止，從倫敦聖潘克拉斯（St Pancras）站發車的4班列車，以及從巴黎開往倫敦的前6班列車都已經取消。同時，巴黎北站開往法國北部的列車也已停開，也沒有開往比利時與荷蘭的其他快速列車。

巴黎北站是歐洲的主要交通樞紐與最繁忙的車站，一年為2.14億名乘客提供服務。根據BBC發布的現場照片，車站內旅客已排起長長的隊伍。

恐再等13年！日本新幹線通札幌工程進度落後 至少2038年才能通車

2025-03-08 16:25 聯合報／ 記者雷光涵／即時報導

日本媒體報導，原訂2030年底北海道新幹線延伸至札幌通車計畫已被放棄，因工程進度落後，預計延後到2038年度末通車。

北海道新幹線札幌延伸計畫因渡島隧道（北斗市、八雲町）及羊蹄隧道（俱知安町、二世古町）地質不良以及遇到巨大岩盤，導致工程延遲。

日本國土交通省一直在研究新的通車時間，相關人士透露，最新的營運時程預計將延後至2038年度末，並在13日的專家會議正式公布。由於未來仍可能出現新的岩盤或其他意想不到的問題，報告書中也將納入「營運時間可能進一步延後數年」的評估內容。

札幌延伸案延遲，將對現有計畫產生巨大影響。目前，營運主體JR北海道朝向2031年度的「經營自立」目標重建中，然而這是以札幌站通車為前提。

現階段新幹線僅營運至新函館北斗站，每年虧損約88億日圓（2023年度），札幌開業後，預計將吸引更多長途旅客，成為主要收入來源。未來政府可能需持續提供財政支持。

男搭高鐵發生口角… 涉揮擊還亮刀插椅背 北檢依恐嚇公眾起訴

一名陳姓男子去年11月間從台中搭乘高鐵前往台北期間，因與劉姓女子發生口角爭執後，涉徒手向劉女揮擊還持刀刺椅背桌板。台北地檢署今天依恐嚇公眾等罪起訴陳男。

檢方調查，陳男（56歲）去年11月16日上午從高鐵台中站搭乘814次列車前往台北站，因乘客眾多，陳男席地而坐在車門邊，他不滿自苗栗站上車的劉女進入車廂時曾跨越他的身軀及背包，在列車駛離板橋站並靠近台北站時，進入車廂找到劉女，雙方發生口角爭執。

爭執過程中，檢方指出，陳男涉徒手朝劉女方向揮擊數次，並揚言「我沒有打妳喔，只是揍椅子而已」，隨後走到博愛座附近，自隨身背包內取出刀刃長18公分的刀具1支，先將刀具重摔在地，隨即再以右手將刀拾起用力插入椅背桌板處。

陳男在高鐵列車抵達台北站後下車逃逸，警方調閱監視器影像追查，在南投縣將陳男拘提到案，並移送北檢偵辦，檢察官訊問後向法院聲請羈押陳男。台北地方法院認為沒有羈押必要，裁定新台幣2萬9000元交保，並限制住居。

北檢今天偵查終結，依恐嚇公眾、恐嚇、毀損等罪嫌起訴陳男。另外，劉女提告陳男涉傷害，檢察官函詢醫院後，發現劉女無明顯傷勢，由於這部分案情與此案同一事實，檢察官不另為不起訴處分。

北捷車門 3年故障200次

北捷今年1、2月發生車門故障狀況，由乘客自行操作緊急開門設備，議員詹為元指出，過去3年累計有200次類似狀況，擔心背後潛藏維修人力不足等問題。北捷表示，今年案件均為乘客後背包吊飾等卡住車門，今年3月也將擴大徵才，補第一線人力。

詹為元表示，相關案件3年就累計200次，換算平均每年約65次，相當於5天發生1次車門故障，雖然故障比率不算高，但若站務人員未妥善處理、未依標準作業程序，在非緊急情況下，旅客自行操作捷運設備恐增加安全風險。

詹也點出核心問題是北捷的人力狀況，他發現近3年，列車維護人員每年有近20人退休或離職，平均每月超過1人流失，且至今人力未滿編。

他認為，北捷應加強列車保養維護，確保設備高效能運作，降低故障發生率，並積極補足維修人力。

北捷表示，北捷今年發生2起車門異常，經查是乘客物品掉落導致，車門異常超過5成都是異物卡在電聯車門，像是19公分免洗筷、藍牙耳機、筆蓋等，會加強提醒旅客進入車廂往內部移動、後背包改手提等。

至於維修能量，北捷說，會依業務所需配置適當人力，並綜合考量現場需求及離職狀況，適時增補人力。