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北捷通車25年 運量增62倍

2021-05-09 00:21經濟日報 記者楊文琪╱台北報導

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1996年3月28日捷運木柵線完工通車，台北不但成為台灣第一個有捷運的都市，也是國內第一條無人駕駛的中運量捷運系統的啟用，第一天營運時有4萬2,548人次搭捷運嘗鮮，開啟大台北的交通運輸新紀元。在路線連年增加下，通車25年來，運量大幅成長了62.1倍，但因採低票價策略，票箱收入僅增加近四倍。

木柵線剛通車時，因沒有其他路線銜接，且民眾尚存觀望，初期搭乘的人次並不多，後來隨著通車時間愈來愈久，其他路線陸續完工加入營運行列，捷運系統快速、便利、準點、安全的優點，成為大台北地區民眾生活中不可或缺的交通工具，搭乘人口連年成長。

北捷於1996年初期日均量為4萬餘人，十年後（2006年）日均量正式突破百萬人次，2019年日均量更首度超過200萬人次，且運量於2019年3月達到100億人次。25年間，北捷搭乘人口年成長激增62.1倍。

北捷搭乘人次雖曾受到納莉風災、鄭捷隨機殺人事件影響，但整體都是年年成長的狀態，沒想到去年爆發新冠肺炎疫情，民眾擔心受到感染，主動減少出門次數或改以私人交通工具通勤，致使搭乘人次銳減9,894.8萬人次，創下北捷16年來旅客量首次衰退紀錄，也是歷年來最大衰退幅度，連帶票箱收入大減14億餘元。

在疫情逐漸緩和下，去年底北捷旅運量開始回穩，且台北捷運局也正積極興建信義線東延段、萬大線第一期，而萬大線第二期與環狀線北環段及南環段均已完成細部設計，今年將陸續發包施工，預計2028年底完工，加上未來的東環段，十年後台北捷運路網可達到210.4公里及182站以上，旅運量必將再創新高紀錄。

而北捷系統的營運，大幅改變台北地區民眾的生活方式，不單通勤族習慣、喜歡搭捷運，很多民眾外出逛街、購物也是選擇搭乘捷運，大台北地區路面交通雍塞因此獲得改善。

而捷運因為各車站則因出入人潮多，周邊成為各類商業聚集的區域，生活機能完善，吸引很多買不起台北市中心區住宅的民眾隨著捷運路線向外移居，致使台北市居住人口連年減少，也因為大量人口搶買捷運車站附近的住宅，促成捷運宅房價飆漲。