台鐵買新電車　

僅一家曾列黑名單的韓商投標

台鐵現行有2700多輛(節)客車，超過3成老舊車輛超過法定年限。台鐵預計耗資約943億元採購1282輛車輛，招標歷經流標和修改延宕2年，其中520輛通勤電聯車上周開標，僅一家韓國業者來投標，該業者往年一度被台鐵列黑名單，如今也解除；另60輛支線環保列車今天開標因無人投標再度流標，讓台鐵高齡車汰換進度雪上加霜。另外，600輛「新新自強號」則敲定不採用傾斜式列車，最快4月公告招標。

台鐵柴電機車法定年限為30年，電力機車和客車年限為20年，但目前已超過三分之一以上老舊車輛車齡超過法定年限，老車行駛頻傳故障。台鐵規劃耗資約943億元，將採購520輛通勤電聯車(區間車)、600輛城際電聯車(新新自強號)、60輛支線環保列車，以及102輛機車，欲汰換老車讓車隊年輕化。

不過，2016年通勤電聯車曾規劃首批160輛招標，因規模太小流標，之後修改招標規範改整批520輛招標，且將最低價標改為最有利標，但仍難敵流標命運，直到上月30日才終於開標。交通部喊國車國造，卻僅有韓國廠商來投標。

據了解，該韓國廠商曾因PP車故障維修問題一度遭台鐵列黑名單，但因『政府採購協定』(GPA)規定，台鐵高額採購案不能再限制韓商，因此韓商順利投標，目前該招標案台鐵正在審標評選中，尚未確定由韓國軌道車輛得標。該批區間車規劃將有10節車廂，主要是希望解決台鐵北部運能不足問題，若順利決標，廠商須於2年內交第一輛車。

支線環保車輛60輛去年歷經一次流標後，加上配合環保新法規，修改規範提升環保規範，今年再度招標，今天該標案開標因無人投標再度流標。倍受關注的600輛城際電聯車，被外界封為「新新自強號」，根據招標文件規範，將不再採用傾斜式列車，主要是台鐵路線因新工程拉直，且將有12節車廂，不但比普悠瑪號多出4節車廂，也可擺脫傾斜式列車是否開放站票議題，屆時東部運能可再加大。

對此，台鐵表示，520輛通勤電聯車案仍在審標中，廠商資格還在審查中，對於尚未決標案件，台鐵不便多做說明。