起訴書掀聯合大地監造報表涉嫌造假 台鐵急盤點這10處邊坡
2021-04-17 12:16聯合報 記者曹悅華／台北即時報導
太魯閣號事故釀49死、超過200人傷悲劇，昨天花蓮地檢署偵查終結。根據起訴書，該工程設計監造廠商聯合大地工程顧問股份有限公司，竟然涉嫌製造假的報表，工程進度落後的事實遭掩蓋。對此，台鐵說，由於邊坡工程屬於同個標案，聯合大地手上正在施工中的還有十個案子，將全面檢視有無類似狀況。
起訴書指出，聯合大地公司派駐工地之監造主任李進福，每天均應填具公共工程監造報表，並據實填載東新公司工程進度。明知李義祥施工進度嚴重落後，為免監造報表所呈現實際施工進度落後於預定施工進度過多，遭台鐵局查核，竟基於業務登載不實文書並持以行使之接續犯意，於今年1月至3月間，製作監造報表，偽填施工進度為95.21%至98.36%，並提交與中棪公司。至同年2月28日止，實際施工進度僅約為88%，由中棪公司陳報與台鐵局行使，損害於台鐵局、中棪公司、聯合大地公司對於工程管理正確性。
對於外界擔憂台鐵邊坡工程品質是否還能信賴，台鐵說，聯合大地目前共負責台鐵16件邊坡工程設計監造，其中一件集集線K18+265~310處坡面坍塌整治工程，已於去年10月8日完工，另有五件發包中，剩下十件施工中，已請各工務段全面清查這十件，另請中棪工程顧問股份有限公司負起督導責任，看有沒有類似問題。
至於是否要對聯合大地或是中棪求償，台鐵表示研議中，都還要做了解，不過監造公司確實應該負起把關責任。台鐵內部也表示，看到起訴書後覺得「相當傻眼」。
目前十件正在施工的邊坡工程，除了事故地點北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程，還有台北工務段轄內共三件地錨邊坡改善工程、宜蘭線K30+691及K47+672地錨邊坡改善工程、宜蘭線福隆石城K32+234~900地錨邊坡改善工程、北迴線K0+915及K34+708地錨邊坡改善工程、台東線瑞穗三民間K70+262~337地錨邊坡改善工程、平溪線平溪菁桐間K11+403~630地錨邊坡改善工程、台中線苗栗南勢間K145+267~547護岸基礎補強及新設工程、台東線鹿野山里K140+850及K145+960邊坡整治工程和宜蘭線K12+233邊坡滑落加固工程。
進度方面，台東線瑞穗三民間K70+262~337地錨邊坡改善工程，已顯示完工100%，目前申報竣工中；平溪線平溪菁桐間K11+403~630地錨邊坡改善工程完成度也很高，高達97.13%。
留言列表
