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交通部台灣鐵路管理局的「10年新台幣千億元購車計畫」，原訂去年採購56輛新車，不過因為採取「價格標」，流標2次，都未執行；今年再編55億執行「車輛汰換計畫」，遭立法委員質疑浪費時間。對此，台鐵局長鹿潔身表示，今年將改採最有利標，並以「全生命週期」的採購方式，將後續20年的維護保養一起納入評審。

台鐵現有2,200多輛列車，其中1/5車齡超過30、40年。為此，行政院於前年核定「台鐵整體購置及汰換車輛計畫」，將於2015年到2024年，投入新台幣1,077億元，購買1,307輛各式列車，包括600輛城際列車等，以汰舊換新，提升台鐵服務。

不過，去年原定購買的56輛新車，卻因為採用「價格標」，結果廠商投標的價格都超過台鐵底價，流標2次都無法執行。今年再編55億執行「車輛汰換計畫」，遭立委林俊憲17日在立法院交通委員會質疑，台鐵局是否有新的做法，否則繼續開標下去，徒然浪費時間。

台鐵局長鹿潔身答詢表示，「10年千億購車計畫」將從今年起，改採「最有利標」，並以「全生命週期」的採購方式，將後續20年的維護保養一起納入評審。鹿潔身說：『(原音)我們現在就是改用最有利標的方式，不再用價格來決定這個東西。確實，過去用價格標，造成後續3年保固期滿了以後，那個維護會造成一些問題。所以我們這次改用最有利標，同時我們會採用那種所謂「全生命週期」的採購方式，讓廠商一次把後續20年的維護保養計畫，一起送進來評審，就不是只有單純地只有決定價格，這次我們會在600輛的城際列車用這種模式。』

不過，由於10年購車計畫採購金額龐大，立委李昆澤也提醒台鐵局，注意採購案可能引起的官商勾結問題，以及先前台鐵部分官員因此被收押判刑的前車之鑑。對此，鹿潔身也強調，已和廉政署溝通，將針對後續的採購案成立廉政平台，由檢察官協助台鐵採購案更公開透明。