眾多議員反映三鶯線配套 侯友宜視察說重話拚明年完工

新北捷運三鶯線拚明年完工，市長侯友宜強調接下來將做各項測試，也針對耐震工法重話要趁能補強先補強，別重演0403大地震造成環狀線錯位，尤其該線由新北自建，更不能漏氣。地方民代反映噪音、停車、人行道問題，市府也強調都有配套，會讓民眾方便到達及轉乘。

侯友宜今到新北三峽視察三鶯線三峽（LB06）站工程，了解工程進度及地方意見，眾多議員及里長到場，大家除反映現有問題外，也盼市府未來做好配套及盡早通車。

侯友宜表示，三鶯線正趕工中，目前總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試；明年第二季進入全線動態測試，拚明年底穩定性測試完成達到實質完工、初履勘；在經交通部審查、安全無虞下拚2026年初通車，完工後民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。

現場議員也紛紛反映問題，卓冠廷表示未來人行道及現有噪音問題仍在；洪佳君也說，不能只有會吵的孩子有糖吃，隔音措施要全面規畫。江怡臻則說，路網成形對減碳有幫助，也盼規畫好觀光及帶動地方經濟等。三峽區里長聯誼會長陳志泉指出，未來民眾轉乘停車是問題，要及早規畫。

捷運局長李政安表示，隔音牆都比標準高5分貝，民眾有感到特殊敏感區都可反映來會勘；交通局長鍾鳴時也說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間。

外界關注0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，市議員林金結也於現場表達憂心；侯友宜強調，目前也在思考環狀線當時在「6弱」等級下為何無法抵擋，現在全力搶修補強至更高等級，拚年底通車目標。侯現場也說重話，三鶯線是新北自建，雖然沿線地形單純，也沒受地震影響，但一定能補強就先補強，朝更高耐震等級方向，「不要等出事」，否則這一定追究責任；李政安現場也允諾會全面檢視評估。

板橋區的新北市議員黃淑君也到場表達憂心，因為三鶯線接壤板南線，恐使影響板橋居民搭乘空間，侯友宜也強調目前已跟北捷協調，正增加7列車投入服務，轉乘站也做好直通電梯，未來更要銜接桃園綠線，讓北北桃民眾都方便搭乘。

另外，有關美國前總統川普遭槍擊，侯友宜也於媒體聯訪時表示，民主社會需要累積更多善意，選舉當中發生重大槍擊事件讓民主倒退，所以譴責暴力，盼更快釐清，不要因為暴力而影響民主過程。

高鐵延伸屏東路線出現AB兩案 屏東縣長喊話：趕快定案就是好案

聯合報／記者潘欣中／屏東即時報導

交通部長李孟諺今天參加台鐵屏東潮州機廠2期工程動土典禮，他說，潮州機廠完工後將 是全台規模最大且設備最先進的機廠，也是全國唯一開放參觀的火車維修車廠，未來開放 達8公頃；另高鐵延伸屏東目前進入綜合規畫階段，但路線未定，縣長周春米致詞時特別 向交通部喊話，「不管A案還是B案，趕快定案就是好案」。

台灣鐵路公司董事長杜微說，台鐵今年1月改組半年多來，營業額較去年同期成長11%，新 購置的EMU900型通勤電聯車520輛及EMU3000型城際電聯車600輛，於4年前起陸續交車營運 中，在評估車輛維修的需求，既有富岡和花蓮機廠檢修容量已滿載，為新購電聯車3、4級 檢需求，斥資121.48億元於潮州機場北側新建2期機場。

他說，2期機場會有綜合工場、電聯車工場、整備噴漆工場等工項，並導入現代化檢修設 備與技術，潮州機廠將躍身為台鐵公司南部地區車輛檢修中心，未來規畫開放參觀，另外 ，潮州機廠導入鐵道文化元素，打造全台唯一鐵路維修觀光機廠「潮州鐵道園區」，今天 也新加入R38柴電機車及台鐵噸數最小的38噸救險吊車等文物展示，目前累計參觀人次65 萬人，可望在年底破百萬。

縣長周春米說，維修機廠是台鐵運行服務不可或缺的重要後勤，樂見透過機廠建置帶動地 方鐵道產業，包含觀光、人才培育及增加就業機會；屏東縣民期待馬上動工的工程不僅是 潮州機廠，接著還有已到二階環評階段的高雄屏東第二快速公路，重中之重的高鐵延伸屏 東，「不管A案還是B案，趕快定案就是好案」，尊重交通部規畫立場，無論哪項方案，請 審慎規劃、加速辦理，盡速定案。

李孟諺說，無論東西部，都可看到新型900型及3000型客車在環島路網全線奔馳，但後續 維護更重要，推動的2期工程新式廠房，盼能持續提升維修及服務能量；至於屏東鄉親關 心的高屏二快，若2階環評通過，就能進入設計、發包階段，高鐵延伸屏東部分，目前在 各種方案做最後決定中，不管是哪個方案，高鐵一定會到屏東，交通部會盡快推動這個案 子，一定會在屏東設站點，請民眾放心，中央與地方會共同合作，完成高鐵延伸屏東計畫 。    

太重還要「試試看」...吊臂砸爛台南車站月台 包商賠錢還判5月

高雄轎車遭自強號「撞爛車頭」 卡平交道原因曝光

高雄市路竹區一輛轎車今晚8點多在行經路竹南平交道時，因柵欄剛好放下，駕駛急忙後退卻不慎撞上後方機車，導致卡在平交道上，遭自強號列車擦撞車頭，也讓列車停在半路，所幸駕駛受傷後意識清楚送醫，女騎士則膝蓋挫傷未送醫，約在晚上9點20分才恢復通行，約影響2905名旅客，9班次列車。

湖內分局表示，本分局今晚8時許獲報路竹區新民路與大同路口平交道發生火車與汽車交通事故，派員前往協處。發現47歲的孫男駕駛轎車由路竹區新民路左轉進入經過平交道轉入大同路時，剛好警報器亮燈，準備倒退至一般道路時不慎撞到女騎士的機車，導致梁女右腳膝蓋有些微擦挫傷，未送醫。

孫男因倒車不及退出平交道與自強號386班次（往北）發生碰撞，造成孫男自小客前保桿損壞，幸車上人員無受傷。惟相關詳細肇事原因需由臺鐵與轄管鐵路警察局高雄分局進行分析研判。湖內分局現場派遣10多名警力協助疏導交通及車輛故障排除，約21時20分，交通恢復通行。

鐵路警察局高雄分局指出，今晚8時許接獲110通報，一輛轎車與新自強號386次列車於高雄路竹南平交道發生碰撞，警方隨即派員前往查處，根據路竹站於8時11分回報，轎車駕駛雖受傷，但意識清楚，已送醫治療，將調閱監視器，釐清事發始末。台鐵表示，這起意外事故影響旅客2905名，列車9班次，平均延誤75分鐘。

粉嫩內裝曝光！台鐵最新觀光列車「山嵐」「海風」上路倒數 車上享受輕奢下午茶時光

繼「鳴日號」觀光列車之後，台鐵最新觀光列車來囉～上個月就已悄悄在鐵路便當節現身的「山嵐號」、「海風號」粉嫩內裝曝光，預計最快9月可以上路，屆時車上更會提供餐食的服務，而且全台各地都有機會搭得到，讓出遊的民眾或是帶著外國朋友觀光都多了新的選擇！

台鐵最新的觀光列車「山嵐號」、「海風號」是以台灣最有特色的山、海景色為設計靈感，並以EMU500型電聯車改造的觀光列車，彰顯台灣山脈的綠和海水的藍、兩者交會的美景，採用淡綠和粉藍的色澤，滿滿親和力；其實在上個月在台北車站舉辦的「鐵路便當節」，就已經曝光過「山嵐號」、「海風號」的外觀，有列車造型的陶瓷便當盒；這次影片曝光了更多內部裝潢的細節，像是粉嫩柔和的絨布座位，落地窗讓採光更上一層，讓國內外旅客能飽覽山海美景，帶來更多觀光效益。

未來「山嵐號」、「海風號」上路後，車上也會推出下午茶等的餐食服務，目前列車規劃行駛時間約2、3小時，而且會更換行駛的路段，讓全台各地旅客都有機會搭到，計劃在9、10月間正式上路(訊息則以台鐵官方發布為主)，鐵道迷們記得列入今年的朝聖日程中！

別違停！桃園高鐵站7月1日起「增設鏡頭」 防科技執法死角

為維護桃園高鐵站周邊行車順暢，桃園市警局在桃園高鐵站1號門、8號門臨時接送區，建置違規停車偵測科技執法設備，但仍有車主找死角刻意規避取締，對此警方在同位置再建置1處「前置攝影鏡頭」，自明天起正式啟用，降低攝影鏡頭死角，讓違規車輛的前後車牌逃不過科技法眼。

桃園高鐵站「違停科技執法1.0」於高鐵站1號門、8號門臨時接送區各建置1處攝影鏡頭，拍攝違停車輛的「後車牌」，自去年6月啟用至今下降率破85%，大幅改善周邊交通狀況，但警方發現，仍有部分民眾執意違規停車，挑選攝影鏡頭死角，刻意規避取締，讓許多民眾建議應持續擴大違停科技執法。

因此警方先前邀集中壢區各民意代表展開設置建議評估，經討論決定辦理建置拍攝前車牌的前置鏡頭，於高鐵站1號門、8號門臨時接送區各再建置1處「前置攝影鏡頭」拍攝「前車牌」，降低攝影鏡頭死角，明天起正式啟用，提升執法服務至「2.0時代」。

交通警察大隊長鄭文銘表示，桃園高鐵站運量高，不論是計程車或民眾接送，都有臨停需求，為了接駁及交通順暢，明起正式啟用前置攝影鏡頭，杜絕違規行為；同時提醒駕駛，違規臨時停車將處罰新台幣300元以上600元以下罰鍰，違規停車處罰600元以上1200元以下罰鍰，請民眾共同維護停車秩序。

自駕接駁車傳得標團隊換血 機場公司：依採購法辦理

桃園機場第三航廈目標2027年完工，二、三航廈接駁將從過去軌道系統改為自駕電動巴士，承包商成運汽車去年底以17億4540萬元得標，卻在半年後大幅更換團隊，以工研院取代原本負責自駕系統的主要分包商理立公司。機場公司表示，依政府採購法施行細則第36條等規定，成運公司滿足必要條件及審查後，可變更分包商。

針對桃機航廈接駁採自駕巴士相關爭議，機場公司今天表示，桃園機場第三航廈旅客運輸系統工程為建置第二及第三航廈間之自駕電動巴士系統，服務管制區內之旅客，路線全長2.2公里，契約金額17.45億元；本案得標廠商為成運公司，分包商之一為理立公司。

機場公司指出，依政府採購法施行細則第36條等規定，成運公司如欲變更分包商，須先提出變更之必要性，以及不低於原分包廠商資格之具體說明，經本案之設計顧問、總顧問分別審核通過後，再提報至機場公司審查。成運公司於今年6月14日提出變更分包商之請求，設計顧問已於6月26日回復成運公司，要求成運公司說明變更之必要性。

機場公司透露，已要求總顧問、設計顧問依採購法及契約規定落實審查。本案自駕電動巴士運行於封閉場域之高架專用道，有關安全性之檢測，契約已明訂應於測試場域通過第三方驗證，亦需進行現地持續30日之系統可靠性測試。

搶修環狀線新進度 新北：朝縮短工期目標走

鋼箱梁內空間狹小，施工困難。圖／新北捷運局提供

0403地震造成新北環狀線板新站至橋和站間鋼箱梁11處錯位，新北捷運局現正展開修復，新北捷運局長李政安今受訪表示，目前正進行最困難的鋼箱梁與帽梁補強，訂購的第一批盤式支承預計7月中旬到貨，後續才會展開復位。先前捷運局預計要花1年時間修復，李政安表示，朝希望縮短工期目標邁進。

新北捷運局指出，復原工程高空中作業的平台已經完成搭設，目前正在敲除原有盤式支承等舊有物料，及結構加強作業，完成補強後，才能更換並焊接新的盤式支承復位鋼箱梁；後續才會針對營運設施，包含軌道、隔音牆、水環及機電纜線修復，最後再進行機電系統整合測試及電聯車試運轉等作業。

李政安表示，剛箱梁補強是目前最困難的工程之一，主要是箱梁帽梁補強內部高度僅約1公尺左右，空間有限，一次只能一人操作，且鋼箱梁、帽梁有4個工作面要做，加上相關天氣因素影響，焊接效率無法太快，不過目前進度都在原本預期中。

李政安說，訂購的盤式支承目前第一批預計七月中旬會生產出來交貨，屆時就能展開復位工作，相關工程也都持續滾動檢討。

除了11處剛箱梁位移，另外還有軌道與其他附屬設施約100多處損壞，會在主要工程後，後續展開。被問到預計1年工期是否能縮短，李政安強調，朝這個目標邁進中。

至於鑑定責任歸屬，李政安說，目前委由第三方公正單位處理，仍在釐清當中。

高雄輕軌列車擦碰駁二市集攤商陽傘 高捷公司：將請管理單位規範攤商

高雄輕軌發生擦撞！一輛從C13駁二蓬萊站離站前往C14哈瑪星站方向的輕軌列車，今天中午12點43分行駛途中與駁二市集的陽傘發生擦碰，司機員立即依照SOP立即停車檢查，幸好列車無受損及也無人員受傷，列車在12點48分恢復營運。

根據氣象站資訊，今天中午12時33分許，氣溫約攝氏33.4度，平均風力3級，陣風達5級，樹枝會因風力吹拂而開始搖動。駁二市集的攤商表示，今天中午當地風勢強勁，但氣溫太炎熱，「大家都把市集主辦單位提供的陽傘打開遮陽」。

駁二市集一攤飲料攤的位置鄰近輕軌的軌道，被問到是否是該攤的陽傘與輕軌列車擦碰，該攤員工說：「對！」但隨即表示不願受訪。隨後該攤在其他攤商的勸說下，把陽傘收起來。

高捷公司說，初步了解應該是駁二市集陽傘搭設違規侵入列車動態包絡線，司機員發現列車擦碰後，立刻停車檢查，實際肇事原因仍待調查，高捷公司將會請管理單位規範攤商，擺攤位置應與軌道區保留相當安全距離。

高雄市文化局表示，今天駁二蓬萊市集單位在進場場佈時，因陽傘擺放位置靠近輕軌路線，造成列車經過時輕微擦撞傘緣事件。駁二藝術特區為維護輕軌行經園區的安全問題，已要求相關市集攤位，撐開的傘緣務必與輕軌行經軌道保持1.5公尺以上的淨空距離，以確保輕軌行進安全無虞。

駁二市集部分攤商鄰近輕軌軌道，今天中午一攤飲料攤的陽傘與輕軌列車發生擦碰。記者王勇超／攝影

台中機場捷運過關了 盧秀燕：感謝中央「第3條捷運有譜」

交通部今通過台中機場捷運（橘線）可行性研究計畫，附帶決議，要求市府後續綜合規劃階段，深入分析機捷重點轉乘站的介面處理及與藍線交會過軌細節，並妥善處理，盡速依各委員意見修正後，報交通部轉行政院核定， 估離完工約14年。市長盧秀燕感謝中央支持，隨綠線通車、藍線綜合規劃核定，如今機捷可行性研究通過，中捷將構成雙十字軸線，完善大台中的軌道運輸服務。

副市長黃國榮率市府團隊出席委員會，立委楊瓊瓔、黃健豪、廖偉翔到場關心。黃國榮說，機場捷運對台中發展極重要，目前國內4座國際機場，僅台中機場沒有聯外捷運，市府推動「台中機場2035年整體規劃」，此案核定後，將儘快啟動規劃設計及後續工程。

交通局長葉昭甫說，主席裁示，藍線與機捷共用機廠的交會過軌及重點轉乘站規劃，須納入綜合規劃階段深入分析外，後續將依委員及機關代表意見修正內容，含重要轉乘場站便利性、軌道配置及營運模式，重新檢核財務計畫估算等項目，修正後將盡速提報交通部呈行政院審議，若順利核定，接續啟動綜合規劃、用地取得、設計、發包等工程，距完工估需14年。

葉昭甫說明，依據台中機捷可行性研究內容，總經費共1396.35億元，以台中國際機場為起點，路線經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點鄰近於霧峰區省諮議會，路線全長約29.23公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。

葉昭甫說，市府積極推動軌道路網，逐步完善大眾運輸系統服務，今年1月「捷運藍線綜合規劃」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」，陸續獲行政院核定，台中機捷今也有大幅進展，市府將全力以赴，加速建構中部交通建設，打造便捷生活圈。

台中機場捷運（橘線）可行性研究今過關，第3條捷運有譜。圖／交通局提供

調查報告出爐！中捷手動駕駛阻列車需15秒 運安會：當天列車12秒就撞上

台中捷運去年5月發生興富發建案工程車吊臂掉落砸中車廂事件，造成1人死亡、10多人受傷。國家運輸安全調查委員會今召開記者會公布最終調查報告指出，中捷有手動駕駛台可以阻止列車前進，雖然發現異物侵入軌道當下，隨車站務員想到按停止按鈕，但拿出鑰匙開啟到按下一般需要15、16秒時間，當天列車12秒就撞上。

運安會今公布中捷事故調查報告指出，事故當下隨車站務員發現軌道上異狀，雖立即通報行控中心停車，並試圖拿取鑰匙開啟手動駕駛台蓋板欲按下緊急煞車按鈕，但在完成通報及開啟手動駕駛台蓋板前，事故列車即撞及侵入軌道上的桁架。

運安會進一步說明，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，因此平時為上鎖狀態，儘管隨車站務員發現軌道上異狀，試圖拿取鑰匙開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕，但經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練人員約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上的桁架至列車撞及桁架僅12秒。

此外，運安會也說，車廂內雖有車門釋放把手及緊急按鈕，但根據系統設計，當列車以自動駕駛模式運轉時，系統會將列車左右兩側車內車門釋放把手鎖定，即使按下去，列車也要等到下一站才會停止。

運安會今也針對職安署、交通部、台中市政府、台中捷運、宇球公司及嘉謜工程等6單位提出改善建議，運安會表示，依規定政府單位收到改善建議必須在90天內提出處理報告，並提出對應分項執行計畫，若運安會認為可行就會呈報到行政院核准；若90天內無法完成則會納入列管程序，每半年要向行政院及運安會回報進度。

對於目前國內有許多軌道建設也持續興建中，是否一併提出改善建議？運安會表示，中捷是國內首次無人駕駛系統導致的重大外物入侵事故，相關改善建議是從法規、設備面全面改善，包括要求在車站建立緊急停車按鈕等，希望未來類似事件不要再發生。

新自強號撞落石急剎「一路撞隧道壁」 乘客合作拿工具撬開車門才脫困

台鐵新自強號今天下午近5時行經花蓮和仁段疑撞上落石，列車停在清水隧道內，含司機員共7人送醫，乘客驚魂未定表示，列車急剎後，一路撞隧道壁前進直到停下。

新自強號列車發生事故後，台鐵引導乘客下車，安排接駁車將525名乘客接駁回新城站，花蓮縣長徐榛蔚晚間7時抵達新城火車站，關心患者狀況。

坐在第2節車廂的李姓民眾接受媒體訪問指出，事發突然，感受到強烈震動後被往上拋，隨後就聽到列車一路撞隧道壁的聲音，「時速可能破百」，導致前胸受到撞擊。

魏姓民眾則說，他坐在第11節車廂，都可以明顯感受到整輛車震動，還聞到燒焦味，列車停下後斷電，一度受困20分鐘，人生第一次遇到這樣緊張的狀況，「還好老天保佑。」

吳姓大學生告訴中央社記者，撞擊瞬間看到大家都飛起來往前撲，有些人撞上椅子，有2、3名乘客的手好像無法正常移動，看起來很痛，因為列車停電且車廂傾斜，乘客協力拿工具協助撬開車門才脫困。

花蓮縣消防局長吳兆遠接受媒體聯訪指出，共有1名司機員及6名乘客受傷；司機員因為車輛撞擊後，落石彈入駕駛室造成手骨折，沒有生命危險。

陳姓司機員及4乘客送到慈濟醫院、2名乘客送到門諾醫院，乘客因列車撞擊後撞傷，多為輕傷。

台鐵後續安排北上列車，分別開往宜蘭及台北站。

高雄輕軌打造全台首個軌道5G平台 AI偵測異物、AR遊客體驗

機捷今年設備故障達287次 議員批滅火器「過期月餘」仍放站內

桃園市議員李宗豪今天在總質詢指機捷異常狀況頻繁，2023年和2022年相較，異常停車增加45%，今年設備故障高達287次，屬可控因素前3名為消防設備、行包系統和號誌故障，桃捷公司應提高設備妥善率，別再因異常停車影響乘客及安全。

李宗豪質詢時播放照片，機場捷運站有滅火器有效期限貼只到113年4月21號，都五月底了還放在現場，連站務員可以目測檢視的最基本消防設備都能過期，就算站務員疏忽，難道公司內部沒有建立滅火器和其他有使用期限的設備、器材檔案？市民朋友又怎能期待桃園捷運公司可以維護好捷運中的所有設備？桃捷公司總經理莊英震答詢說，他過去到現場檢查也會注意滅火器期限，沒發現過期品，不過公司一定會加強檢查作業。

李宗豪也建議桃捷公司應加速開發異物入侵偵測系統，以保障乘客的安全，莊英震承諾盡快改善。

桃捷公司會後說明，國際上對捷運系統的異常認定會以5分鐘為分水嶺，超過5分鐘就代表系統的可靠度異常，要啟動一定的作業流程仔細檢查。機捷2022、2023、2024運轉異常停駛5分鐘以上件數為20（可控16、不可控4）、19（可控15、不可控4）、7（可控3不可控4），去年起已推動多項改善計畫目前仍持續執行，例如轉轍器的解應力大修、軌道電路遠端電壓監控、APR應答器的監控及異常汰換、號誌天線的場強分析與改善等。

桃捷公司以影響行車最多的號誌系統為例，2022年9件、2023年12件，今至年5月只發生2件，顯見異常情況已獲改善並逐漸收斂。

桃捷說明不可控因素指不可藉由設備改善，或標準作業程序（SOP）優化方式來減少事件發生，例如地震、颱風等天災，還有旅客因素如旅客暈倒等。可控因素指可藉由設備改善，或SOP優化方式減少事件發生，例如各系統的改善專案或SOP優化。

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機捷飲水機採檢風波擴大 桃捷報案請求地檢署調查

桃園機場捷運公司傳飲水機外包廠商水質採檢有瑕疵，桃園市議員黃瓊慧接獲爆料，指桃捷口中瑕疵就是調包檢體，而且包商還使用來路不明的濾心，飲水安全堪慮；桃捷公司董事長沈志藏表示，廠商涉違政府採購法，已向桃園地檢署報案，待刑事調查告一段落再做行政懲處。

桃捷10日在官網公告，內容稱公司6日接獲民眾檢舉飲水機外包商水質採檢有瑕疵，7日內部開會後，8日暫停開放機捷全線97部飲水機，10日才在各站各挑一部飲水機更換所有濾心維持基本供水。

桃捷董事長沈志藏11日表示外包商有定時保養維修及更換濾心，水質理應無虞，但黃瓊慧指控桃捷避重就輕，隻字未提包商偷換檢體和未採用原廠濾心情事。

黃瓊慧表示，包商內部員工吹哨稱公司在送驗樣本時做手腳，拿在公司分裝、檢驗合格的袋裝水代替車站採檢樣本，所以怎麼檢驗都合格，而且公司也沒有依照合約規定使用原廠濾心，所用濾心也來路不明。

黃瓊慧表示，該包商在桃園還承攬28所學校及其他機關的飲水機保養維護，如果廠商慣用這種手法，學童和民眾喝的有沒有可能是問題水，呼籲桃園市政府徹查，釐清所有疑慮。

沈志藏表示，公司在更換濾心現有請環保局從97部飲水機抽檢10部水體，檢驗報告今天出爐，大腸桿菌均符合標準。關於包商疑似違反採購法，12日已向桃園地檢署報案，檢方查證屬實，桃捷也會做相關行政處分，最嚴重就是解約。

沈志藏表示，目前機捷全線仍維持各站1部飲水機供民眾使用，全面開放有待SGS採檢結果出爐決定。

桃園市政府表示，關於飲水機包商承攬校園及中央、地方行政機關的飲水機保養業務，教育局、環保局已就管轄範圍內的單位緊急抽驗調查。

觀光列車沒有無障礙設施 立委要交通部3個月內評估增設

為推廣國內觀光，交通部及農業部推出觀光火車盼吸引國人前往旅遊，但立委指出，既有觀光列車包含台鐵鳴日號、林鐵處栩悅號、林鐵處福森號等，都沒有設置無障礙車廂，損害輪椅族觀光權利，要求交通部及鐵道局3個月內評估增設，以及檢討相關條例。

交通部長李孟諺今赴立法院交通委員會進行業務報告，並備質詢。民進黨立委洪申翰表示，目前全國身心障礙人數已突破120萬人，政府應讓身障者也享有平等觀光權利，但許多身障者反映，既有觀光列車都沒設置無障礙車廂，無法體驗觀光資源。

洪申翰指出，目前社會老齡化，使用輪椅的人數只會多不會少，但根據現行的「發展大眾運輸條例」及「地方營民營及專用鐵路監督實施辦法」，僅規定大眾運輸設置無障礙設施，但台鐵局回應觀光列車不算大眾運輸，因此沒有無障礙設施也不違法，這是規定的漏洞、灰色地帶。

洪申翰表示，觀光列車都是用公務預算來興建，應設法評估將現有觀光列車增設無障礙車廂或設施，讓輪椅族都有條件搭上觀光列車，享用觀光資源；另檢討發展大眾運輸條例、地方營民營及專用鐵路監督實施辦法，將觀光列車比照大眾交通運輸工具，增設無障礙座位。要求交通部3個月內進行檢討改善。

李孟諺表示，目前所有車站都設有無障礙電梯，7成車站將月台加高友善身障人士。台鐵公司董事長杜微說，上述提到的觀光列車均為非常舊型的車廂，若要改成無障礙車廂，幾乎要全拆掉；年底即將上路的山嵐號、海空號均設有無障礙列車及設施，後續新設計的列車也都會有無障礙設施。

杜微表示，往後尤其是觀光列車都會設置無障礙設施；李孟諺則說，想辦法彌補現行的不足。

三鶯線延伸八德綜規過關 桃園捷運局：拚核定後9年通車

行政院國家發展委員會今天通過捷運三鶯線延伸桃園八德的綜合規劃案，消息傳回桃園，地方期待建設加速帶動城市發展繁榮；桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，綜合規劃案接下來還要送行政院核定，力拼核定後9年通車。

桃園近年通勤往返雙北民眾增加，八德、大溪地區居民多半依賴國道客運或自行開車往返2地，桃園升格之前，縣府2013年就委託新北市政府擔任主管，推動捷運三鶯線終點站（LB12鶯桃福德站）延伸至桃園八德銜接桃園捷運綠線G04站，盼2大都會捷運系統發揮加乘效益，擴大北桃都會生活圈範圍。

三鶯線延伸八德案2019年11月通過可行性研究，2023年11月通過環評，昨天通過國發會綜合規劃，未來還要送行政院核定，細部設計與規畫都還要進行，但目前沿線規畫有3個站點，分別位於八德區福德一路與和強路口附近、和平路與豎啣埤周邊與介壽路二段近金和路口。

桃運工程局劉慶豐局長表示，綜合規劃案今天獲國發會審查通過後，將再續陳行政院核定，以核定後9年通車為目標，全力推動計畫。另外，桃園捷運綠線主線及新北捷運三鶯線均已施工中，捷運三鶯線延伸八德擔負桃園與雙北捷運路網連結的南軸幹線，僅用4公里的距離，就可串聯本市「三心六線」及雙北市「三環六線」捷運路網，擴大大眾運輸服務版圖，呼應中央2050淨零碳排政策，串聯北北桃生活圈的目標近在咫尺。

三鶯線延伸八德綜規過關 桃園捷運局：拚核定後9年通車

淡江大橋將通車 議員憂成「另個夢魘」…交通轉運規畫中

淡江大橋明年底將通車，屆時淡水與八里往來不需再繞行關渡大橋，縮短15公里路程。市議員陳偉杰今總質詢表示，希望有轉運公車等相關規畫，降低屆時轉台64到板橋或北市車流對地方的衝擊。新北市長侯友宜表示，已在規畫淡水端如何建構轉運的樞紐。至於行經淡江大橋的八里輕軌，正依意見修正報告書，預計6月底前提報行政院審議。

陳偉杰表示，淡江大橋將通車，希望市府有些相關交通因應規畫，避免淡江大橋成為居民另一個夢魘的開始。侯友宜表示，交通局等局處已有陸續開會，淡江大橋兩端，尤其淡水端如何建構轉運的樞紐非常重要，已經在規畫中，會在2025通車後，就達到一定效果。

新北交通局長鍾鳴時表示，現在由公路局做管理站，大橋的淡水端會擴大成大型車停車場及規畫公車轉運相關路線，目前都已著手進行，會在通車前設置完成。至於淡江大橋下的空間，鐘鳴時也說，會利用腹地去做調整，淡江大橋未來不只是交通聯繫，還有觀光遊憩跟國土地標作用，因此會用交通用地做大型車休息站，或轉換交通工具接駁所在地。

至於八里輕軌進度，新北捷運局長李政安表示，先前已報到行政院，目前有些建議需要修正，6月會再報中央，只要中央核定就可以辦綜合規畫，再來到動工，一般大概需要2年，第一年計畫包括環評、第二年審查，希望中央支持。

捷運局補充，八里輕軌去年6月27日第9次提報行政院審議，行政院於今年1月31日函復審查意見，目前正依意見修正報告書，預計6月底前提報行政院審議。

侯友宜強調，希望中央有好消息，淡江大橋本就是台灣地標，屆時相信很多民眾一定會到此參訪，相關交通運輸更要做好。

端節連假高鐵湧現返鄉人潮「站」票 人龍再現...有人坐這裡

台灣高鐵公司多項營運指標創歷史新高，例假日常客滿，遇上連假未先訂票，只能買自由座，昨天下班端節連假開始，台中以北各車站湧現大批返鄉人潮，南下列車有的車廂乘客快站滿乘客，排隊人龍等自由座，有的乘客坐在車廂外地面。

今天起端午節3天連假，北部返鄉乘客湧現，嘉義高鐵站陸續湧現人潮，台灣高鐵統計，昨天起到11日連假疏運期間超過50萬4000人次完成訂票，台中以北區間自由座需求高，昨天下午3點到晚上8點等3個尖峰時段配置8節自由座車廂。

雖高鐵端節連假增加列車班次，提前預售票，但許多乘客買不到票，為早日返鄉，寧可買自由座碰運氣，用「站」票回家，高鐵列車廣播，除商務車廂不開放站立，餘車廂開放站票，除自由座車廂大批乘客站立，部分對號座車廂也站滿人。

每到連假，高鐵、台鐵總是一位難求。有網友發文說，過去高鐵只有連假，車廂才會人潮爆滿，現在幾乎每天都很擁擠，甚至有人擠不到自由座，全部坐對號座，讓許多買到對號座民眾，想上廁所都不敢去，更誇張的是，還有買自由座的人，偷偷擠到商務艙。貼文引起不少網友熱議。

高鐵公告：端午節假期共加開112班次列車，南下52班、北上60班，總計5天提供881班次列車旅運服務，共加開112班次列車，高鐵將機動調整自由座車廂配置數，必要時啟動自由座人潮管制。

北捷淡水信義線「軌道冒煙」！急疏散旅客下車 調整班次、啟動公車接駁