桃捷綠線北段7站115年通車 銜接機捷、轉乘高鐵

桃園捷運綠線坑口至藝文特區北段7站預計民國115年通車，屆時將能藉由坑口站轉乘機捷線至台北車站、桃園國際機場、高鐵桃園站等，不但能跨縣市到雙北搭捷運，也能轉乘高鐵、搭機。

桃園捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線，108年起地下車站及隧道陸續開始施工，預計115年完成北段7站通車銜接機捷，目標117年延伸通車至景福宮站（G08）、119年主線全線通車、121年支線通車。

桃園捷運綠線主線段共17座車站（G01至G15b），其中的北段7站將從坑口站（G15b）通車至藝文特區站（G11）；坑口站（G15b）位於機場捷運坑口站（A11）附近，規劃以高架聯通道銜接方式相互交會轉乘。

現在的桃園市民若要跨縣市上班上課，除了自行開車外，搭乘台鐵、國道客運仍是最常見的大眾運輸工具；機場捷運則能通達台北車站、新北產業園區站，藉此轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線，也能搭至桃園機場、高鐵桃園站。

桃園捷運綠線北段7站通車後，將是首條真正進到桃園市中心的捷運，民眾期待，北段7站中的藝文特區位於市中心，通車後將能藉由直達坑口站轉乘機捷線，不但能直接跨縣市到雙北，轉乘高鐵、台鐵甚至出國也更便利。

民眾認為，雖然搭綠線再轉乘機捷可能會比較花時間，坑口站又比較偏僻，但機捷可以轉乘到長庚醫院、林口、新莊等處，比起要等公車轉乘更方便，不過希望屆時綠線在班次上能比機捷更頻繁，省去要等車的時間，會讓人更想搭乘。

桃園市政府預計，綠線在117年可往南延伸通車至景福宮（G08），景福宮的下一站即是桃園車站（G07），雖然桃園車站要等到119年才能通車，但從景福宮步行到桃園車站僅要10分鐘，對於要搭乘台鐵的旅客也很便利。

桃園市政府規劃，119年主線全線通車後，能銜接到八德大湳地區，一路抵達建德興豐站（G01）；121年支線（G16至G19）通車後，則能通過大園區航空城計畫航空產業區，一路抵達機場捷運橫山站（A16）。

桃園除了機場捷運已在106年通車營運，現為施工階段的僅有捷運綠線（計畫總進度62.16%），其餘捷運棕線、捷運綠線延伸中壢仍在工程招標階段，捷運三鶯延伸八德線則為綜合規劃階段。

桃園鐵路地下化部分由交通部鐵道局主辦，各車站將於122年及123年陸續通車；機場捷運中壢車站（A23）與桃園鐵路地下化、捷運綠線延伸中壢共構，整體工程要至118年7月才能完工。

桃園市政府捷運工程局指出，綠線桃園車站（G07）、桃園車站（G07）部分，預計會比桃園鐵路地下化工程先行完成，屆時也會先通車。

桃園車站路段鐵路地下化工程則預計119年底完工，屆時將能和捷運綠線桃園車站（G07）及捷運棕線轉乘，未來再配合機場捷運線串聯雙北，軌道運輸將更加便利。

三鶯線無人駕駛動態測試開跑

中捷藍線機電標決標 拚下半年動工

台中捷運藍線車輛外觀模擬。圖／台中市府提供

驚險如電影！沒趕上火車竟站車廂連接器懸車外獲救

40多歲蔡男昨晚搭乘448車次開往台東的太魯閣列車，車停靠南港站時他下車買東西，返回時車門已關，蔡男情急竟跳上車廂第三、四節連接器「上車」，行控中心發現通知列車臨停七堵站，蔡男體力不支摔落鐵道被救起，幸好沒有大礙，但違反鐵路法面臨罰款。

火車開走，蔡男就這樣站車連接器上「懸在車外」，有如電影般情節，直到開到汐止火車站時被站務人員發現，立即通報處理。

台鐵表示，行控中心昨晚8時11分接獲汐止站站務員通報，448車次開往台東的太魯閣列車有男子站在車廂外的第三、四節的連接器上，十分危險，行控中心立即通知列車緊急臨停在七堵站。

當火車緩慢停下時，蔡男體力不支摔落鐵道上，2名鐵路警察獲報趕到鐵道上將人救起，警方說，列車長當場解除該男運送契約，警方把他拉上月台帶走，意識清楚，並無大礙，也沒有受傷。

因蔡男的事故，火車緊急停靠七堵站，造成多班列車因此延遲。鐵路警察局台北分局七堵派出所表示，當時員警到場將蔡男拉上月台，帶回派出所釐清案發過程，蔡男並沒有受傷，行走也正常。

鐵路警察局七堵派出所表示，訊後將對蔡男依違反鐵路法第57條第2項及第71條第1項第1款函移交通部鐵道局裁處，處1500元以上、7500元以下罰鍰。

高雄輕軌又被撞！三寶女「鬼切沒閃過」慘被開罰法辦　高捷將求償

2025年04月3日 16:41 記者許宥孺、吳世龍／高雄報導

高雄輕軌又被撞！一名女騎士今(3日)中午行經大順三路時，突然在路口鬼切想要左轉， 未料後方輕軌行經，與女子的機車左後照鏡發生擦撞，所幸婦人沒有受傷，不過警方到場 後，認為她違法交通規定，除對她開600元以上、1800元以下罰鍰，另依法將她函辦。捷 運公司也不排除對她求償。 事故發生在3日中午12點15分，警方獲報，三民區大順三路、鐵道一街口發生輕軌事故， 警方到場後調閱監視器，發現45歲盧姓女騎士當時貪圖方便，竟在軌道上待轉，正好後方 有一部直駛而來的列車，盧女發現苗頭不對，趕緊將車身向右一靠，但後照鏡沒能閃過， 機車還是被撞上。 事故造成該部列車輕微損傷，司機員也立即回報行車控制中心，並請乘客下車改搭其他運 具，警方採證完畢後，列出於12點26分恢復行駛載客。 警方表示，盧姓女騎士、司機員都沒有酒駕，初步研判為盧姓女騎士不依標誌、標線、號 誌指示行駛，違反道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款規定，可處新臺幣600元以上1 800元以下罰鍰。此外，盧女違規影響大眾交通順暢，也將依過失妨害舟車行駛安全罪嫌 ，將她函送高雄地檢署偵處。 詳細肇因將由交通大隊進一步分析判定，高捷公司表示，如確認為機車違規，將針對列車 毀損狀況及人力動員進行求償。

板南線府中站女子闖軌道遭撞命危送醫 北捷：現場排除、恢復正常營運

新北市府消防局晚間表示，稍早前在晚間6時55分接獲台北捷運行控中心轉報，板橋府中捷運站疑似有民眾落軌，經出動人員察看，發現有一名女子落軌，呈現無呼吸心跳的外科OHCA，已於晚間7時40分許，將該名命危女子救出送醫。

北捷表示是旅客自己攀爬月台闖入軌道遭列車撞擊，將依法開罰；目前現場已排除，板南線調整班距，恢復正常營運。

 

台北捷運板南線晚間發生營運異常，公告表示府中站因旅客因素，停靠與候車時間將增加；有網友在社群平台上發文表示，北捷板南線在快到板橋站前停駛，廣播也說得吞吞吐吐、車廂斷電，現在旅客卡在站跟站之間；網友留言「剛看到警察先衝下去，之後又換看到醫護人員衝下去」、「後來有補充說是前面軌道有人闖入」。

北捷表示，晚間6時53分板南線府中站一名女性旅客，於往頂埔方向月台攀爬月台門闖入軌道遭進站列車撞擊，站長下軌道處理中，行控中心通知救護車、捷警。

消防局表示，經出動警消、義消人員與救護車前往搶救，發現台北往頂埔方向的月台，有一人落軌，搶救人員從開啟的閘門與停駛的列車中，在軌道上發現落軌的女子。

經消防人員積極搶救，在狹窄空間中協助落軌女子脫困，終於在晚間近7時40分，將落軌者搶救上月台；不過，女子呈現無呼吸心跳的外科OHCA。救護車緊急將命危的傷患送往亞東醫院急救，至於落軌原因將由相關單位調查釐清。

台北捷運表示，經調閱監視器，是旅客自行攀爬月台門闖入軌道。目前現場已排除，班距持續調整中；旅客闖入軌道原因，後續交由警方調查。

北捷呼籲珍惜生命，並尊重社會大眾行的權利，對於該名旅客自行翻越月台門跳入軌道，將依大眾捷運法第50條之1第1項第2款規定，任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作，可處新台幣1萬元以上100萬元以下罰鍰。

疑煞車失靈！78歲翁被撞不治、妻重傷 宜蘭綠博小火車「全面停駛」

宜蘭綠色博覽會遊園小火車今天下午疑似煞車失靈，造成一對來自新北的老夫妻受傷，其中78歲游姓老翁傷勢嚴重，當場失去呼吸心跳，送往蘇澳榮民醫院搶救後不治，其妻78歲呂姓老婦手部骨折送往羅東博愛醫院治療。綠博共兩輛遊園小火車，已暫停服務全面檢視。

縣府農業處長李新泰表示，綠博所在的武荖坑園區範圍大，遊園電動小火車共兩輛，每輛有2、3節車廂，可載客約40人，每天上午9時起以計次服務的方式提供載客及語音導覽服務，車速約在2、30公里。

據現場工作人員轉述，今天下午1時30分其中一輛小火車結束該趟服務，空車回到接駁點準備繼續載客時，在靠近大門的地方，司機突然踩不到煞車一直向前，當時工作人員發現異狀協助疏散遊客，這對老夫妻疑似走避不及被撞到，小火車也翻覆。

李新泰說，綠博開幕至今才一周，先前試營運都正常，開幕後每天開園前、閉園後也都會測試，都沒有異常，保養也符合規定，還在釐清原因，警方也在調查。

李新泰表示，事故發生後，兩輛電動小火車都停止服務，將全面檢視，沒有疑慮才能重新恢復使用，另原有的高爾球車免費接駁仍維持。

鳴日號入庫不慎脫軌險翻車 台鐵調查原因中

台鐵「鳴日號」6036次列車今天到達花蓮站，入庫行經第23股處時，不慎發生後連機車不明原因脫軌。圖／民眾提供

太魯閣號事故4周年 台鐵斥資逾8000萬設紀念燈光遭質疑

台鐵太魯閣號事故今滿4周年，今年除舉行紀念音樂會外，更在事故現場3處隧道設置紀念燈光，今天開始啟用，並於每年4月2日至4月6日點亮，除為罹難者送上最深悼念，同時督促台鐵反省、記取教訓，但經查政府電子採購網發現，這3處隧道紀念燈光設置金額竟高達8138萬2996元，外界質疑價格過於高昂。

台鐵408次太魯閣號列車於2021年4月2日上午，行經花蓮清水隧道北口時，與滑落軌道的工程車發生碰撞，奪走49條寶貴生命、並有數百人受傷。

今天是太魯閣號事故4周年，為悼念事故罹難者，台鐵過去3年均與罹難家屬舉行紀念音樂會，透過紀念與反思，成為持續推動鐵路安全改革的力量；而今年除舉行紀念音樂會外，也在事故現場3處隧道設置紀念燈光。

台鐵表示，在家屬的建議下，今年特別於事故現場3處隧道完成設置「永恆的愛與思念」紀念燈光，未來將於每年的4月2至6日點亮，除紀念已離去的摯愛，也提醒通過的旅客持續關注督促台鐵安全改革，並提醒每一名台鐵員工，謹記鐵路安全的重要

紀念燈光設置地點包含和仁隧道、清水隧道與崇德隧道，以事故發生的時間點為核心設計，透過不同燈光配置，串聯時間、空間與思念。

台鐵指出，第1段和仁隧道，設置9盞琥珀光及28盞白光，代表事故當下的時間點9時28分；當燈光亮起，在眼前留下軌跡，彷彿是一顆顆閃耀的星辰，訴說著那些不曾、也不能被遺忘的名字。

第2段清水隧道，以線條狀的白光帶領眾人進入靜止與永恆的時間，藉此沉澱思緒、紀念逝者、撫慰大眾；第3段崇德隧道，再度亮起的28盞白光及9盞琥珀光，無聲卻帶著強烈的盼望，象徵9時28分的時光倒轉，盼望能回到事故前的日常，願憾事不再發生。

台鐵表示，紀念燈光將於每年4月2日至6日點亮，為罹難者送上最深的悼念，另透過紀念燈光的設置，台鐵期許將思念、反省化為改革的力量，確保未來所有旅客的安全。

台鐵設置紀念燈光立意良善，但不少人質疑，台鐵高層日前為要求基層省電進行各項措施，但經查政府電子採購網發現，這3處隧道紀念燈光設置金額竟高達8138萬2996元，質疑價格過於昂貴，認為設置紀念燈光不僅勞民傷財，還可能影響司機員駕駛、無法辨識隧道內人車號誌，應將經費用於改善老舊設備、提升行車安全等預算上。

司機員煞太晚擅自倒退未通報 台鐵暫停職務將嚴懲

C381型電聯車變身「機器人積木」 北捷這4處可以搶購

兒童節即將到來，台北捷運C381型電聯車化身成變形機器人，北捷今天推出「電聯車變形機器人積木」，共有車頭「鐵騎」、車廂「銀翼」兩款，同步在3處北捷商品館和線上商城開賣，4月中旬起還有大型打卡牆在北捷商品館忠孝復興店。

北捷表示，「電聯車變形機器人積木」以精緻細節還原台北捷運C381型電聯車，積木共有兩款組合，C381型車頭變身為剛毅強悍的機器人「鐵騎」，而C381型車廂化身為靈活敏捷的機器人「銀翼」，一種組合、多種玩法。組裝過程中，家長帶著孩子體驗「從無到有」的滿滿成就感，是兒童節禮物最佳選擇。 

北捷說，電聯車變形機器人積木會在北捷商品館中山店、忠孝復興店、南京復興店販售，同步在北捷官方直營店線上商城開賣。

另外，4月中旬起忠孝復興店旁將設置「電聯車變形機器人積木」大型打卡牆，「鐵騎」及「銀翼」會以英挺姿態進駐車站，北捷邀請大家帶著組裝好的機器人到現場拍照打卡。

北捷也分享「消費放大術」秘訣，在北捷商品館購買「電聯車變形機器人積木」，可搭配「捷運x反應過激的貓」消費滿額贈活動。消費滿199元贈「反應過激的貓」紀念集章卡1張，完成集章可在捷運商品館兌換限定贈品；消費滿399元則贈「反應過激的貓」聯名摺扇1個。

台北捷運電聯車變形機器人積木「銀翼」款。圖／北捷提供

桃園捷運橘線研究報告出爐 30公里30站跨4行政區

廖先翔召集台鐵、鐵工局人員會勘汐科南站空橋鏽蝕狀況，確保安全。 圖／觀天下有線電視提供

新北汐止汐科車站南站空橋鏽蝕 主結構鋼梁要除鏽上漆

汐科火車站每天進出搭火車的人很多，其中在汐科南站往科學園區的空橋，整個外部結構出現嚴重鏽蝕的情況，民眾就擔心會不會有安全上的疑慮，所以立委廖先翔就召集台鐵、鐵工局等相關單位人員現場會勘，雖然鏽蝕比較嚴重的是裝飾板，沒有安全疑慮，不過會勘也要求針對結構鋼梁進行除鏽上漆。

立法委員廖先翔表示，有民眾反應汐科火車站往科學園區的空橋，結構鏽蝕相當嚴重的狀況，所以邀請了台鐵公司、鐵道局人員一起現場會勘，確認一下結構安全到底有沒有問題，經過會勘確認，先前台鐵有找專業的技師做檢測，可以分為兩個部分，一個是主要結構，第二個是裝飾板的部分，其中鏽蝕比較嚴重的是裝飾板，本身沒有結構載重的功能，載重功能在底下有三根橫梁Ｉ型鋼是主要做支撐的。

廖先翔指出，大家看到鏽蝕比較多的部分，比較不用擔心，至於三根實際載重的Ｉ型鋼確實也有部分的鏽蝕，所以，也建議台鐵針對主要結構Ｉ型鋼進行除鏽重新上漆保護結構，另外裝飾板的部分是不是拆掉，避免有掉落的疑慮，會請台鐵做後續評估，看裝飾板是要做維修重新上漆，或是直接拆掉，包括主結構的除鏽補漆，明確給出期程，讓大家行經時都會比較安心。還有，除了空橋，台鐵也有提到在民國110年的時候，有針對所有汐科火車站的橋梁都有做過安全結構檢測，都是符合法規標準，是安全的，請大家能夠放心。

高雄捷運列車故障！全線慢速行駛 美麗島站爆大量旅客

高雄捷運紅線一輛列車今下午5時許在後驛站時發生故障，列車慢速行駛至下一站凹子底站清車，導致紅線北上列車延誤，美麗島站聚集大量欲轉乘的民眾，有人神情無奈，有人等到不耐煩；捷運公司表示，紅線列車慢速行駛維持近1小時，在晚上6時許解除。

高捷表示，下午5時06分在R12站有一輛北上列車出現故障訊息，雖沒有立即性危險，但依照S O P只能夠慢速行駛，影響到正線其他列車，該列車在R13凹子底站清車，請旅客改搭下一部車，北上班距會略受影響。因清車導致後續列車延誤，不過未影響到前往演唱會的旅客。直到晚上6時05分解除慢速行駛。

台南捷運第一期藍線完成國發會審議 可望2026年底動工

國發會今邀集中央相關部會，針對台南捷運第一期藍線綜合規畫報告進行研商會議，計畫內容與與效益獲得支持，也是台南目前進度最快的捷運路線，可望在明年底順利動工。圖／南市交通局提供

台南為六都唯一尚未有捷運的城市，南市府也積極推動捷運興建計畫，國發會今也邀集中央相關部會，針對目前進度最快的第一期藍線綜合規畫報告進行研商會議，計畫內容與與效益獲國發會支持，後續將依相關單位意見修正後，送行政院核定，期盼在明年底順利動工。

南市交通局表示，第一期藍線路線行經永康中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路，為台南市人口密集的發展核心區域，可串連醫療、學校、娛樂、休閒、文藝及重大交通轉乘節點，全線長度達8.39公里，將設置10座高架車站及1座維修機廠，採高架跨座式單軌系統。

交通局長王銘德也說，為加速第一期藍線建設時程，在綜合規畫審查階段時，即同步辦理基本設計作業，目前已完成期中成果，預計今年底可望完成基本設計，同時盡速提報公共工程委員會審議，以利明年發包動工。

市長黃偉哲表示，感謝中央部會的重視與支持，並正面回應台南市民的期盼，後續待行政院核定即可達成台南捷運新里程碑，南市府也已積極展開基本設計與後續相關作業，希望讓台南市首條捷運建設盡快開工。

交通局則說明，台南捷運優先路網除第一期藍線外，目前藍線延伸線可行性研究正由行政院審查中，且綜合規畫也提送交通部審查，可望縮短與藍線計畫時程上差距；紅線可行性研究已提報交通部審查、深綠線可行性研究近期將提送交通部。

另外，捷運綠線近期已辦理地方說明會，將盡速完成可行性研究修正，黃線則正辦理招標啟動可行性研究，加速台南捷運優先路網建設推動。

捷運聯盟齊聚桃園交流 專題聚焦軌道安全風險管理

由雙北、桃園、台中和高雄5都捷運公司成立的「捷運聯盟」，今天下午在桃園捷運公司開上半年交流會，活動聚焦國道安全風險管理，也探討各項創新作為，由於新加坡SMRT加入討論，聯盟也盼「5+1」力量能在國際立足，甚至到國外競標軌道工程。

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授蔡輝昇引言時指出，2001年納莉颱風衝擊北捷淹水、2003年南韓地鐵縱火釀嚴重死傷、2018年台鐵普悠馬蘇澳出軌死傷慘重、2020年荷蘭列車衝出尾軌懸在半空，很多意外都讓人覺得不可思議，但它就是發生了，然有些意外可以靠偵測事前防範，值得注意。

專題主講人、中興工程顧問社土木水利及軌道運輸研究中心主任鍾志成表示，要避免意外事故，風險管理很重要。沒事故不代表絕對安全，因為還是又發生的可能，而要做到0風險非常困難，因此如何將其降到最低，是聯盟各成員該思考的方向。

今天交流會除了安排專題座談，也安排交流論壇，北捷探討國道創新作為，新北提出車前AI辨識偵測系統，桃園談數位創新與智慧捷運，台中談軌道創新形塑城市新典範，高雄則分享數位孿生在高捷的應用。另外，新加坡SMRT公司也將在會中分享Kaizen改善文化。

桃園副市長蘇俊賓表示，各地軌道建設週期不一樣，北捷相對成熟，桃園、台中準備起步，大家除了能就人才方面交流，在採買、技術研發方面也能交流，甚至期待未來還能有更深一層的文化交流，大家一起成長。

交通部主秘沈彗虹今天搭機捷到桃園，對於機捷功能，她表示「我們從來不希望它只有一個功能」，TPASS推行後，機捷成為城際通勤通學運具就是很好的體現，也希望5都捷運團結，就像五根手指握成拳頭，拳拳到肉，出擊美好世界。另外，她也期待捷運聯盟未來有機會與鐵研中心合作，維持列車良率妥善。

捷運北環段關鍵標動工！ 士林到新北產業園區未來只要20分鐘

台北捷運北環段士林區段的CF690A區段工程今天開工，市長蔣萬安到場說，該段及下個月動工的690B是北環段中最關鍵，也是最後一哩路。捷運局指出，690A全長1.45公里，施工行經中正路等要道，工程前先銷減人行道再遷移管線，預計民國123年完工，屆時南北環就能順利串接。

捷運局說明，CF690A區段標全長約1.45公里，工程範圍自士林區士東路與中正路口起接Y25站，並以潛盾隧道方式沿著中正路往東與淡水信義線交會的Y26站，接著是中正路到至成公園附近的Y27，共有3座車站、1段袋式儲車軌及2段潛盾隧道。

蔣萬安致詞表示，CF690A區段受到國際原物料上漲、缺工料等影響，這三年招標數度流標，終於在去年12月決標，尤其該段位在士林最熱鬧、精華的一處，未來完工後北環段能銜接新北產業園區，帶動士林地區整體全面發展。

蔣萬安說，下個月故宮段的CF690B也將開工，屆時南北環共計8個區段標都進入全面施工；以前大家都羨慕東京有大巨蛋、山手線，現在台灣有了大巨蛋，選手奪下世界冠軍，現在也有南北環狀線串接雙北14區，帶動了商機及人潮。

捷運工程局第一工程處長陳建宏說，北環段有六個標，發包動工的已有680A、680B、680C、690C，預計民國121年完工。而今天該段690A及下個月690B則是受到缺工缺料等影響招標，這次順利發包動工，預計民國123年完工，屆時南北環就能完成串接。

陳建宏說明，690A段施工困難點在於中正路寬僅23公尺，地狹人稠又是交通繁忙要道，同時地下管線包含台電、瓦斯、自來水管、衛工管等，另外，Y26站也有淡水信義線高架段，大幅增加施工難度。

陳建宏說，因此在進行連續壁施工前，會先削減人行道、中央分隔島，再進行管線遷移，「最快8個月能夠開始施工連續壁，但仍要看實際管線狀況而訂。」

捷運局補充，北環段完工後將大幅減少雙北時間，士林站到新北產業園區原本需要32分鐘，減少為20分鐘。士林站到劍南路站將由原本17分鐘，減少為8分鐘。

捷運汐東線動工 侯友宜：盼23年終成真

捷運汐東線昨動工，新北市長侯友宜主持開工典禮表示，汐止人夢想成真， 通車後市民從汐止到台北市內湖，尖峰通勤可省半小時，將整合介接基隆捷運與台北市民生線，壯大北北基捷運路網，機電系統一致可一車到底、9站6線轉乘。

昨開工典禮在汐止綜合體育場舉行，立委廖先翔、黃國昌及多名市議員都到場，地方以辦喜事迎接。

黃國昌說，汐東線動工，對每個汐止人，不分黨派、顏色都是大事，黃也稱讚侯友宜勇於任事，整個汐東線由新北市政府承擔大部分責任。廖先翔說，汐東線動工是汐止人期待20多年的夢，能串連大台北捷運路網，是汐止發展一大利多。

侯友宜表示，汐東捷運在地人盼望23年，總算全面動工，預計2032年完工通車，汐東捷運未來有3處聯開案及1座機廠，可望帶進500多億投資。汐東捷運、基隆捷運及台北民生線會整合介接，未來汐止人聯外通勤更便捷。

侯指出，新北市府已將基隆捷運基本設計工程經費報中央核定，盼中央能支持，盡速通過讓工程順利發包；北市民生線綜合規畫報告也提送中央審議中。

基隆捷運由新北市府主責，近期因總經費、分段招標及在基隆八堵設變電廠引發爭議，造成基隆地方反彈。侯友宜昨強調，常與基隆市長謝國樑電話溝通，大家同心齊力，希望基隆捷運也能在今年核定、今年開工，拚2032年完工。

北捷列車通勤發異音...上班族被迫轉車 車輛送機廠

北捷板南線忠孝復興站今天上午8點37分，一輛捷運列車異常，導致乘客被迫下車。北捷表示，推進設備異常，處理時間約3分半，異常原因將送回機廠詳查。

民眾紛紛在社群平台寫到，列車突然發出兩聲異常聲響，就開始緩慢駛入站點，到站後就請所有乘客下車，不少趕著上班的通勤族隨即轉公車或騎YouBike。

北捷回應，板南線忠孝復興站一部列車推進設備異常，列車因自趨安全設計自動停車，車廂供電設備啟動保護改為緊急照明。基於維護旅客安全及確保服務品質，行控中心依照SOP請車上旅客換乘後續進站列車，處理時間約3分半鐘。

北捷說，至於該部列車推進設備異常原因，將送回機廠詳查。處理期間，行控中心同時採彈性調度列車及調整班距因應尖峰人潮，並加強列車、車站廣播及派員引導，旅客若有票證問題可洽車站詢問處或官網查詢。

穿過舊城區和文化景點 台南捷運綠線路線4場說明會聽民意

台南捷運綠線路線修正完成，沿線4場說明會聽民。圖／交通局提供

台南捷運綠線可行性研究修正成果已完成，交通局表示，為讓市民了解規畫內容並蒐集地方意見，將於3月21日、3月27日、4月1日及4月8日舉辦四場地方說明會，邀請沿線居民及關心捷運建設的市民踴躍參加。

市長黃偉哲表示，捷運綠線是府城地區最重要的東西向路線，行經舊城區及安平區的文化觀光景區，也串聯藍線與深綠線，發揮捷運先期路網整體效益。經市府團隊研議參酌先進工法，提出部分高架、部分地下化的可行性研究規劃，期能減少對城市景觀及道路等衝擊。

交通局長王銘德指出，捷運綠線修正方案路線東起市道180與台39路口，西至安平地方法院，全長約17.23公里，設置19座車站，其中小東公園至水萍塭公園的4.56公里路段採地下化，規畫6座地下車站。

路線修正經過多次公民團體與地方代表座談會討論，為讓可行性研究內容更能符合地方需求，再召開4場說明會聽取建言，交通局將納入評估檢討規畫成果，以利後續提報中央審議爭取核定。

地方說明會場次資訊：3月21日 永康區多功能活動中心、3月27日 中西區南美里活動中心、4月1日 安平區華平里活動中心、4月8日 東區太子文旅會議廳

除了現場參加說明會，市民亦可透過YouTube「台南市政府交通局新聞頻道」收看直播，或於4月18日前提交書面意見，透過傳真（06-2958829）或郵寄（台南市安平區永華路二段6號1樓）至捷運工程處。

交通局提醒，各說明會場次資訊可至捷運工程處官方網站及Facebook「運轉台南好交通」查詢，倘不克前往參加的市民，亦可透過網路直播（Youtube平台，台南市政府交通局新聞頻道）觀看，也可於說明會結束後10日(114年4月18日)前提供書面意見（註明姓名及聯絡地址）傳真或寄送至台南市捷運工程處（傳真：06-2958829，地址：台南市安平區永華路二段6號1樓），以利將各界意見納入參考。