高捷延伸南科 企業建言小英

〔記者王捷／台南報導〕 2017-03-11

台南六十六個上市櫃的公司組成的「億載會」，昨日舉行第十五
屆會長交接，總統蔡英文南下參加，新任會長由南紡購物中心董事長侯博明擔任，他說上
任以後要發揮社會影響力，有四點想向總統建議，分別是台南的捷運、機場、觀光碼頭以
及掃毒，希望中央能全力推動，蔡英文在現場也承諾，不只台南，整個南部將會往前發展
。

促台南機場轉型為觀光機場

億載會的成立要追溯到二○○三年，東陽集團及大億集團，為了促進商業互相交流、學習
成長而成立，每任會長都是一年任期，今年由南紡購物中心的董事長侯博明擔任。
盼擴大觀光碼頭、加強掃毒

侯博明說，今年他將擔任億載會的新會長，要發揮企業的社會責任與影響力，向總統建議
台南應該要先推動四項政策，第一是將高雄捷運連線到台南，深入南科，讓台南成為一個
方便的城市；第二是要讓台南的機場轉型成為觀光機場，雖然目前已有民航班機，但因為
與空軍共用，顯得不夠用；第三點，要讓台南沿岸的觀光碼頭擴大、第四點則是加強掃毒
。

蔡英文在交接典禮上說，去年億載會交接時，因為行程的關係沒有參加，不過也發了賀電
祝福億載會，有多元產業的成員，重要的經濟政策需要企業的協助。她承諾，南部將要起
飛，不只是台南，整個南部將會有重要的建設，會有更乾淨的能源、更便利的交通，同時
也感謝商會會員對社會的貢獻。     

新任億載會長由南紡購物中心董事長侯博明（右四）擔任，總統蔡英文承諾，南部經濟將起飛。（記者王捷攝）

白色情人節想脫單 拜月老有訣竅 2017-03-11 11:04中央社 台北11日電

3月14日白色情人節即將來臨，但現在拜月老要走創意路線，業者觀察，許多消費者挑選供品時，跳脫以往僅使用紅棗、桂圓等純食材祭拜，而挑選創意紅棗、桂圓甜品。

白色情人節即將來臨，單身族為順利「脫單」，紛紛使出渾身解數，除了到廟裡拜月老求神助外，更要打造自己的亮麗外型，雙管齊下搶攻心儀對象目光。

根據樂天市場觀察，3月份拜月老要準備的桂圓、紅棗等相關商品關鍵字搜尋量已較去年成長5成，隨著白色情人節腳步越來越近，本週將是採購高峰期，業績可望再成長4成。

樂天市場發現，許多消費者挑選月老供品時，跳脫以往的僅使用紅棗、桂圓等純食材祭拜，而是挑選創意紅棗、桂圓甜品，造成近2週下單量較去年同期成長3成，包括由東山桂圓製成的黑糖桂圓凹蛋糕、添加老薑以古法製成的黑糖紅棗桂圓茶都相當受歡迎。

按照白色情人節源自日本的禮儀，男生在西洋情人節收到女方的示好禮物後，在白色情人節需回禮給心儀對象。東森購物觀察近 3年期間資料發現，巧克力、香氛香水、美食餐券與旅遊住宿票券等商品在節日期間銷售成長最佳，平均成長20%到30%左右。

除獻上禮物外，東森購物提醒男性消費者們適時展現「暖男」的貼心，以誠意加持會更加動人，例如對於穩定交往中的情侶，建議可嘗試送給女友能為頭髮增加保濕度的負離子吹風機，再為女友把頭髮吹乾增加生活情趣。

東森購物也建議，可送給女友討喜的粉紅色鍋具組，再為她下廚料理晚餐；送給怕冷的女友保溫瓶或悶燒罐，再為她運用燜燒罐簡單做出暖呼呼的香菇雞湯等，都是更進一步展現暖男的貼心方式。

巧克力、香氛香水、美食餐券與旅遊住宿票券等商品在節日期間銷售成長最佳，平均成長20%到30%左右。示意圖，擷自Ingimage。

中捷電聯車廂曝光　粉色座位好春天

2017年03月10日20:20

（更新：新增過音影片）

台中捷運兩列電聯車廂抵達台中北屯機場後，第一次對外曝光。中市議會交通委員會今到中捷北屯機場視察，議員試坐車廂座位，開心讚聲：「座位寬敞、很舒適！」「粉色系座位感覺好春天、好清新！」「台中捷運讚！」交通局長王義川表示，台中捷運電聯車採用無人駕駛系統，每列電聯車雙節車廂共可提供536人搭乘，除了雙側對向少數座位，以及車廂前後提供無障礙區停放輪椅，中間提供大面積站位，上方提供拉環比北捷多，雙側五個門也比北節四門多，希望提供民眾搭乘更快速便利。

台中捷運公司董事長蔡岡廷說，無障礙空間提供連結扣環固定輪椅，讓輪椅族朋友安全搭乘無虞，他並表示，下個月將進行車廂電力測試，第一階段靜態前的測試完成後，就會進行動態軌道測試工作，他表示台中捷運北屯機場測試軌道全長970公尺，是全台最長、且全台唯一可以進行時速70公里、全速測試電聯車的車廠，比台北捷運僅能進行半速測試更完備，希望測試順利，讓民眾安全搭乘。台中綠線捷運綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、18座地面或高架車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，年底前採購的電聯車車廂每列造價２億元，採雙節車廂設計，年底前完成電力等測試後，將在明（2018）年試營運，2020年全線通車。

(曾雪蒨／台中報導）

出版時間：16:55
更新時間：20:20

交通局長王義川親自帶領市議員參觀中捷電聯車內裝，台中捷運電聯車採用無人駕駛系統，車廂內部座位以粉綠與粉紅雙粉色系設計，展現台中市的清新有活力。曾雪蒨攝

初見台中捷運電聯車，台中市議員讚：「車廂寬敞粉色座位好春天！」曾雪蒨攝

市議員試坐中捷捷運車廂座位，開心讚聲：「座位寬敞、很舒適！」「粉色系座位感覺好春天、好清新！」曾雪蒨攝

台中捷運公司董事長蔡岡廷親自說明無障礙空間與緊急傳換手動駕駛的設備。曾雪蒨攝

台中捷運公司董事長蔡岡廷帶看台中捷運北屯機場兩列車廂並親自檢視相關設備。曾雪蒨攝

台中市市議會交通委員會今天到台中捷運北屯機場視察中捷電聯車測試狀況，交通局長王義川與台中捷運公司董事長蔡岡廷親自帶領參觀。曾雪蒨攝

市議員邱素貞參觀過中捷綠線電聯車車廂後豎起大拇指滿意說讚，還忍不住與粉色車廂合影。曾雪蒨攝

市議員陳淑華讚嘆中捷綠線電聯車車廂粉色內裝有活力，參觀後與粉色車廂合影。曾雪蒨攝

台中捷運北屯機場測試軌道全長970公尺，是全台最長、且全台唯一可以進行時速70公里、全速測試電聯車的測試軌道。曾雪蒨攝

台中綠線捷運外觀「新芽綠」與日本山手線車廂外觀顏色相同，上月12日在台中綠線沿線進行車廂遊行吸引許多捷運迷前往一睹風采。資料照片

台中綠線捷運外觀「新芽綠」與日本山手線車廂外觀顏色相同，上月12日在台中綠線沿線進行車廂遊行吸引許多捷運迷前往一睹風采。資料照片

台中綠線捷運外觀「新芽綠」與日本山手線車廂外觀顏色相同，上月12日在台中綠線沿線進行車廂遊行吸引許多捷運迷前往一睹風采。資料照片

捷運綠線粉粉的哦 暖色系車廂內裝首亮相

2017-03-10  14:51

〔記者蘇金鳳／台中報導〕

台中捷運綠線車廂日前以遊行方式，在市民眼前露臉，今天交通局首度公開捷運綠線車廂內部，整個車廂內部視覺屬於暖色系，座椅是粉綠色、博愛座是粉紅色，站著時拉環可以上下移動，今年4月開始，電聯車就會在部分路段行駛測試。

台中捷運綠線將於2018年底試營運，2020年正式通車，市議會議員何文海、陳淑華、曾朝榮、蔡雅玲、邱素貞、陳政顯今天在交通局長王義川、台中捷運公司董事長蔡岡廷陪同下前往北屯機廠，勘查電聯車測試及車廂內部。

目前北屯機廠已有兩列電聯車廂，每一列有二節，外觀是粉綠色，內部的座位也是粉綠色，博愛座則是粉紅色，屬於暖色系。

台中捷運綠線屬於中運量，每一列車有2個車廂，每一車廂有5個車門，2列車廂就有10個，比台北的捷運車廂多一個車門，站立時會用到的手拉環，可以上下移動，一旦無人使用時，就可往上移，不會發生民眾走在捷運車廂內，要閃避垂下的手拉環的情形。

王義川表示，目前北屯機廠有2列車廂，尚有9列電聯車在新竹組裝製造中，另7列則是在日本製造組裝。

他說，每一列車有兩車廂，最大載運人數可載536人，包括82座位，以及無座椅的無障礙空間，讓輪椅族也能輕鬆搭乘，車寬2.98公尺，比台北淡水線還寬，未來更將全車裝設Wifi。

王義川指出，台中捷運綠線與台北文湖線最大不同，在於台中捷運為雙節連同通車廂，全車採全自動無人駕駛，行駛過程是透過行控中心與車輛通訊、車輛與車站通訊、車站與行控中心通訊等3方密切聯繫告知，確保車輛行駛安全，也讓智慧交通管理邁進一大步。

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  多位市議員在交通局長王義川陪同下，參觀捷運綠線車廂（記者蘇金鳳攝）

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  捷運綠線車廂今天首度公開，採暖色系，座位為粉綠色、博愛座則為粉紅色（記者蘇金鳳攝

打破行動慣性 最適者再生 2017-03-10 03:15經濟日報 顏長川

在自然界，達爾文(Darwin)發現「最適者生存」(Survival of the fittest)；在企業界，唐納．薩爾(Donald Sull)發現「最適者再生」(Revival of the fittest)。

在動態的經濟環境中，一家新創事業騰空而出，光速竄升為產業領導者，競爭者個個想取而代之，產業分析師對它讚譽有加，創辦人以公司新建大樓為背景成為雜誌封面人物。剎那間，景氣逆轉，公司受挫，業績不振，利潤下滑，淪為雞蛋水餃股。

到底發生了什麼事？

有人稱這種現象叫做「封面詛咒」，因為被推崇的年度風雲企業或人物，其內部主管甚至員工，會因外界的掌聲產生自滿的心態，怠於向上提升而逐漸喪失競爭力；真應了孔尚任《桃花扇》的一段話：「眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了」。

唐納．薩爾從大學、MBA到博士，都在哈佛大學完成，是所謂的「純種」哈佛人；先後任教於倫敦大學商學院和哈佛大學商學院；進入學術界前，曾任職於麥肯錫顧問公司，並擔任歐、亞、美洲知名企業的諮詢顧問，可說是實務與理論兼具，被《Fortune》雜誌選為十大新一代管理大師之一。

唐納．薩爾從眾多成敗企業的生命周期中，觀察到企業沒有不變的「成功方程式」，一不小心很容易陷入「行動慣性」的陷阱而不自知，最慘的是找不到「著力點」轉型再生而淪入萬劫不復之境；因而悟出「最適者再生」的法則，職場人士應引為殷鑑 :

首先是成功方程式(success formula)。天底下沒有永恆不變的成功方程式，過去成功的經驗並不保證未來還能成功；像川普主政的美國創造了高度不確定的動態環境，政治、法令、技術、市場競爭、消費者需求都充滿了變數，再也不能靠一招半式就要闖江湖。

接著，行動慣性(active inertia)左右生存。其實企業人人知道非變不可，但因應對策卻還是延用老套，甚至還加強力度，緊握住曾讓他們引以為傲的方式不放；即使花大錢請顧問卻不採納顧問的建議，如果不打掉重練，很難跳脫行動慣性的陷阱。

第三則是著力點(anchor)。若從成功方程式是由策略、資源、流程、關係、價值所組成的觀點來看，那麼擬定策略、振興資源、改造流程、強化關係、重鑄價值都是可選擇的著力點。

唐納．薩爾指出，當前企業最重要的策略就是要拋棄老把戲，打破日積月累的「行動慣性」，選擇最適的著力點才能確保轉型成功。從這本書中可以學習到變革、轉型，以及選擇等三個觀念：

一、變革(Changes)：亞里斯多德在兩千多年前就說過 :「唯一不變的，就是變」；現代人習慣這樣說 :「變是常態，不變才怪」。應變=靈活度+耐力。

二、轉型(Transform)：轉型成功靠經營者的承諾。承諾=願景+執行力。

三、選擇(Choices)：每個著力點都有優缺點、風險、最適用和最能奏效的境況，要做出最明智的選擇。

洞燭機先很容易，跳脫慣性很難；走在變革之前固然重要，掌穩轉型之舵才能永續。

一個企業會成為暴起暴落的流星，還是基業長青的恆星，就看經營者能不能做有效的轉型承諾。

（作者是中華電信資深顧問）