前瞻計畫不債留子孫 蔡英文內閣布重兵 2017-05-03 01:19聯合報 記者丘采薇╱即時報

行政院力推預算將近9000億元的「前瞻基礎建設計畫」，外界質疑各縣市分配不均。蔡英文總統昨天接受聯合報專訪時強調，對於民進黨沒有執政的縣市，也一樣會去照顧，著眼的是一個整體國家建設，要讓台灣經濟動能，出現結構性的改變。

外界質疑前瞻計畫是否「債留子孫」，蔡總統說，前瞻計畫長久思考的方案，不是只有特別預算，還有年度預算。她笑稱，放了三個人在內閣中，就是要確保國家財務穩健，一位是林全，做閣揆了；一位是政務委員許璋瑤；一位是主計長朱澤民；這三人被她賦予的任務，就是國家財政不能失控，「我放了三個重兵在那裡，只有投資未來啊！」「沒有債留子孫，這個內閣在財政紀律上是一個非常謹慎的內閣。」

對前瞻計畫被聯想到與二○一八年縣市長選舉有關，蔡總統表示，選舉還早，目前政策以選舉為導向不多，現在民進黨執政縣市比較多，很多縣市長都還年輕，爭取預算確實比較積極，那並不表示中央政府只照顧民進黨執政的縣市。

蔡總統舉花東地區為例，她說，這一次的前瞻計畫，軌道建設部分著墨很多在花東地區，不但是讓花東之間的交通電氣化能夠快速，從南進去與從北進入花東，政府都有規畫，要利用這一次，打破台灣全島的人在運輸上面最大、最大的瓶頸，就是能夠更快速地進入花東地區，絕對沒有所謂藍綠的討論，打通東部地區的交通瓶頸，其實是台灣在國家發展上非常重要的一關。

藍指前瞻計畫輕花東 蕭美琴：絕非事實

2017-05-03 15:43中央社 台北3日電

中國國民黨籍立委批評前瞻基礎建設計畫輕花東，民進黨籍蕭美琴今天逐一列舉花東鐵路雙軌化、南迴鐵路電氣化等全列前瞻計畫內，稱花東沒建設，不是事實。

立法院經濟、財政、內政、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境6委員會上午審查行政院版與中國國民黨立委曾銘宗版「前瞻基礎建設特別條例草案」。

對於國民黨籍立委批評前瞻計畫輕花東。花蓮區域立委、民進黨籍蕭美琴有話說。她說，最關心花東交通建設，軌道建設對環境衝擊最小、比較不會造成塞車問題帶進觀光客，一票難求問題趕快獲得解決，交通部提了花東鐵路雙軌化，花東鐵路幾十年來只有單軌，火車要互等、無法增加火車班次，花東居民購票難上加難。

蕭美琴說，花東鐵路雙軌化是非常重要與根本的基礎建設，總預算新台幣410億元除公務預算外，前瞻預算編269億元；再者，南迴鐵路電氣化，如果沒有電氣化，像普悠瑪、太魯閣號就無法走南迴、要換柴油車，南迴鐵路電氣化後，台灣鐵道才能電力一元化。

她說，水環境建設，如區域排水問題、自來水品質提升等都列前瞻計畫；前瞻建設最大項是城鄉建設，城鄉建設總計10項有9項與花蓮有關，包括花蓮市區停車問題、「城鎮之星」老舊社區改建、原住民部落營造、活化閒置校舍、廣設長照據點等，稱東部沒分到前瞻建設，這不是事實。

基隆輕軌Tram-Train 減少成本 擴大服務

2017-05-04 02:41聯合報 溫代欣／交通部鐵工局主秘

日「基隆輕軌Tram-Train有什麼問題？」一文，回應如下。

基隆南港間受地形限制，沿線路廊狹窄，工程困難度及建造成本均高。目前台鐵基隆八堵間三軌化路段，仍有南港展覽館至南港火車站間約一公里路段，因擴軌用地取得爭議，維持二軌，造成第三軌利用率無法有效提升，現況對台鐵路線容量提升效果僅約八％。

基隆輕軌計畫構想，係利用輕軌運輸系統，另於南港展覽館增建車站，讓第三軌列車可直接於南港展覽館站轉乘捷運板南線與文湖線，遠期更可考慮串聯南港、松山車站，可提高現有軌道設施的利用率，也提供台北—汐止—基隆間旅客更便捷的軌道路網服務。未來進入基隆市區後還有輕軌服務，旅客不必再轉車。

複合式輕軌Tram-Train是鐵道資源共享，Tram屬於行駛於都會區內的軌道系統，Train是行駛於城際或近郊通勤的軌道運輸系統，兩個不同服務範圍的交通工具，透過相同的軌距，經過適當電力及號誌轉換，延伸Tram的服務範圍。使用Tram-Train可減少鋪設新路線用地與管理的成本，又能擴大服務範圍。

未來基隆輕軌系統因沿用台鐵第三軌為基隆至南港之路線，將沿用台鐵電力25KV交流電源及號誌系統，Tram延伸基隆市區部分，則採用窄軌系統延伸，並採用輕軌系統之750V直流電源。而Tram-Train供電系統的電壓，主要考慮都市內的安全，以750V直流電壓供電為主；在郊區時，以1500V直流電或傳統鐵路25KV的交流電來供電，因此Tram-Train可在鐵路及輕軌系統區間自動切換相對應之電力系統。

Tram-Train車廂設計在日本及歐洲均有窄軌與標準軌系統，日本富山萬葉線、湘南江之電都是一○六七mm軌距，江之電電車跨越江之島Tramway C型路權的市區，其實也算是Tram-Train的模式。

基隆輕軌目前評估構想暫由台鐵整合營運，後續將檢討是否由台鐵或成立新營運公司並由台鐵參與維運之可能性。

爭食前瞻大餅 花蓮13鄉鎮市提案383億 2017-05-05 15:22聯合報 記者王燕華╱即時報導

地方爭搶前瞻計畫大餅，花蓮全縣13鄉鎮市共提出125案、383億餘元，多數集中在道路、照明及排水改善、活動中心或部落文化聚會所興建，也有納骨牆整建、幼兒專用車採購等。各鄉鎮市提案中，以新城鄉公所185億元最多，其中193線向北延伸改善計畫就達177億元。

縣長傅崐萁說，各鄉鎮市提案都以城鄉建設類為主，呼籲中央將城鄉建設預算占比提升到4成，並將城鄉預算的7成分配給非六都縣市，落實國土均衡發展。

縣府今天邀集各鄉鎮市在縣府討論提案，由傅崐萁主持，全縣13鄉鎮市長幾乎都出席，說明提案內容。

各鄉鎮市中，新城鄉提12案、185億元，花蓮市20案141億、光復鄉7案2億6千餘萬、瑞穗鄉8案11億4千餘萬、卓溪鄉9案2億9千萬、壽豐鄉11案7億1千萬、秀林鄉1案1億2千萬、吉安鄉5案18億6千萬、鳳林鎮3案1億9千萬、玉里鎮16案1億6千萬、富里鄉9案2億2千萬、萬榮鄉22案6億4千萬、豐濱鄉2案6千100萬。

新城鄉公所擬爭取的經費，超過各鄉鎮市提案總預算數的一半，185億元有177億元要用在193線向北延伸新闢道路改善工程。不過，縣府提出的「花193線北段拓寬計畫」，因為涉及動到國土保安林地等，遭環團反對，歷經8次環境差異分析審查會議，都遭退回，要求補正後重提，尚未過關。

縣長傅崐萁仔細聽取提案，並詢問土地取得有無問題，執行可能性如何。傅提醒，提案要具可執行性、可以立即入手，才有讓中央核可的可能性。

傅強調，前瞻特別預算有8800億元，分為軌道建設、水環境建設、綠能建設、數位建設、城鄉建設五大面向，其中花蓮各鄉鎮市提案中最多的屬於城鄉建設，卻只占前瞻的15%；希望提高比例到至少35%至40%，且其中7成要分配給非六都縣市，才能縮小城鄉差距。

縣府表示，將彙整各鄉鎮市提案，連同縣府的提案，一併向中央送件，努力爭取經費。

朱立倫爭8軌道建設 賀陳旦回「門關了！走其它路」

2017-05-05 17:59聯合報 記者侯俐安╱即時報導

新北市長朱立倫今下午拜會交通部長賀陳旦新北8項建設爭取納入前瞻計畫，會議長達1小時，據轉述，賀陳旦在會中回應朱立倫，行政院已核定前瞻計畫，「現在這個門已經關了」，但前瞻計畫有設置滾動檢討機制，明年底會不會有機會再開門，若新北8項計畫能按程序加速進行，可能有機會考慮，朱立倫則未再回應。

前瞻基礎建設計畫8800億，其中軌道計畫4200億共38項，但新北只有三鶯線、淡海輕軌、新北安坑3計畫，未納入三環三線延伸線等計畫，朱立倫今天率領副市長葉惠青，以及捷運、交通、新聞局長與研考會主委拜會交通部，交通部則由賀陳旦、王國材，以及路政司長林繼國、公路總局局長陳彥伯、高公局長趙興華、高鐵局長楊正君與會。

朱立倫表示，新北市政府對於前瞻計畫立場有二，第一，希望前瞻建設必須對台灣的未來具有前瞻願景，所有的建設絕對是民眾需要，第二、審查過程應具有公平一致性，此與立法院國民黨陣營主張一致。此外，朱市長下周二也將邀集新北市的立法委員進行溝通，共同爭取行政院重新審查前瞻計畫。

據轉述，賀陳旦向朱立倫表達現階段因行政院對前瞻計畫都已核定，「這個門已經關了」，但是前瞻計畫本身設有滾動檢討機制，國發會正在建立這項機制，到明年底，行政院會看這段期間執行計畫的成果，「會不會有機會再開門，若等滾動檢討時，新北市八項計畫都能夠按照程序加速進行，可能有機會再滾動檢討時考慮。」

針對朱立倫質疑審核標準，有的建設計畫已經完成可行性評估、環評等，「跑得比較快，卻沒有納入計劃」，賀陳旦強調，前瞻軌道計畫是在未來30年軌道運輸發展願景的前提下，考量城鄉均衡發展與資源配置，藉由強化軌道與公路系統的整合與分工，希望打造台灣軌道系統成為友善無縫、具有產業機會等的整體性計畫。

今年3月25日交通部、新北市曾一度交火，當時朱立倫批評「三個老計畫不算前瞻吧」，遭王國材回擊「前瞻計畫討論期間，新北未向交通部爭取」，政務委員張景森今天還在臉書貼文，酸朱立倫「今天連朱立倫市長，之前連行政院邀他都不肯來開會，今天都能擺下身段，去拜會交通部。」王國材指出，今天雙方氣氛良好，也未再提及此事，「這些都過去了，要往前走。」