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建構最美鐵道文化 林佳龍允編7億改善南迴火車站

2019-08-07 19:09中央社 台東縣7日電

交通部長林佳龍今天到台東視察南迴鐵路沿線火車站,他當場宣布編列新台幣7億元改善南迴鐵路火車站,建構全台最美的火車站。

立法委員劉櫂豪今天陪同林佳龍和台鐵人員前往知本火車站視察月台及無障礙設施改善情形。

劉櫂豪向林佳龍表示,南迴線火車站的站體改善應比照過去花東車站效能改善計畫,依據地方特色,做審慎評估及深度設計,使每個站都能成為具有特色的觀光景點。

林佳龍當場允諾,在不影響南迴電氣化計畫期程前提下,再編列新台幣7億元作為南迴線各車站站體改善效能提昇建設計畫,今年先行做規劃,期讓東部沿線的車站都能有不同特色,成為遊客新的打卡景觀。

林佳龍表示,他就任交通部長後,很重視鐵道建設,南迴鐵路是台灣最偏遠的鐵道,也是最美,最療癒的鐵路,目前政府正積極推動南迴鐵路電氣化工程,硬體做起來,效能提升了,還要建構人本交通,用鐵道連結共好,把大家串聯起來。

台鐵鐵道土木建築組副組長陳義明表示,「南迴線車站站體設施整建計畫」預定民國110年前提報並編列預算7億元報行政院核定,最快自111年起可分4年推動南迴沿線9個車站站體改善,其中台東有6個車站(康樂、知本、太麻里、金崙、瀧溪及大武),屏東3個車站列入。


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建構全台美鐵道文化 林佳龍:4年分批修繕南迴線9車站

2019-08-07 11:58聯合報 記者羅紹平╱即時報導

交通部長林佳龍今天上午應台東立委劉櫂豪邀請前往台鐵知本車站視查,他當場宣布從111年起將以4年時間,分批修繕南迴鐵路沿線9個車站,其中台東就占有6個站,總經費7億元,在台灣最南端的台東與屏東打造、建構全台最美的鐵道文化,最美的火車站。

林佳龍說,他就任交通部長之後,很重視鐵道建設,南迴鐵路是台灣最偏遠的鐵道,也是最美,最療癒的鐵路,目前政府正積極推動南迴鐵路電氣化工程,硬體設做起來,效能提升了,還要建構人本交通,用鐵道連結共好,把大家串聯起來。

他表示,整個計畫將導入設計美學,推動鐵道美學運動,希望帶動台灣的鐵道文化運動,鐵道除了是交通工具,也是一種生活美學,讓車站不只是車站,所以交通部 成立鐵道設計美學小組來為車站設計美學等把關。

林佳龍說,「今天劉櫂豪安排我來這裡(知本車站),基本上就是要做政策上的宣布,這個計畫4年7億元,鐵道局會立即來規畫設計,但一定要融入在地環境,山與海特色等,小而美,為全台環島鐵路網建構打造最美的鐵道車站。

鐵道土木建築組副組長陳義明表示,「南迴線車站站體設施整建計畫」,預定110年前提報規畫設計並偏列預算7億元報行政院核定,最快自111年起,可分4年推動南迴沿線9個車站站體改善,其中台東有6個車站(康樂、知本、太麻里、金崙、瀧溪及大武),屏東3個車站列入。

林佳龍說,交通部預定從111年起,分4年分批修繕南迴線9車站,建構全台美鐵道文化...
林佳龍說,交通部預定從111年起,分4年分批修繕南迴線9車站,建構全台美鐵道文化。記者羅紹平/攝影

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醫生回家準備接班 森永牛奶糖讓冰炫風銷破紀錄、全聯甜點日賺百萬

2019-08-06 15:43天下雜誌

森永牛奶糖冰炫風,外觀復古文青,創下單日單店銷量最高的歷史紀錄。 (王建棟攝)
森永牛奶糖冰炫風,外觀復古文青,創下單日單店銷量最高的歷史紀錄。 (王建棟攝)
 

 

 

【文/王一芝;圖片/王建棟】

台灣森永牛奶糖58年來,第一次推出聯名作,就席捲了整個夏天。首度受訪的日籍總經理很警醒:營收亮麗,但別等業績下滑才改變。他聯手麥當勞、全聯推出不同情境下的獨特商品,讓消費者再愛一次。

今年夏天,台灣徹底被「森永牛奶糖」席捲,到處都瀰漫一股香濃焦糖與奶味交織的甜蜜滋味。

六月底,速食龍頭麥當勞人氣商品「冰炫風」的奶香冰淇淋上,拌入森永牛奶糖醬,搭配卡滋餅乾脆片,連杯子也換上森永牛奶糖的經典包裝。

 

牛奶糖制霸台灣夏日

幾乎是同時間,超市霸主全聯福利中心貨架上的麵包、蛋糕、可麗餅、銅鑼燒等,包裝全變成黃褐色一片。近兩年不斷以超高CP值引發網路熱議的全聯甜點,又開發出9款百元有找的新品,攜手聯名的對象也是森永牛奶糖。

連走進統一超商買杯City Cafe的冰奶茶,店員遞上的杯身也是耳目一新的黃色菱格紋設計,吸管附加小天使翅膀,輕啜一口,還是森永牛奶糖的濃郁香甜。

不管速食、超市或便利商店,聯名對象都是森永牛奶糖,也難怪有民眾笑稱,「森永牛奶糖好忙!」不僅造成Instagram瘋狂洗版,破紀錄的銷售量也已可預期——儘管限定銷售期間尚未結束。

「森永牛奶糖冰炫風創下單日單店銷量最高的歷史紀錄,平均銷售破百杯,」台灣麥當勞整合行銷副總裁寇碧茹興奮地說。全聯也不遑多讓,開賣不到20天,已入帳3000萬。

去年就曾在統一超商推出過,熱銷逾40萬杯的森永牛奶糖奶茶,今年換包裝升級再上市,潛力更是不容小覷。

全聯福利中心行銷協理劉鴻徵觀察,以往聯名的行銷策略,通常都由通路發起整合品牌,「森永牛奶糖反其道而行,從品牌整合通路,企圖心不言而喻。」

「當初簽約聯名時,並沒有限定發售時間,」首度接受媒體採訪的台灣森永製菓總經理塚本知一急忙澄清。

 

台灣森永製菓總經理塚本知一,從品牌角度整合通路做聯名換粉,讓今夏充滿濃郁的焦糖香...
台灣森永製菓總經理塚本知一,從品牌角度整合通路做聯名換粉,讓今夏充滿濃郁的焦糖香氣。 (王建棟攝)
 

 

他原先的設定是,盛夏和麥當勞聯名推冰炫風,秋涼和全聯合作開發甜點,消費者一年有兩季都能看到森永聯名商品,「沒想到同時在夏天發售,意外給消費者一個大震撼,」來台4年、54歲的塚本知一滿意地點點頭。

他也特別說明,麥當勞和全聯的聯名對象是台灣森永,統一超商的聯名對象則是母公司日本森永。由日本森永製菓出資55%成立的台灣森永製菓,所販售的森永牛奶糖,口味配合台灣人喜好做些微調整,和日本並非百分之百雷同。

 

在新情境裡,喚回消費者

 

台灣森永已有58年歷史,卻是頭一次和別人合作推出聯名商品。莫非營運出現瓶頸?

「不,去年9.3億的營收,還比前一年成長12%,」塚本知一強調,業績並非聯名的目的,「我們是希望重新喚起台灣消費者對森永牛奶糖的喜愛。」

坐在北投廠辦合一的老式會客室,隱約還能聽到機器運轉的聲音。原來大動作攜手兩大通路龍頭發動聯名攻擊的台灣森永,背後藏著老品牌急欲新生的企圖。

過去幾年,台灣森永從市調數據發現,消費者的負面評價愈來愈多,像是口味太甜,年輕女孩不再熱衷搶購。

58年的老品牌,把回春的想望,寄託在和不同通路聯名推出冰品或甜點,讓年輕消費者能在各種生活情境裡看見森永,重新體會牛奶糖的美好滋味。

「森永要跳脫糖果、餅乾貨架的宿命,」塚本知一指出,森永盒裝牛奶糖本來就在全聯上架,只不過這次也能在冷凍櫃和麵包區看見它,「購買情境不同,當下的心情和想法也會不一樣。」

 

 

(王建棟攝)
(王建棟攝)
 

 

 

既然如此,為何不自己開發新品項,而是選擇找他人合作?塚本知一的理由很簡單,就是強強聯手、借力使力。

他不諱言,台灣森永的設備無法生產多樣化甜點,除非找人代工,但這無法凸顯和其他新品的差異,還不如找到對的廠商,發揮各自強項,也是雙方品牌資產的加乘。

 

聯名合作過程,塚本知一最在意的是品質,「一定要好吃,」他操著不流利的中文,一再強調。

 

不同於近期零食飲料的聯名,都由生產方揣摩對方的口味,塚本知一堅持提供對方自家的焦糖原料,並要求合作伙伴將研發出的成品交給台灣森永試吃確認。

「聯名商品的品質,如果失去水準,也會傷害森永的品牌形象,」塚本知一不妥協。這是日本人與生俱來的謹慎,也是對終身信仰品牌的小心呵護。

這個跨通路聯名計劃,也讓正值世代交替的台灣森永,面臨前所未有的挑戰。

聯名的最初提議,來自以副總經理潘信諺為首的新世代團隊,他的父親,就是現任董事長潘明哲。潘信諺本來是執業醫生,去年才加入台灣森永準備接班,也因為他在台大EMBA認識了麥當勞高層,才促成這次合作。

聯名最大阻力是資深長輩級員工的不諒解,「聯名只是一時,不確定能否持續發展,有必要因此採買包裝原料的機器嗎?」

最後塚本知一決定要買。「以前台灣森永習慣遵循前輩鋪好的路走,年輕世代必須勇於嘗試,遇到問題能成功解決,才是累積實力,」他藉聯名培養新世代成長的意圖很明顯。

 

 

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工業局:汽車零組件 台灣沒產製較易減稅 2019-08-06 00:15聯合報 記者江睿智沈婉玉/台北報導

車輛公會建議調降汽車零組件進口關稅,經濟部表示樂見其成,財政部則說由關稅稅率委員...
車輛公會建議調降汽車零組件進口關稅,經濟部表示樂見其成,財政部則說由關稅稅率委員會討論。圖/聯合報系資料照片
 

車輛公會建議調降汽車零組件進口關稅,以提升國產車競爭力,工業局副局長楊志清昨天表示,現已進行稅式支出評估,經濟部樂見其成。財政部高層則說,關稅影響國內產業發展,財政部立場中性,由產業主管機關進行利弊評估,再提關稅稅率委員會討論。

 

楊志清指出,汽車零組件業有上中下游,若是國內沒有生產關鍵零組件進口減免關稅,會比較容易達成關稅減免;若國內有生產的零組件,一旦減免進口關稅,就會對國內業者造成衝擊,恐不易減關稅。此外,汽車零組件業對國內投資與就業有重大貢獻,現在國產車面臨進口車強大競爭,車輛公會也透過立委舉辦公聽會,爭取調降零組件進口關稅。

工業局已進行稅式支出評估,評估減免進口關稅可帶動多少投資與就業。

財政部高層表示,台灣有很多汽車電子零組件生產廠商,除非要降關稅的是台灣完全沒有產製,未來也不可能生產的零組件,否則調降進口關稅都會對現有國內業者產生衝擊,必須做好評估。至於貨品銷售出現問題,是不是只能從壓低成本、降價來提高競爭力,此方向是否符合整體產業政策的方向等,也必須由產業主管機關評估利弊得失。


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台鐵永康往返台南一度停駛 影響20列次、6090人 2019-08-05 21:55聯合報 記者吳姿賢╱即時報導

台鐵永康往返台南今晚因電車線掉落、斷電,一度雙向停駛,經搶修晚上9時5分恢復西正線雙向通車。總計影響20列次、6090人。

台鐵表示,今晚6時40分因電車線掉落,發生電力設備故障,台鐵成立一級應變小組;晚上7時19分電力維修車自台南站開出至現場搶修,8時30分搶修完成,晚上9時5分恢復西正線雙向通車。

柴電機車9632次晚上7時30分自新左營站開出,至現場將3763次拖離現場。台南站至永康站、台南站至新營站間啟動公路客運接駁機制。截至晚上8時30分,新營已開出8輛往台南和新左營公路客運,台南永康間已開出4輛公路客運。

台鐵統計,截至晚上8時30分止,計影響20列次、6090名旅客,其中對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年內至各站辦理全額退費,造成旅客行程延誤,台鐵局深致歉意。

台鐵永康往返台南今因電力設備故障,影響20列次、6090人。本報資料照片
台鐵永康往返台南今因電力設備故障,影響20列次、6090人。本報資料照片

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