種電、養魚…淡海輕軌副業拚收入

新北捷運公司利用淡海輕軌墩柱經營廣告副業。圖／新北捷運公司提供

台北市長柯文哲曾說新北淡海輕軌虧到不省人事，新北捷運公司昨天指出，初期經營捷運要能賺錢很困難，除了本業收入以外，還需經營副業，目前淡海輕軌不僅能賣廣告、種電，還用滯洪池養鱘龍魚打造魚菜共生系統，更與淡水小農合作賣健康特色餐盒，副業收入已超過總收入5成。

淡海輕軌綠山線2018年通車後，被新北審計處點名因淡海新市鎮入住人口不如預期，導致運量不足年虧1.7億元，不過隨著藍海線1期通車後，加上附近觀光效益，通車後1周每日平均吸引2萬人次，票價收入逐漸增加。

新北捷運公司總經理吳國濟說，經營捷運初期要賺錢有困難，必須積極開創副業經濟，利用站體空間、高架墩柱、維修機廠、滯洪池等硬體空間，推動墩柱廣告、太陽光電發電系統、魚菜共生、特色餐盒，帶動副業收入。

吳國濟表示，已在機廠屋頂建置太陽光電發電系統，是新北第一座光電捷運機廠，2020年併網完成，每年可發電200萬度，約552家戶1年的使用量。

淡海輕軌維修機廠有滯洪池，吳國濟說，結合綠農科技飼養鱘龍魚，未吃完飼料由蚯蚓、硝化菌等生物分解後，轉為植物的營養來源，植物吸收後把乾淨的水排回滯洪池，「魚菜共生」是全國軌道運輸業首創，未來也將飼養的鱘龍魚與淡水小農農特產品結合，販售特色餐盒。

吳國濟說，已有其他縣市捷運公司來取經，未來商業模式確定後可推廣至安坑、三鶯、環狀及未來的新北捷運路網，打造綠色產業鏈