高雄輕軌列車剛通到C8高雄展覽館站不久，今天下午5點24分，一輛從C5夢時代站行駛至C4凱旋中華站的輕軌列車，突然因C4站的快速充電裝置無法充電，結果行駛至C3前鎮之星站時停電。當時車上有20多名乘客，改由另輛列車接駁離開。
由於輕軌為無架空線，必須仰賴靠站充電才能行駛，每個車站設有快速充電裝置，但今天下午C4站的快速充電裝置突然失效，導致列車無法充電，行駛到一半就因為沒電停在半路。
高雄市捷運局表示，目前西班牙統包商CAF公司正在派人搶修，列車也拖至機廠檢修，停電原因仍在查找中。
施工7年多的台中市捷運綠線，昨凌晨終於吊掛最後一塊鋼梁，清晨5點完成作業，全長16.71公里的台中首條捷運高架段已完成串連。中市交通局長王義川說，順利的話107年11月試營運，109年底全線通車。
在文心路捷運工地旁的商家都鬆一口氣，盧姓業者說，圍籬縮減車道、加上施工造成停車不便，客人不上門，已虧損連連，希望早點完工讓「噩夢」結束；住戶說，這段期間多數選在夜間吊掛施工，雖避開交通尖峰，但讓沿線居民不得安睡，吊掛完成終於「還我安寧」。
台中捷運綠線去年4月發生鋼梁箱墜落，造成4死4傷，捷運工程被停工4個月；經重新加強公安檢查與督導，復工後，全線634支U型梁已吊掛完畢。
最後一段鋼梁位在南屯區文心路、公益路口，屬於直線梁，重達150公噸，工程單位前晚深夜封閉道路，出動300噸吊車、高空作業車、大型板車等。
交通局長王義川親自到場，表示整條捷運高架橋梁共634支U型梁已全數吊裝完成，台中捷運進入新階段；同步施工的軌道及電機工程進行中，今年底首列電聯車將上線測試，捷運工程進度超前達65%。
市府表示，為降低交通衝擊，捷運高架上方工程完成，會立即拆除圍籬，讓下方道路雙向各增加1線車道，到昨為止已拆除雙向13.5公里施工圍籬。
交通部長賀陳旦昨視察東線鐵路，對台鐵花蓮段接連發生列車出軌表示，未來將用科學方法來測量軌溫，一旦超過六十度，就會要求列車慢速行駛，確保行車安全。
上個月台鐵花蓮段十九天內發生兩次火車出軌事故，事後台鐵調查人為疏失居多；因應鐵軌溫度上升恐造成變形，台鐵決定在全台七個工務段十八個分駐所設置軌溫監視器。
賀陳旦昨天先到出軌事故的富源平交道現場了解，接著到花蓮分駐所關心監控軌溫作業情形。
現勘後，他認為現場夯實所需的機具設備，施工後是否達安全標準的檢測等，都將列為第一優先改進項目。因台鐵的道班工人力不足，導致軌道養護工作不良，也考慮將傳統道碴方式改成像高鐵的水泥版式軌道。
台鐵因應鐵軌溫度上升設置的軌溫監視器，分別在花蓮車站及鳳林車站。有別於傳統用溫度計感應，軌溫監視器將溫度感應設備黏貼在鋼軌腹部，即時將溫度傳送到電腦。不過沒有自動警報功能，還是得靠人力監測。
賀陳旦強調，軌道安全應以科學化數據取代人工機械式檢測，並要求追蹤彎道段與直線段軌溫，分析二者溫度的差異性。
三鐵共構的南港站今天開出首班高鐵列車，而這值得紀念的一刻，吸引不少鐵道迷來見證，除了拍照留念外，更有鐵道迷拿著自備的慶賀海報，貼在車廂的窗上為高鐵祝福慶賀。
中鋼昨日參與高雄環狀輕軌第二階段統包工程資格標審查，獲得通過，全案總預算57.89億元，董事長宋志育表示，有志在必得決心，壯大集團軌道工程新事業。
法人分析，全球鋼鐵產業供給過剩，景氣乍暖還寒，中鋼積極擴展軌道事業，有望成為新的獲利來源。
高雄市政府捷運局昨天舉辦高雄環狀輕軌第二階段統包工程公開招標採購案，共有中鋼及西班牙卡夫交通公司二家廠商投標，審查結果二家廠商資格都符合規定。
宋志育表示，跨足軌道工程是中鋼既定政策目標，高雄環狀第二階段會整合集團相關資源全力以赴，一方面厚植軌道事業工程經驗與能量，同時善盡在地社會責任，為港都交通事業發展貢獻心力。
中鋼執行副總王錫欽說，高市府希望中鋼在輕軌工程中不要缺席，該集團已成功整合各項資源，並深入了解高雄輕軌第一期各項要素，未來若得標需做到無縫接軌，未來車廂若向或外採購，會導入國內元素在台灣做組裝，建立學習曲線。
法人指出，中鋼整合聯鋼營造、台灣車輛等，以約115.13億元取得新北淡海輕軌線統包工程，預計2018年底完工通車。另有安坑線也在掌握中，隨著六都輕軌系統陸續啟動，中鋼的軌道商機值得期待，軌道相關產業鏈將同步成形。
捷運局指出，高雄輕軌二期採購案取最有利標決標原則，將擇期召開採購評選委員會，依投標廠商所提服務建議書，從技術、品質、功能、效益、特性或商業條款等面向，遴選出最有利標廠商。
高雄輕軌第二階段全長約13.4公里，預定設23處車站，路線銜接第一階段，從西子灣往北走到美術館、農十六、大順路、凱旋公園，完成高雄環狀布點。
