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台鐵防出軌 交長：科學量軌溫 逾60度就放慢

2016-07-01 02:56 聯合報 記者徐庭揚／花蓮報導

花蓮工務段養路主任謝丁山示範以往用的人工監控軌溫方式。 記者徐庭揚／攝影

 

交通部長賀陳旦昨視察東線鐵路，對台鐵花蓮段接連發生列車出軌表示，未來將用科學方法來測量軌溫，一旦超過六十度，就會要求列車慢速行駛，確保行車安全。

上個月台鐵花蓮段十九天內發生兩次火車出軌事故，事後台鐵調查人為疏失居多；因應鐵軌溫度上升恐造成變形，台鐵決定在全台七個工務段十八個分駐所設置軌溫監視器。

賀陳旦昨天先到出軌事故的富源平交道現場了解，接著到花蓮分駐所關心監控軌溫作業情形。

現勘後，他認為現場夯實所需的機具設備，施工後是否達安全標準的檢測等，都將列為第一優先改進項目。因台鐵的道班工人力不足，導致軌道養護工作不良，也考慮將傳統道碴方式改成像高鐵的水泥版式軌道。

台鐵因應鐵軌溫度上升設置的軌溫監視器，分別在花蓮車站及鳳林車站。有別於傳統用溫度計感應，軌溫監視器將溫度感應設備黏貼在鋼軌腹部，即時將溫度傳送到電腦。不過沒有自動警報功能，還是得靠人力監測。

賀陳旦強調，軌道安全應以科學化數據取代人工機械式檢測，並要求追蹤彎道段與直線段軌溫，分析二者溫度的差異性。