桃捷公司盈餘1.24億 審計：仍有日運量百人的站

桃園大眾捷運公司今天表示，挺過疫情艱辛後，公司去年度展現運量和收入顯著提升的成果，該年7月起轉虧為盈，年度盈餘達1.24億元。今年持續推動相關策略，進一步促進運量及多元商業發展，將創造更高的營收及持續穩健的財務發展。

不過桃園審計處在對桃捷公司去年決算的審議報告指出，機場捷運通車逾7年，去年運量預計目標2736萬餘人次，實際為3292萬餘人次，達成率120.34％，但是部分車站平均日運量仍不及500人次，僅賴桃捷公司撙節站點支出，對系統整體使用效益之提升有限，應該要結合地方政府資源，研謀推動周邊區域朝大眾運輸導向發展（TOD）的可行性。

審計單位析機捷22座已通車車站去年平均日運量，前5名依次為A1台北車站1萬9793 人次占比21.94％、A18高鐵桃園站8877人次（9.84％）、A12機場第一航廈站8657人次（9.60％）、A8 長庚醫院站 7852人次（8.70％）、A13 機場第二航廈站6996人次（7.76％），合計達全線整體運量約6成；平均日運量不及500人次包括A20興南站之172人次（0.19％），、A16橫山站之320人次（0.35％）等。桃捷公司雖已著手將興南站改造為智慧車站，於詢問處設置虛擬智慧AI人物，提供旅客基本詢問服務，以減少傳統站務員人力需求，初估每年可減少 360萬元之用人費用，不過只靠撙節站點支出，對於系統之整體使用效益提升有限。

桃捷公司表示，已推動桃園航空城區域徵收計畫涵蓋 A11、A15、A16 站，與A20、21站地區區段徵收開發案等，將持續結推動周邊區域發展。

桃捷公司指出，會有盈餘的主因在於2023年度機捷運量顯著提升，平均日運量達9萬210人次，相較2022年度的4萬7039人次，增幅達92%，今年度將可達11萬旅次。運量增加來自於積極推出多項運量提升方案，吸引通勤、休閒及機場出入境客群；同時配合政府推出TPASS 通勤定期票，包括基北北桃都會通及桃竹竹苗通勤定期票，提升通勤、通學運量。

桃捷公司也與沿線商店合作推行銷活動，如桃捷與樂天桃猿球團行銷、寶可夢票卡夾組，及親子好讀假日電影院，吸引不同族群民眾搭乘機場捷運。隨著邊境管制解除，公司另外推出機北捷聯票，及桃園機場捷運與航空機票聯合旅遊套票，擴大在旅遊平台上的銷售通路，吸引更多機場出入境旅客搭乘機場捷運。

桃捷去年附屬事業也成長，其中戶外墩柱廣告年收入達2054萬元，相較111年度成長70.4%。藉由運量提升所帶來的運輸本業及附屬事業收入成長，為捷運系統帶來穩定的財務收入，因此2023年7月起轉虧為盈，年度盈餘達1.24億元，顯示桃捷公司在「提升運量、財務穩健」的努力。

桃捷公司表示，今年度將更進一步擴展商業標的，在不影響營運安全的前提下，最大程度開發車站空間，推出商業策略聯盟，目前已在機捷A1、A2、A8、A9、A18等車站開設早餐店快閃櫃等多元化營運服務，藉以提升桃園捷運品牌影響力和競爭力。

此外，桃捷公司持續推出運量提升方案及優化捷運服務，以促進運量及客運收入的成長，透過不斷的創新、開拓更多合作機會，提升附屬事業經營效能，增強營收多元化和穩定性，為乘客和市民提供更優質的服務和體驗。

八掌溪畔提前搶修 台鐵西部幹線明恢復雙線通車

台鐵嘉義水上台南後壁因八掌溪沖刷掏空交通受阻，只能靠公路客運接駁，在台鐵全力搶修提前在今天完工，台鐵董事長杜微表示，西部幹線明正式恢復雙線通車。

行政院長卓榮泰今下午前往台鐵後壁車站聽取搶修簡報，隨後前往現場視察，台鐵董事長杜微簡報時說，歷經多日搶修投入7000立方公尺級配，已經在今天全部完成回填，今下午完成試運轉無虞後，明天西部幹線將全部通車；換言之，西部幹線列車將全面恢復正常班次。

台鐵嘉義工務段也說，雖然明起西部幹線全面通車，但為安全起見，列車流經該路段這幾天將減速至時速30公里以下，之後再視狀況滾動式調整。

眾多議員反映三鶯線配套 侯友宜視察說重話拚明年完工

新北捷運三鶯線拚明年完工，市長侯友宜強調接下來將做各項測試，也針對耐震工法重話要趁能補強先補強，別重演0403大地震造成環狀線錯位，尤其該線由新北自建，更不能漏氣。地方民代反映噪音、停車、人行道問題，市府也強調都有配套，會讓民眾方便到達及轉乘。

侯友宜今到新北三峽視察三鶯線三峽（LB06）站工程，了解工程進度及地方意見，眾多議員及里長到場，大家除反映現有問題外，也盼市府未來做好配套及盡早通車。

侯友宜表示，三鶯線正趕工中，目前總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試；明年第二季進入全線動態測試，拚明年底穩定性測試完成達到實質完工、初履勘；在經交通部審查、安全無虞下拚2026年初通車，完工後民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。

現場議員也紛紛反映問題，卓冠廷表示未來人行道及現有噪音問題仍在；洪佳君也說，不能只有會吵的孩子有糖吃，隔音措施要全面規畫。江怡臻則說，路網成形對減碳有幫助，也盼規畫好觀光及帶動地方經濟等。三峽區里長聯誼會長陳志泉指出，未來民眾轉乘停車是問題，要及早規畫。

捷運局長李政安表示，隔音牆都比標準高5分貝，民眾有感到特殊敏感區都可反映來會勘；交通局長鍾鳴時也說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間。

外界關注0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，市議員林金結也於現場表達憂心；侯友宜強調，目前也在思考環狀線當時在「6弱」等級下為何無法抵擋，現在全力搶修補強至更高等級，拚年底通車目標。侯現場也說重話，三鶯線是新北自建，雖然沿線地形單純，也沒受地震影響，但一定能補強就先補強，朝更高耐震等級方向，「不要等出事」，否則這一定追究責任；李政安現場也允諾會全面檢視評估。

板橋區的新北市議員黃淑君也到場表達憂心，因為三鶯線接壤板南線，恐使影響板橋居民搭乘空間，侯友宜也強調目前已跟北捷協調，正增加7列車投入服務，轉乘站也做好直通電梯，未來更要銜接桃園綠線，讓北北桃民眾都方便搭乘。

另外，有關美國前總統川普遭槍擊，侯友宜也於媒體聯訪時表示，民主社會需要累積更多善意，選舉當中發生重大槍擊事件讓民主倒退，所以譴責暴力，盼更快釐清，不要因為暴力而影響民主過程。

高鐵延伸屏東路線出現AB兩案 屏東縣長喊話：趕快定案就是好案

聯合報／記者潘欣中／屏東即時報導

交通部長李孟諺今天參加台鐵屏東潮州機廠2期工程動土典禮，他說，潮州機廠完工後將 是全台規模最大且設備最先進的機廠，也是全國唯一開放參觀的火車維修車廠，未來開放 達8公頃；另高鐵延伸屏東目前進入綜合規畫階段，但路線未定，縣長周春米致詞時特別 向交通部喊話，「不管A案還是B案，趕快定案就是好案」。

台灣鐵路公司董事長杜微說，台鐵今年1月改組半年多來，營業額較去年同期成長11%，新 購置的EMU900型通勤電聯車520輛及EMU3000型城際電聯車600輛，於4年前起陸續交車營運 中，在評估車輛維修的需求，既有富岡和花蓮機廠檢修容量已滿載，為新購電聯車3、4級 檢需求，斥資121.48億元於潮州機場北側新建2期機場。

他說，2期機場會有綜合工場、電聯車工場、整備噴漆工場等工項，並導入現代化檢修設 備與技術，潮州機廠將躍身為台鐵公司南部地區車輛檢修中心，未來規畫開放參觀，另外 ，潮州機廠導入鐵道文化元素，打造全台唯一鐵路維修觀光機廠「潮州鐵道園區」，今天 也新加入R38柴電機車及台鐵噸數最小的38噸救險吊車等文物展示，目前累計參觀人次65 萬人，可望在年底破百萬。

縣長周春米說，維修機廠是台鐵運行服務不可或缺的重要後勤，樂見透過機廠建置帶動地 方鐵道產業，包含觀光、人才培育及增加就業機會；屏東縣民期待馬上動工的工程不僅是 潮州機廠，接著還有已到二階環評階段的高雄屏東第二快速公路，重中之重的高鐵延伸屏 東，「不管A案還是B案，趕快定案就是好案」，尊重交通部規畫立場，無論哪項方案，請 審慎規劃、加速辦理，盡速定案。

李孟諺說，無論東西部，都可看到新型900型及3000型客車在環島路網全線奔馳，但後續 維護更重要，推動的2期工程新式廠房，盼能持續提升維修及服務能量；至於屏東鄉親關 心的高屏二快，若2階環評通過，就能進入設計、發包階段，高鐵延伸屏東部分，目前在 各種方案做最後決定中，不管是哪個方案，高鐵一定會到屏東，交通部會盡快推動這個案 子，一定會在屏東設站點，請民眾放心，中央與地方會共同合作，完成高鐵延伸屏東計畫 。    

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