老翁打站務員「今再帶綠議員鬧車站」台鐵說話力挺員工

台鐵產業工會昨爆有運務人員因阻止旅客在站內騎腳踏車遭毆打，至今已被攻擊2次、恐嚇1次，但台鐵公司卻沒有給予任何協助或加強措施，未料事件曝光後，攻擊站務員的旅客找當地議員及里長，不僅再度違規騎腳踏車，還要求運務人員道歉，直到台鐵主管報警才離去；台鐵公司表示，將全力給予法律協助。

台鐵產業工會秘書長朱智宇指出，台鐵嘉義大林站一名女站務員7日因阻止旅客在車站內騎腳踏車，遭旅客毆打，該女站務員前後已被毆打恐嚇3次。

朱智宇表示，事件曝光後，今天下午3時許，其中1名施暴老翁今竟帶著民進黨議員江志明及當地里長、電視台記者等10多人，在不清楚有無買票的情況下，直接衝進月台到處找尋受害女站務員，邊違規騎腳踏車邊嗆「為何不能騎」，造成該女站務員心生恐懼且身心壓力大，老翁離譜行徑也引發台鐵員工眾怒。

朱智宇質疑，加害者與受害者面對面的不法侵害情況不應發生，台鐵稱會協助員工，卻又發生這種狀況，更批評竟然有議員連這種陳情都接，不僅嚴重影響行車運轉，還違規打開行車室的門，車站行車攸關列車發車運作，不希望用政治力掩飾暴力。

由於當事人及家屬主張施暴老翁為身障者，自行車其實是「助行器」。對此，朱智宇表示，台鐵有提供旅客愛心服務，協助身障者進出月台及架設度板上下車服務，但若無搭車需求，僅是騎腳踏車經過前後車站通行，依台鐵規章，腳踏車並非助行器，不在車站內騎乘，加上有其他旅客反映差點被撞，站務員僅是依照規定勸阻，老翁再怎樣也不能攻擊站務員。

台鐵回應，月台是提供旅客候車及上下車的旅運設備，若旅客於月台上騎腳踏車有危及鐵路行車安全，以及站車秩序，同仁予以勸導，符合台鐵公司規定。

台鐵強調，對於旅客向同仁施暴，台鐵公司深表遺憾，已請主管慰問外，如該同仁提出傷害告訴，台鐵公司會提供相關法務協助。

台中將成立「捷運工程局」 盧秀燕今當面向卓榮泰致謝

中央今年核定台中市第2條捷運藍線綜合規劃及捷運綠線延伸線可行性研究報告書後，又排除員額管控限制，支持台中市政府成立捷運工程局。市長盧秀燕今當面向行政院長卓榮泰致謝，感謝中央協助台中發展重大交通建設。

盧秀燕今在行政院會提到，行政院體育署將升格為體育部，剛好台中市也將有新機關，因台中興建捷運，計劃成立捷運工程局。

因成立捷工局需要中央核定增加員額，另還有其他局處有人事上的需求，盧秀燕感謝中央同意增援，她在院會當面感謝行政院長卓榮泰，市府得以順利成立捷運工程局。

交通局表示，中央增額支持市府成立捷運工程局，有利台中市捷運藍線、綠線延伸工程及捷運機場線早日動工興建，建構完善的大台中捷運路網，提升市民使用公共運輸工具意願，也有助配合中央推動公共運輸使用方案，達成減碳目標，「中央地方雙贏。」

交通局指出，捷運藍線基本設計依行政院核定綜合規劃報告附帶建議事項修正內容，今年5月13日依「行政院公共工程計畫與經費審議作業要點」提送交通部辦理審查，交通部7月1日提供審查意見，市府旋即修正報告後於7月12日再次提送交通部審查，期待行政院公共工程委員會及交通部協助盡快完成審查，加速捷運藍線建設進程。

現場媒體也關心台中市議會召開臨時會，市府將專案報告訪美行程，市長準備得如何？對此，盧表示，中央各部會首長或地方政府首長都會有出訪行程，各自向立法院或地方議會報告出訪行程「理所當然！」

盧秀燕也說，因疫情關係，她將近4年沒有出訪，在前次議會中，有幾位議員諸多勉勵，希望她多加出訪、促進城市交流，增加台中城市能見度，因此市府遵照議會指示安排出訪行程，截至目前共出訪新加坡及美國，希望能繼續再加強城市外交。

今年「台中石岡熱氣球嘉年華」造型熱氣球是巴西人氣卡通小雞「洛蒂.多蒂」，現場還有石岡吉祥物「水滴寶寶」等15顆造型球將輪番展演，此外也規劃6場熱氣球繫留升空體驗、精彩音樂饗宴、8分鐘華麗煙火及光雕閉幕噴火秀等系列活動，開幕特別邀請到奧運金牌「最強羽球男雙-李洋」及「台灣女兒（拳后）-林郁婷」擔任來賓，盧秀燕也邀請與會者共襄盛舉。

台南捷運大進展！藍延線可研交通部審查通過 設15站串聯沙崙

台南捷運藍延線可行性研究，交通部審查通過。圖／台南市交通局提供

台南捷運又有重大發展，繼藍線綜合規畫於3月經交通部審查通過後，第一期藍線延伸線可行性研究今天又獲交通部原則審查通過，交通局表示，捷運藍延線採與藍線相同的高架單軌系統，全線長度15.19公里，共設置15座車站及1座機廠，路線銜接第一期藍線，將捷運服務範圍從市區推展至歸仁、關廟、仁德及沙崙綠能科學城。

市長黃偉哲表示，台南捷運藍線綜合規畫已至行政院審議核定階段，而藍延線和藍線是密不可分，更是串聯府城、沙崙的重要路線，藍延線及規劃中的深綠線將構成台南科技產業的十字路網，對台南未來發展影響相當深遠，今天藍延線可研通過是台南捷運計畫重大突破性進展，感謝交通部委員會的肯定與支持並提供寶貴意見，後續市府團隊將盡速修正，並積極加速綜規作業期程，以期二案進度無縫接軌，符合地方發展及市民的期待。

交通局局長王銘德表示，捷運藍延線營運規畫關廟線由藍線B01站(大橋)往返藍延線BK08站(關廟國中)，尖峰時刻最密集班距可達每4分鐘1班，高鐵線由藍延線BK01站(家樂福)往返BH07站(沙崙綠能科學城)，尖峰時刻最密集班距可達每7.5分鐘1班，營運時段由上午6時至晚上12時，可提供南關線居民通學、通勤及高鐵乘客往返市區的優質運輸服務。

王銘德指出，為加速進程促使藍線及藍延線兩計畫建設時程無縫，已於去年啟動辦理藍延線綜合規畫作業，與綜規息息相關的都市計畫變更及環評均配合綜規期程展開，預計今年底即可提報交通部審議，以加速藍延線建設期程，未來更透過與捷運深綠線結合串連沙崙綠能科學城及台南科學園區，強化本市科技發展雙引擎交通鏈結，打造科技產業軸線，將台南升級為科技大城並帶動府城以東衛星市鎮發展。

審查會議今天由交通部伍勝園次長主持，並邀集專家學者及中央相關部會共同與會審查，台南市副市長葉澤山率隊出席，會中除報告藍延線主支線道岔規劃、跨(穿)越高鐵工程規畫、運量預測及財務規劃等議題外，也針對非都區域場站未來發展願景及藍延線與深綠線銜接相互關係作深入討論，結論請台南市政府依與會委員及單位所提審查意見修正經鐵道局確認後，再由交通部函轉行政院核定。

2024-08-07 02:14 聯合報／ 記者江婉儀／新北報導

新北環狀線復原 力拚年底完工

403強震造成新北環狀線鋼箱梁位移等139處設施受損，目前板新至橋和站之間仍不通，市長侯友宜昨到中原站視察首座鋼箱梁頂升復位情形，侯表示，環狀線無法全線行駛，對雙北生活圈影響大，原本評估工期要14個月，明年6月才能完成，經檢討調整，力拚今年12月30日恢復通車。

侯友宜說，這是台灣首次因為地震造成捷運系統位移，檢討報告還沒出爐，將確保捷運系統比以前更堅固，測試完畢才會開放。

捷運局長李政安表示，復原工程沒前例可循，只能從施工中滾動檢討，鋼箱梁維修孔空間只能容納1名工人，工作環境酷熱，施工難度高，未來單跨鋼箱梁復位完成後，待軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復，將立刻進場作業，縮短總工期。

李政安說，此次復原工程總計有9跨鋼箱梁需復位，包括簡支梁6跨、連續梁3跨，現已搭設6跨簡支梁復原工程施工架平台，並把既有設施移除，7月31日完成第1跨鋼箱梁補強焊接作業，展開頂升作業及盤式支承更換作業。後續進行重型施工架搭設及復位作業，以5個月內完成連續梁復原為目標。

民進黨新北市議會黨團總召張維倩表示，實際走上軌道查看，見到電纜線與鋼柱已切斷，與2個月前線路拉扯、扭曲情況不同，此次環狀線修復工程為全台首例，在酷熱環境作業並夜間焊接，工程難度高、時程較長，為加速進度，工程團隊同步進行多項作業，爭取提早半年完成，工期縮短是好事，但務必遵守工程規範，確保工人與市民安全。

市議員邱烽堯指出，從板橋端要往新店，目前無法搭乘新北環狀線，相當不方便，市府必須從此事件得到警惕，捷運三鶯線工法與環狀線大同小異，希望市府要補強結構，別再發生類似狀況。因應環狀線無法全線通車，板橋至中和站之間免費接駁公車持續運作，中和區中原里長向他反映，希望因應供需，適度調整路線並增加班次，避免民眾久候。

台灣鋼鐵公會理事長翁朝棟 44年中鋼人 傳承經驗

台灣鋼鐵公會理事長翁朝棟5月從中鋼（2002）董事長職位退休，管理的工作驟減九成以上。他向友人說，從今以後「管竹、管山、管水，歡喜自在」，展現人生的新境界。不料包括國立中山大學與中正大學積極邀約，他可能在秋季進到校園與菁英學子交流，貢獻集團事業與跨國經營的專才，持續發光發熱。

困頓中沈潛 自我修練

熟識翁朝棟的友人說，「他真的太強了」，沒見過這麼有韌性的人。面對職場上最低潮之時，朋友曾送他一首作家李敖的詩「我將歸來開放」：

因為我從來是那樣，

所以你以為我永遠是那樣。

可是這一回你錯了，

我改變得令你難以想像。

壞的終能變得好；

弱的總會變得壯；

誰能想到醜陋的一個蛹，

卻會變成翩翩的蝴蝶模樣？

一朵入夜的荷花；

像一隻歸巢的宿鳥；

或像一個隱居的老哲人，

我消逝了我所有的鋒芒與光亮。

漆黑的隧道終會鑿穿；

千仞的高崗必被爬上。

當百花凋謝的日子，

我將歸來開放！

事實證明，翁朝棟真的做到了。他在困頓中沈潛、自我修練、不斷壯大，終能在極境中逆轉勝、歸來開放，不但當上中鋼總經理、董事長，而且得到政府高度信任，在65歲屆齡退休後，再延任五年，寫下職涯傳奇。

翁朝棟說，前後在中鋼服務44年又三個月，是中鋼史上工作最久的中鋼人。他將個人職涯概分幾個階段。

串聯產業鏈 走長走遠

首先，進中鋼從基層做到行政部門副總經理；第二階段，是外派中聯資源任董事長，這期間他遠赴越南建廠，同時與日本製鐵合作經營；第三，回台後接任中鋼總經理、董事長。