高雄輕軌列車擦碰駁二市集攤商陽傘 高捷公司：將請管理單位規範攤商

高雄輕軌發生擦撞！一輛從C13駁二蓬萊站離站前往C14哈瑪星站方向的輕軌列車，今天中午12點43分行駛途中與駁二市集的陽傘發生擦碰，司機員立即依照SOP立即停車檢查，幸好列車無受損及也無人員受傷，列車在12點48分恢復營運。

根據氣象站資訊，今天中午12時33分許，氣溫約攝氏33.4度，平均風力3級，陣風達5級，樹枝會因風力吹拂而開始搖動。駁二市集的攤商表示，今天中午當地風勢強勁，但氣溫太炎熱，「大家都把市集主辦單位提供的陽傘打開遮陽」。

駁二市集一攤飲料攤的位置鄰近輕軌的軌道，被問到是否是該攤的陽傘與輕軌列車擦碰，該攤員工說：「對！」但隨即表示不願受訪。隨後該攤在其他攤商的勸說下，把陽傘收起來。

高捷公司說，初步了解應該是駁二市集陽傘搭設違規侵入列車動態包絡線，司機員發現列車擦碰後，立刻停車檢查，實際肇事原因仍待調查，高捷公司將會請管理單位規範攤商，擺攤位置應與軌道區保留相當安全距離。

高雄市文化局表示，今天駁二蓬萊市集單位在進場場佈時，因陽傘擺放位置靠近輕軌路線，造成列車經過時輕微擦撞傘緣事件。駁二藝術特區為維護輕軌行經園區的安全問題，已要求相關市集攤位，撐開的傘緣務必與輕軌行經軌道保持1.5公尺以上的淨空距離，以確保輕軌行進安全無虞。

駁二市集部分攤商鄰近輕軌軌道，今天中午一攤飲料攤的陽傘與輕軌列車發生擦碰。記者王勇超／攝影

台中機場捷運過關了 盧秀燕：感謝中央「第3條捷運有譜」

交通部今通過台中機場捷運（橘線）可行性研究計畫，附帶決議，要求市府後續綜合規劃階段，深入分析機捷重點轉乘站的介面處理及與藍線交會過軌細節，並妥善處理，盡速依各委員意見修正後，報交通部轉行政院核定， 估離完工約14年。市長盧秀燕感謝中央支持，隨綠線通車、藍線綜合規劃核定，如今機捷可行性研究通過，中捷將構成雙十字軸線，完善大台中的軌道運輸服務。

副市長黃國榮率市府團隊出席委員會，立委楊瓊瓔、黃健豪、廖偉翔到場關心。黃國榮說，機場捷運對台中發展極重要，目前國內4座國際機場，僅台中機場沒有聯外捷運，市府推動「台中機場2035年整體規劃」，此案核定後，將儘快啟動規劃設計及後續工程。

交通局長葉昭甫說，主席裁示，藍線與機捷共用機廠的交會過軌及重點轉乘站規劃，須納入綜合規劃階段深入分析外，後續將依委員及機關代表意見修正內容，含重要轉乘場站便利性、軌道配置及營運模式，重新檢核財務計畫估算等項目，修正後將盡速提報交通部呈行政院審議，若順利核定，接續啟動綜合規劃、用地取得、設計、發包等工程，距完工估需14年。

葉昭甫說明，依據台中機捷可行性研究內容，總經費共1396.35億元，以台中國際機場為起點，路線經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點鄰近於霧峰區省諮議會，路線全長約29.23公里，共設26座車站，包括15座高架車站、11座地下車站。

葉昭甫說，市府積極推動軌道路網，逐步完善大眾運輸系統服務，今年1月「捷運藍線綜合規劃」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」，陸續獲行政院核定，台中機捷今也有大幅進展，市府將全力以赴，加速建構中部交通建設，打造便捷生活圈。

台中機場捷運（橘線）可行性研究今過關，第3條捷運有譜。圖／交通局提供

調查報告出爐！中捷手動駕駛阻列車需15秒 運安會：當天列車12秒就撞上

台中捷運去年5月發生興富發建案工程車吊臂掉落砸中車廂事件，造成1人死亡、10多人受傷。國家運輸安全調查委員會今召開記者會公布最終調查報告指出，中捷有手動駕駛台可以阻止列車前進，雖然發現異物侵入軌道當下，隨車站務員想到按停止按鈕，但拿出鑰匙開啟到按下一般需要15、16秒時間，當天列車12秒就撞上。

運安會今公布中捷事故調查報告指出，事故當下隨車站務員發現軌道上異狀，雖立即通報行控中心停車，並試圖拿取鑰匙開啟手動駕駛台蓋板欲按下緊急煞車按鈕，但在完成通報及開啟手動駕駛台蓋板前，事故列車即撞及侵入軌道上的桁架。

運安會進一步說明，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，因此平時為上鎖狀態，儘管隨車站務員發現軌道上異狀，試圖拿取鑰匙開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕，但經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練人員約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上的桁架至列車撞及桁架僅12秒。

此外，運安會也說，車廂內雖有車門釋放把手及緊急按鈕，但根據系統設計，當列車以自動駕駛模式運轉時，系統會將列車左右兩側車內車門釋放把手鎖定，即使按下去，列車也要等到下一站才會停止。

運安會今也針對職安署、交通部、台中市政府、台中捷運、宇球公司及嘉謜工程等6單位提出改善建議，運安會表示，依規定政府單位收到改善建議必須在90天內提出處理報告，並提出對應分項執行計畫，若運安會認為可行就會呈報到行政院核准；若90天內無法完成則會納入列管程序，每半年要向行政院及運安會回報進度。

對於目前國內有許多軌道建設也持續興建中，是否一併提出改善建議？運安會表示，中捷是國內首次無人駕駛系統導致的重大外物入侵事故，相關改善建議是從法規、設備面全面改善，包括要求在車站建立緊急停車按鈕等，希望未來類似事件不要再發生。

新自強號撞落石急剎「一路撞隧道壁」 乘客合作拿工具撬開車門才脫困

台鐵新自強號今天下午近5時行經花蓮和仁段疑撞上落石，列車停在清水隧道內，含司機員共7人送醫，乘客驚魂未定表示，列車急剎後，一路撞隧道壁前進直到停下。

新自強號列車發生事故後，台鐵引導乘客下車，安排接駁車將525名乘客接駁回新城站，花蓮縣長徐榛蔚晚間7時抵達新城火車站，關心患者狀況。

坐在第2節車廂的李姓民眾接受媒體訪問指出，事發突然，感受到強烈震動後被往上拋，隨後就聽到列車一路撞隧道壁的聲音，「時速可能破百」，導致前胸受到撞擊。

魏姓民眾則說，他坐在第11節車廂，都可以明顯感受到整輛車震動，還聞到燒焦味，列車停下後斷電，一度受困20分鐘，人生第一次遇到這樣緊張的狀況，「還好老天保佑。」

吳姓大學生告訴中央社記者，撞擊瞬間看到大家都飛起來往前撲，有些人撞上椅子，有2、3名乘客的手好像無法正常移動，看起來很痛，因為列車停電且車廂傾斜，乘客協力拿工具協助撬開車門才脫困。

花蓮縣消防局長吳兆遠接受媒體聯訪指出，共有1名司機員及6名乘客受傷；司機員因為車輛撞擊後，落石彈入駕駛室造成手骨折，沒有生命危險。

陳姓司機員及4乘客送到慈濟醫院、2名乘客送到門諾醫院，乘客因列車撞擊後撞傷，多為輕傷。

台鐵後續安排北上列車，分別開往宜蘭及台北站。

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