新北市打造安坑輕軌，連接安坑地區與新北環狀線十四張站，繼7月高架段合龍，首列車在今天凌晨運抵機廠。新北市捷運局說，初步規劃每2至3週運送1列車，讓15列車陸續到位。
安坑輕軌興建如火如荼，今天有鐵道迷在臉書（Facebook）社團「Rail News 鐵道情報」分享首列車運抵機廠照片，網友留言「支持自己組裝生產軌道車輛」。
新北市政府捷運工程局表示，1列車包含5節車廂，拆分3節、2節方式運送，昨天晚間約11時自新竹縣台灣車輛公司發車，今天凌晨1時許運抵安坑機廠。
捷運局說，安坑輕軌全線配置15列車，未來預計以每2至3週運送1列車的方式陸續到位，仍視現場工作狀況而定。
2021-09-30 13:07經濟日報 記者楊文琪／即時報導
台北捷運環狀線南北環段工程正式啟動﹗台北捷運局表示，「環狀線南環段及北環段機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，9月1日已順利決標。今（30）日簽約的南北環段機電系統，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合，加上後續東環段興建完成後，這三階段共49.3公里、42座車站的完整環型路網，將以中運量無人駕駛系統一車直達。
台北市長柯文哲今日出席捷運局與AAC團隊的簽約典禮時表示，捷運局本次決標的南北環機電系統工程標金額高達255億，採購包含29列電聯車在內之核心機電系統及自動收費系統和軌道工程，且包括未來東環段的擴充條款。柯文哲說，受疫情影響，國內公共工程招標面臨營建原物料價格上漲、供應鏈斷鏈及缺工問題等考驗，此次南北環機電系統標順利完成招標，顯現北市府推展重大交通建設的決心，相信定能帶動其他捷運土建工程標案順利推動，逐步開工。
柯文哲同時恭喜得標團隊法商阿爾斯通運輸股份有限公司、巴西商艾斯通運輸股份有限公司及中鼎工程股份有限公司。該團隊目前亦承攬國內萬大線機電系統、自動收費系統及軌道工程。其中法商阿爾斯通與中鼎公司更有多次合作經驗，除履約中的萬大線以外，已聯手共同完成台北捷運新蘆線、南港線東延段等工程，在專業及整合能力上有目共睹。柯文哲也鼓勵得標廠商多多採用台灣本地的資源、設備、人力，希望透過捷運重大工程興建，進一步實現在地化目標，也期待能夠為國家社會創造更多就業機會。
柯文哲說，台北捷運局要在兼顧正常營運服務之下進行路線延伸擴充，系統整合的過程是相當重要的環節。相信結合捷運局及AAC團隊雙方優異的技術與經驗，履約過程與整合成果必能順利成功。
台北捷運局說明，本工程採購依捷運機電系統特性採統包模式公開招標，預算金額達255億元，以最有利標為決標方式。本標雖屬延伸路線，但契約條件提供所有投標廠商均等機會，真正擴大公平競爭平台。捷運局表示，機電系統工程順利發包，宣告臺北捷運環狀線第二階段工程正式展開，開工後即可啟動設計作業，後續再配合土建各區段時程進場施工，預計2028年底與已營運之第一階段進行系統整合，通車後將進一步擴大服務範圍，提升雙北綠色運輸效能。
捷運局機工處指出，南環段及北環段機電系統工程計採購29列電聯車，未來將以新建之北機廠配合全環核心之南機廠進行列車調度、維修、儲車及行車監控。機工處表示，本標除新建路段涵蓋18座車站、一座機廠及20.66公里路線外，尚包含第一階段系統相容整合工作及電聯車設備更新。另為利日後全環整合，契約已將東環段工程納入後續擴充範圍。機工處指出，由於環狀線第二階段建構於營運路段延伸的基礎上，一車直達之系統整合必然是最重要的環節之一，本工程將於設計、施工及測試階段與臺北捷運公司密切配合以順利達成完工營運目標。
捷運局表示，環狀線南環段及北環段工程由現有第一階段的營運路線向南北方向延伸，南端自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘，長約5.73公里，設六座地下車站。北端則由新北產業園區站經過新莊、五股、蘆洲、三重、士林進入中山區與文湖線劍南路站交會，路線長約14.93公里，設12座地下車站。
捷運局進一步指出，南環段及北環段除有文湖線銜接以外，待東環段完成後將形成完整的環型路網，全環以中運量無人駕駛系統，一車直達，並有至少14個轉乘站點，除串聯臺北捷運各路線外還可直接與台鐵、高鐵轉乘，未來雙北捷運將邁入「全環暢行、四通八達」的新里程。
彰化溪湖糖廠小火車去年6月間在平交道與小貨車相撞，車廂翻落河中，幸未造成車上270名乘客受傷，全案經彰化地方法院審理，承審法官認為，小貨車黃姓司機接近無遮斷的平交道，既沒減速注意是否有小火車通過，也對小火車發出長達12秒鳴笛警示置若罔聞，導致車禍發生，涉犯公共危險罪，判處黃男有期徒刑5個月，得易科罰金。全案可上訴。
起訴書指出，去年6月26日黃男駕駛小貨車沿溪湖鎮河路行駛，接近沒遮斷器的平交道路口，未遵守「停、看、聽」道路交通安全守則，以60公里時速繼續行駛，台糖小火車張姓司機見小貨車駛近，拉鳴笛示警12秒以上，黃男沒減速，跟小火車發生碰撞，小火車車頭和小貨車都翻落小河，兩車司機輕傷，幸好乘客沒受傷。事後黃男被移送，並被吊扣駕照1年和罰款9萬元。
承審法官認為，當時天氣晴朗，視線良好，黃男駕車接近無遮斷器的平交道，竟沒減速15公里以下，也沒在軌道前的3至6公尺前暫停，貿然闖越鐵路平交道造成小貨車和小火車碰撞，黃男肇禍雖非如故意行為之惡性重大，但確實有顯而易見的過失，迄今黃男仍未與台糖公司達成和解，衡量他的學識與經濟程度，依公共危險罪判處5個月有期徒刑，得易科罰金。
高鐵驚傳安全危機。根據本報掌握，高鐵收到一封電子郵件，上面指出要放炸彈，但未提及具體時間地點，引發恐慌。台灣高鐵公司證實，下午接到主旨為「炸彈預警」電子郵件，並已報警。鐵路警察局表示，已增派警力在高鐵全線加強戒備與巡邏。
根據本報掌握，今天晚間7時08分，高鐵營運安全部門通知各單位依「台灣高鐵重大人為危安事件或恐怖攻擊應變計畫」三級應變作為，施行四點應變措施。
包含營運期間車站月台每半小時巡檢1次、各哨每1小時實施責任區巡檢1次、機動哨每2小時實施站區週邊巡檢1次；車站主管不定時抽查站內承商人員識別證管理情形；並加強運務大樓、基地/總機廠承包商與訪客進出人、車、物品之登記、管制與檢查。最後，各系統維護單位執行沿線設施/備維護、檢查作業應加強注意破壞痕跡或周遭不明裝置/物品；另執行機房設備維護工作時，加強檢視周邊環境異狀。
而根據該應變計畫，結束警戒時機依鐵警調查訊息通知或無訊息於72小時後自動解除。
消息一出，引發內部恐慌。交通部相關人士向本報證實此事，並透露在相關單位進一步調查後很可能是「虛驚一場」，但認為高鐵提高警覺是對的，以維護乘客安全。
對此，高鐵說，收到該電子郵件後，即依內部作業程序處理，並通報警察及相關單位。
鐵路警察局表示，警方接獲高鐵公司行控中心的通知，但高鐵收到的威脅訊息沒有具體的地點及站別，警方除繼續查證訊息外，也增派警力在高鐵全線加強戒備與巡邏，確保乘客安全。
據悉，今天高鐵彰化車站控制員，接到民眾電子恐嚇郵件，高鐵行控中心立即通報警方。鐵路警察局受理高鐵公司報案製作筆錄。該郵件內容聲稱自己是受害者，並提到炸彈兩字；鐵警通知所有車站與列車加強巡檢。
2021-09-22 11:18經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導
滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車2020年底正式停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊（2731）獨家販售套票以及團體行程，經過一年半的整裝及修復，預計將在10月23月正式啟航，每日往返行駛枋寮與台東來回一個趟次，單程最低票價299元起，即日起於雄獅旅遊官網販售，預料將繼美學觀光列車「鳴日號」之後，再度引發一陣鐵道旅遊旋風。
藍皮復舊耗時一年半變身浪漫藍登場 十大彩蛋大公開
雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多台灣民眾對火車的原鄉記憶，用其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲線，自2020年3月起，台鐵局即開始積極考察修復，更委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」，改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，比復古還要復古，希望回復當年最原始的風貌。
「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，台鐵高雄機廠廠長謝進崑這樣說，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。
至於車廂內部設備則因年代久遠，早已無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留一間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。
藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每一位搭的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。
此外，雄獅旅遊特別整理「藍皮解憂號觀光列車十大彩蛋」，包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗，還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。行經路線是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等，心動的人快安排一趟「解憂」小旅行。
藍皮解憂號觀光列車最低票價299元起，多元行程全台出發
紀念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。雄獅接手經營後，藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是秘境中的秘境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽，深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。
藍皮解憂號觀光列車也有多元行程，包括1日遊的金崙部落走讀、溫泉體驗1,599元起，若搭配太麻里住宿，走訪太麻里、知本溫泉、鐵花村等，兩天一夜最低2,299元起。北、中、南出發2∼6日遊程不等，搭配高鐵、租車、船票、巴士等多元組合，帶你搭火車之外，還能到墾丁玩水、搭船去小琉球等獨家行程。透過列車旅行看台灣，復古色調、搭配浪漫的藍，任何景色都被染上一層柔美濾鏡，沒搭過一趟藍皮解憂號觀光列車，不會知道台灣有多麼美麗。
