（高雄）新版捷運路網「增藍、青線」 紫線先建

2024/10/19 05:30

高雄捷運路網規劃圖

預計年底完成期末報告 明年6月提報交通部

〔記者葛祐豪／高雄報導〕高市捷運局揭露最新版「高雄市捷運整體路網計畫」，除了進行可行性評估的紫線，還有外界較不熟悉的藍線、青線仁武延伸線，引發熱烈討論。

距上次修正13年 紫線進入可行性評估

對此，捷運局強調，高雄都會區大眾捷運系統整體路網評估案，正進行規劃評估中，預定於今年底完成期末報告，明年六月提報交通部核備，主要考量整體都市與區域發展、人口分佈、旅運需求等，並基於經濟性與成本效益等考量，綜合規劃研擬最適切的捷運整體路網。

捷運局最新版「捷運整體路網計畫」，距離上次二○一一年修正已間隔十三年，在黃線、小港林園線、岡山路竹延伸後，最受關注就是進入可行性評估的紫線。

紫線 高鐵左營科技之心前轉彎

捷運紫線全長卅六．八五公里中，僅有P1（與黃線Y9站轉乘）至P23（樹德科大）的廿五．三五公里達到經濟效益，將優先興建；紫線將從左營站的北側繞過，在台鐵新左營車站前設站，並和紅線連通轉乘，在高鐵左營科技之心前就轉彎，穿過半屏山往北。

藍線 補齊北高雄沒橫向捷運缺憾

此次路網修正，增添不少路線，首先是捷運藍線（中華左大本館線），是由上一版的銀線整合粉紅線修正而來，穿越北高雄的巨蛋商圈，抵達清交大蓮潭校區後，走中華路往南，轉進五福路接中央公園站；另一頭則分岔走左營大路接回左營高鐵站。

社團「高雄好過日」指出，藍線補齊北高雄沒有橫向捷運的缺憾，又串連高雄市區三大南北路廊「中華路」一線，自償率可能比紫線還要好。

青線延伸仁武新重劃區 居民期待

其次是青線仁武延伸線，此線雖是青線（走縣道一八三）支線，但因連結仁武新重劃區到左營一帶，也是居民相當期盼的路線；其餘路網還有濱海線、大社燕巢延伸線、大寮大樹線、旗山美濃線等。