首設商務艙 啟用不到3年／台鐵「騰雲座艙」椅墊褪色嚴重

2024/10/20 05:30

台鐵EMU3000型新自強號列車從2021年底陸續投入營運，但豪華商務艙「騰雲座艙」座椅褪色嚴重，看似髒污、疏於清潔。（記者吳亮儀攝）

〔記者吳亮儀／台北報導〕台鐵公司引入EMU3000型新自強號城際列車，自二○二一年底啟用，並在第六節車廂首度設置台鐵的首個商務艙「騰雲座艙」。不過有民眾反映，商務艙的羊毛絨布座椅褪色很嚴重，看似藏污納垢沒在清理，因不少國際客愛搭，憂恐損台灣觀光形象。台鐵公司表示，這是「倒毛」現象，會委託原座椅廠商更換。

我國向日本購買六百輛EMU3000型新自強號列車，今年中旬完成交車，大多投入北迴線、東部幹線和南迴線營運。新列車其中一項特色是首度納入商務艙「騰雲座艙」，配置在第六節車廂，設有卅個座位，分二人座和一人座。

乘客怨花較貴票價 坐到看似髒污座椅

「騰雲座艙」票價約是普通票的一．五倍，附飲料和點心。在東部幹線、人潮較多的車站如花蓮站，車票往往一開賣被瞬間搶光，一票難求。

不過近期有民眾向本報反映，花了較貴的票價搭乘騰雲座艙，卻發現椅子絨布褪色得非常嚴重，視覺觀感「很髒」，皮膚易過敏者不太敢接觸到絨布。記者實際搭乘該座艙也發現同樣問題，對比台鐵公司原始的騰雲座艙照片，絨布顏色的確褪色嚴重。

台鐵︰羊毛絨布「倒毛」現象 將更換

台鐵說明，EMU3000型座椅材質採用標準防火規範等級羊毛絨布，除有效防火外也具備耐磨特性，但羊毛絨布久坐後會有「倒毛」現象，在視覺上確實會讓人誤以為是褪色，但在經過蒸氣熨斗整理後即可恢復原貌，並非褪色或掉毛。

台鐵表示，座椅絨布於三年進廠檢修保養時，將進行全面更新，目前3000型列車已委由原座椅專業廠商進行檢視，確認可行的優化方案，再配合進廠更換。

另外，也有民眾反映，車廂內的行李區實在不夠放置行李，大型行李也很難放到座位上方的行李架。台鐵表示，大件行李架可優先放置廿九吋以上的行李箱，類似登機箱較小尺寸的行李，則可放置於座椅上方行李架，避免大件行李區不夠的情形發生。