全台唯一保留完整聯動裝置 高雄歷史建築「北號誌樓」燒毀

全台唯一保留完整聯動裝置的舊台鐵高雄港站「北號誌樓」歷史建築，今天下午4時許發生火災。圖/讀者提供

全台唯一保留完整聯動裝置的舊台鐵高雄港站「北號誌樓」，今天下午4時許發生火災，5點多火勢撲滅。高雄市文化局表示，北號誌樓的文資位階屬「歷史建築」，初步看，北號誌樓的屋架、窗戶已燒毀，2樓的聯動裝置有燻黑，機能是否受損要試才知。

高雄市消防局表示，今天下午4點41分獲報鼓山區鼓山一路34號住宅火警，由鼓山、前金、中華、左營分隊11車、29人前往搶救，並通知警察局、台電公司、自來水公司。一直到5點16分火勢撲滅，無人員受傷受困。起火處與火災原因還在調查中。

高雄市文化局表示，高雄港站全盛時期的列車班次多，調車轉線的次數也多，站場內轉轍器與進出站號誌切換頻繁，設有一座「北號誌樓」來集中操作。高雄港站北號誌樓，是全台灣唯一僅存，保留完整聯動裝置的機械式號誌樓，稱的上是打狗鐵道故事館的鎮館之寶。2010年7月29日，北號誌樓及附屬的聯索裝置、聯動鐵管、轉轍器等設施，一併納入歷史建築「舊打狗驛」的範圍。

文化局指出，建於1947年的舊台鐵高雄港站北號誌樓的登記資料是1947年，機械室的磚牆，部分為1923年所建第一代號誌樓的遺構。北號誌樓是兩層樓磚木造建築，具有切妻式（二批水）屋頂，南側及東側有簷廊通道，可做為指揮台監控站場之用。轉轍器機械閘柄、號誌電氣機械閘柄及聯鎖盤位在二樓室內，並有進路照明盤、電氣路牌閉塞機、列車接近警報器及高聲電話總機等設備。一樓大致以磚牆隔成兩間，南側空間為人員休息室，北側位在聯鎖盤下方則為機械室及儲藏空間，內有聯鎖機械設備之鋼架，號誌樓仍在使用時，工務段人員必須在此保養機械。

文化局副局長林尚瑛表示，初步看，北號誌樓的屋架、桁木、窗戶已燒毀，二樓的聯動裝置有燻黑，機能是否受損要試才知。北號誌樓平常沒有開放，專人導覽時才會開放。北號誌樓產權屬於台鐵公司，為進行後續修復及再利用工程，目前由文化局代管借用，近日正進行文物清點。相關文物及建築受損情形尚待進一步了解。

文化局表示，號誌樓目前正進行修復工程，待火場鑑定出爐後，文化局將針對此次毀損狀況進行修復變更設計。同時，文化局每年均有針對文資安全防護進行消防演練，後續也會加強相關防護工作。