普悠瑪列車出軌翻覆 27年來台鐵最大事故 2018-10-23 14:00聯合新聞網 綜合報導

 

21日下午4點50分，台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受輕重傷。這輛普悠瑪列車原本預計從新北市樹林開往台東，卻在行經宜蘭縣新馬車站時，因失控造成車廂出軌側翻，其中作為列車頭的第八節車廂損傷最為嚴重，消防人員在車廂內發現六名死者，死因為受到嚴重撞擊而身亡。

時間：10月21日16：50

 

地點：宜蘭縣新馬車站

事故：台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外

死傷：造成18人死亡、190人受輕重傷

 

 

發生意外的普悠瑪列車是台鐵於2012年向日本車輛製作株式會社（日車）購置，普悠瑪號以八輛車廂編成一組列車營運，且於去年做過大保，此次卻發生事故，這也是普悠瑪營運以來發生的最嚴重翻覆事件。

對於普悠瑪號失控衝出鐵軌的原因，根據駕駛初步說法，事故發生前列車疑似輾過不明物體。此外事故發生前，列車駕駛也曾通報「動力不足」異常狀況。台鐵宜蘭工務段段長羅雁東22日也證實此項說法，表示司機員在列車翻覆前曾經有過緊急煞車的動作，並曾反映列車有電力不穩的問題。

21日交通部記者會上，台鐵局局長鹿潔身表示，此輛列車駕駛本身擁有五年駕駛經驗，事故發生前駕駛曾通報列車有「動力不足」的異常狀況，但當時列車仍繼續行駛。對於事故的真正發生原因，調查人員將會調閱列車自動保護系統進一步釐清。

普悠瑪修復失敗 原要到花蓮換車

根據台鐵內部的簡訊顯示，6432次列車曾在出軌以前，司機員發出過異常通報，台鐵也發出兩封簡訊。在第二封簡訊以後的16分鐘後，普悠瑪就在新馬站出軌翻覆。依這兩封簡訊顯示，一開始是要靠宜蘭站檢修，但無法修復，最後決定開到花蓮再請旅客換車到台東。

駕駛承認關閉ATP

普悠瑪列車在宜蘭18死等重大死傷意外，先前曾傳出ATP在事發當時發生故障，昨日台鐵局長表示，懷疑ATP在事發當時被關閉，檢調最新消息指出，尤姓司機員在偵訊時坦承，火車行經宜蘭境內大溪站附近時，因感覺列車動力異常，因此關閉ATP並以手動及目測方式駕駛列車。

對此，負責審理的宜蘭地方法院新聞資料指出司機員具有三項過失，第一，司機員承認列車有動力問題而關閉列車自動防護系統 （ATP）關閉，但依規定，關閉ATP後，必須在下一停靠站再打開，但他因一直與調度員通話而未再將ATP打開。其次，司機員說列車自瑞芳開始就動力異常，車上的刻度與儀表及實際車速都不符，所以他直接拉刻度控制車速，未再查看車速儀表。

第三司機員又說新馬站月台是大彎道，當時他只拉到八十二至八十三公里，但從車速表來看，事故前十六時四十五分，列車車速直線爬升，四十六分達一百二十公里、四十七分時達一百四十公里、至四十八分仍為一百四十公里，旋即肇事，列車時速不斷提升，應顯而易見，司機員知導前方月台大彎道，卻未早為因應舉措。

此外宜蘭地院也指稱司機員供詞不一，表示他稱曾要求暫避停頭城站，理由是列車上有人誤乘，因此要求臨停，但頭城站林姓站長卻稱因無線電不清楚，當時他有問乘客是否誤乘要求停車，而不是尤姓司機員主動要求停車。謝姓列車長表示：「尤姓司機並不知道是否有人誤乘，誤乘這件事只有我知道，且我沒有跟司機說」。

儀表出現故障？

台鐵普悠瑪尤姓司機員最新供詞稱，當時車上刻度、儀表與實際車速不符，他過彎時已降速到82至83公里、實際車速卻飆升至140公里。一名不具名台鐵資深司機員則表示，台鐵普悠瑪有19個編組中有3組經常故障，其中1組就是出事的「0708編組」，「所有車種應該要針對速度顯示器全面檢查與測試。」

這名資深司機員說，他自己就曾遇過0708的空氣壓力不足，另一組「0910」上周ATP也才故障。他指出，空氣不足問題與這次故障的「主風泵」有關，上回他遇到0708空氣壓力不足時，也是在花蓮換車。由於列車許多是被都與空氣供給有關，空氣不足之前「任何事情都可能發生」，這些問題已有3個月，據了解是在「等日本供料」。

普悠瑪過彎翻覆 主任檢察官：超速是主要原因

宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭表示，普悠瑪列車在新馬車站翻覆，初步蒐證已經完成，也成立專案小組調查相關案關人，她直指這次列車失事原因，是因為列車過彎時速超過80公里、甚至100公里以上。機械部分顯然有瑕疵，目前等進一步的鑑識果出爐後，將其他因素一一排除，釐清真正的失事原因。

 

逢甲大學運輸科管理學系李克聰指出，要談普悠瑪安全性，首先要檢視一下車上設備，傾斜式列車功能是否正常，以及ATP是否有正常運作。他說，台鐵局的ATP常被質疑穩定性，倘若故障導致不該減速時減速，或是在彎道時無法告知減速，列車過彎就可能車速過快，失去自動防護功能導致出軌。他指出普悠瑪的傾斜式設計，本來就是讓過彎道時不用減少太多速度，相對維修保養就更顯重要，目前台鐵局人力不足，新進人員都還在訓練當中，車輛維修保養、軌道檢視、駕駛工時都可能連帶發生問題。

行政院院長賴情德21日前往現場視察災情時表示，交通部調查小組將進一步調查事故原因，也會配合法務調查，至於普悠瑪會不會停駛，賴清德則表示會請交通部妥善研究，由交通部專業來鑑定做最後決定。

尤姓司機員50萬交保

22日檢方聲請羈押，尤姓司機員在法院審理時表示，對羈押沒有意見，甚至放棄找律師，表示自己不要辯護，不過法院還是依法找了公設辯護人，家人也幫他找了委任律師。尤姓司機員在23日清晨獲50萬元交保，限制住居，並被送回羅東聖母醫院繼續治療，院方表示，除傷勢治療還會為尤姓司機員心理輔導。

台鐵局長口頭請辭

台鐵局長鹿潔身21日已向交通部長吳宏謀口頭請辭。對此鹿潔身表示，已向部長當面表達負責，但部長表示現階段必須先善後、搶救處理，因此現階段會先將善後處理完畢，告一段落再請部長考量。

該列車出事前直到高速行駛撞擊月台的畫面曝光，事故現場是300公尺大彎道，煞車不及無法過彎，撞月台後噴飛翻覆，可見當時撞擊力道之大。

傷亡名單

據統計這輛列車的乘客一共366名，確認的18位死亡名單則為：張加穎(卑南國中教師)、陳睿杰(卑南國中學生)、李詩涵(卑南國中教師)、朱永照（導遊）、陳宥臻(卑南國中學生)、姜翁曼文（卑南國中學生）、王綠雲、曾訓儒 、林思容、董佳惠、何青晏、董進發、何發仁、董進興、董益良、謝介欽、邱歆粵、董玉蘭。

其他傷者則分別被送往羅東聖母醫院37人、羅東鎮博愛醫院64人、蘇澳鎮榮民醫院47人、宜蘭市陽明大學附設醫院5人、宜蘭市仁愛醫院1人、花蓮慈濟醫院20人、花蓮門諾醫院3人、花蓮鳳林榮民醫院1人、花蓮玉里榮民醫院4人、衛福部花蓮醫院1人、國軍花蓮總醫院1人、臺東馬偕醫院2人、臺北醫學大學附設醫院1人、臺北市忠孝醫院2人、臺北榮總醫院1人。

【救災資訊】

‧ 衛福部統計傷亡名單
‧ 救助資源匯整表單
‧ 捐血中心資訊

 

 

21日下午台鐵新北開往台東的普悠瑪列車發生出軌翻覆意外，因列車失控造成第五、七、八節車廂翻覆，第六節車廂傾斜，其中作為列車頭的第八節車廂損傷最為嚴重，整節車廂被擠壓成W型，橫躺在月台旁的鐵軌與空地，一旁的電線桿也因受到列車衝擊被撞倒。

「脫險的乘客，個個表情驚恐，有人痛苦得不斷哀號，但越靠近車頭的車廂卻越安靜。」消防員表示，他們到場時傷勢較輕微乘客已自行脫困，手臂骨折的乘客也奮力掙扎爬出車外，還有人高喊救命或出聲表示自己位置，但前面幾節車廂翻覆情況嚴重，很多人沒辦法自行脫困。

負責車頭、第八車救援的消防員心有餘悸地說，車壁因嚴重撞擊變形，幾乎沒人自行爬出車廂，他們破壞車門、車窗，盡力救出受傷的乘客，但「到了晚間六時許，能救的都救出了，卻尚有十多名乘客受困車廂內。」

消防員說，這些乘客因為車廂翻覆，裡面陳設被破壞得亂七八糟，部分車體變形，傷者遭重物壓在身上，已經可以看出明顯死亡，晚間近八時開始搬運遺體。由於救護車無法駛進罹難現場，參與救援的軍、警、消以枕木在月台搭成斜坡，以人牆接力方式運送遺體。

 

台東船長喝喜酒返家坐上死亡列車

21日普悠瑪發生翻覆意外，造成18人死亡，近兩百人輕重傷，台東船長董進興昨日與家人搭乘火車北上喝喜酒，回程時家人都坐在此班普悠瑪列車的第八及第三節車廂，其中坐在車頭第八節車廂的董家人幾乎都重傷或死亡，董進興夫妻、弟弟董進發與孫子董宜良、孫女董佳惠等全家8人都不幸罹難。

28歲替代役收假返營遇上死劫

 

在這次火車翻覆意外去世的28歲邱歆粵原本在台東擔任替代役，此次休假結束後原本準備從新竹返回台東，卻在途中喪命。邱歆粵的阿姨說，他們昨晚接到消息就來了，當們打開冰櫃所有人都崩潰了，因為邱歆粵一張俊俏的臉被削了一半完全變了樣，家人只能從身上的刺青認出是自己的兒子。

卑南國中交流團第八節車廂5人罹難

卑南國中赴韓交流的25名師生事發當時也在此輛列車上，其中6名師生及導遊在事故發生時就坐在受損最嚴重的第八節車廂，列車翻覆後，包含導遊、2位老師及2位學生都不幸罹難，只有一名女學生倖存。

3年都搭同一班車 昨日因訂不到車票逃過一劫

《中國時報》報導，此次在列車上的一名黃姓女子，多年來都是搭乘6432列次的普悠瑪號往返台北及台東，這次原本她也打算搭乘列車北上照顧朋友，但卻因為訂不到票幸運地逃過一劫。

 

事故發生後，台鐵緊急成立一級應變小組，並派出搜救及醫療人員搶救傷患。據統計，昨日列車翻覆總共影響29列次火車，上萬名通勤旅客受到影響，宜蘭縣政府也緊急調派接駁車，接駁滯留於永樂車站與東澳車站旅客，彈性調度協助接駁至蘇澳或羅東。旅客到達羅東轉運站後將由國道客運路線接續接駁至台北。昨日台鐵也漏夜趕工清理散落在鐵道上的車廂，今天清晨五點已恢復雙向通車。

 

 

台鐵近幾年來發生過四起重大事故，包含2012年臺鐵埔心平交道事故、2013年台鐵枋山一號隧道火車事故、2016年台鐵1258次區間車爆炸事故，以及此次普悠瑪6432次普悠瑪列車出軌事故，此次普悠瑪列車翻覆也是近27年來台鐵最大事故。

2012年臺鐵埔心平交道事故

2012年1月17日第278次由田中站開往花蓮站的自強號太魯閣列車，於桃園縣埔心站南方幸福水泥廠平交道撞上闖越平交道的砂石車，火車將滿載砂石的車斗推行約500公尺後於埔心站內出軌，列車車頭(第8車)全毀，列車前三節(第8、7、6)車廂出軌，鐵軌硬生被扯斷，電車線桿也遭撞斷，造成駕駛蔡崇輝因公殉職、22名旅客受傷。

2013年台鐵枋山一號隧道火車事故

2013年8月31日南迴線302次列車於屏東枋山一號隧道（枋野車站-枋山車站間）東口外遭受土石流衝擊，列車車廂脫軌分離10公尺，造成乘客17人受傷，其中4人重傷。

2016年台鐵1258次區間車爆炸事故

2016年7月7日晚上約10點時，一列EMU500型列車（新竹開往基隆1258次）進入松山車站月台前發生爆炸，事後查出是炸彈犯林英昌所為，當時犯人將炸彈放置於第六節車廂的行李架上，並引爆炸彈，造成25名旅客受傷。