普悠瑪有ATP遠端監視卻未接線「因假訊號太多」

2018-10-26 16:25聯合報 記者侯俐安╱即時報導

台鐵普悠瑪21日翻車18死意外後，由於列車在行進間列車自動防護系統（ATP）遭隔離，以至於列車經過事發現場時，列車速度達到140公里、缺乏ATP限制速度功能，日前爆出台鐵所有列車都有對ATP裝設遠端間控設備，卻獨缺普悠瑪。

立委黃國昌今爆料普悠瑪雖有裝遠端監控、卻未接線，台鐵知情人士今指出，其實普悠瑪有裝遠端間控，但並未插線，主因就在「假訊號太多」。

意外事故發生後，立委段宜康連兩日在臉書爆料普悠瑪採購問題，指2012年引進普悠瑪時採購合約有要求裝設遠端間控設備。黃國昌今又爆料，指台鐵高層昨天緊急到樹林機場勘驗，發現普悠瑪有裝監控系統、卻沒裝上接頭，怒批台鐵是為推卸責任。

據知情人士透露，普悠瑪規範上有要求加裝ATP遠端監視系統，日商也有裝設和拉線，卻沒有接上端子。主要理由是2010年採購案時，當時所有列車都有裝上遠端監視系統，但假訊號太多、會干擾駕駛，過去駕駛都會將訊號聲轉小，也讓後來引進的19組普悠瑪沒再接線。

至於為何比普悠瑪晚引進的EMU800型有接？知情人士表示，800型通勤車無線電設備廠商和遠端間控系統廠商為同一家，都是三商電腦，因此800型當時就直接接上。而普悠瑪驗收是採抽驗式的，當時抽驗並未抽到遠端監視系統。

對此，台鐵今未正面回應，強調普悠瑪事故案情、原因與列車設備等問題，台鐵都全力配合檢調單位與行政院鐵路事故行政調查小組調查。