桃捷綠線PCM 立委促換高階經理人

2016-06-18

〔記者謝武雄、徐義平、黃立翔／綜合報導〕總金額高達九八二億元的桃園綠線捷運工程，昨天完成專案管理顧問廠商（ＰＣＭ）的資格審查，由中興工程顧問及台灣世曦工程顧問這兩家公司均通過審查，但立委鄭運鵬質疑，這兩家都有問題，中興工程是機場捷運ＰＣＭ廠商，還牽涉新北環快弊案；桃園機場問題不斷，台灣世曦監造不實更是主因，他要求更換董事長、總經理等高階經理人，徹底改善公司體質。

中興工程：正待選派新董事長

對此，中興工程發言人楊登任表示，董事長已在五月十九日自行請辭，正在等經濟部選派新任董事長，沒有撤換的問題。他說，國內有能力參與投標的廠商僅有幾家，中興工程既已投標，就會繼續執行下去，直到決標結果出爐，對於立委的指教，虛心接受。

台灣世曦董事長：已二度請辭

台灣世曦董事長李建中表示，今年四月已請辭，五月也向新政府請辭，一直等待新政府找到接替人選，從未戀棧。

鄭運鵬表示，中興工程顧問、台灣世曦分屬經濟部、交通部，是國內最大的工程顧問公司，台灣世曦五年來承攬桃園國際機場公司四十億元案件，但桃園機場問題不斷，多次被民眾譏諷是國門之恥，日前淹水笑話更讓機場公司董事長、總經理雙雙下台，但台灣世曦公司監造不實卻沒責任。

鄭運鵬批評，中興工程顧問是機場捷運的ＰＣＭ廠商，機場捷運通車六度跳票，負責監造、設計審查的中興工程難辭其咎，中興工程也涉入新北環快弊案，可能會被列為採購法不良廠商，該公司最近在外面搶案，後續發展值得觀察。

鄭運鵬：兩公司陋習有待改變

他說，桃園綠線捷運總金額將近一千億元，中興工程顧問及台灣世曦工程顧問大概是「國內唯二」有資格的ＰＣＭ廠商，兩家公司雖有能力承包，但長期來有些陋習，體質需要改變。

桃園綠線捷運專案管理顧問招標案金額高達廿六億元，得標工程顧問公司要設計統包工程規格，也要負責工程監造、財務管理，市長鄭文燦希望加快建設腳步，八年內完成主線及支線工程並通車。

中鋼攜春雨、恆耀 組新產業鏈

2016-06-10 05:15 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導

台灣風電產業由中鋼帶頭，與高階螺絲扣件主力廠商春雨、恆耀等結合，形成新的產業鏈，屆時除執行國內的風電計劃，未來還可擴展到中國大陸等海外市場，建立台灣全新的風電產業供應鏈。

中鋼董事長宋志育說，中鋼、台船、台電、中油等各有所長，若能組國家隊將很有勝算，每座離岸風電場造價近10億元，600座就達6,000億元，相當可觀。

高苑科大教授張學斌表示，包括離岸風電、國機國造、國艦國造，都是政府重視的發展政策，中鋼是材料供應者，同時擁有豐沛資源及工程等專業團隊能力，將扮演重要助力。

鋼鐵專家說，全球鋼鐵市場產能過剩、供過於求，中鋼固守鋼鐵本業，更需積極尋求轉型，創造差異化的競爭優勢，才能維持績優股的特質，同時帶領下游產業升級。

扣件大廠春雨、恆耀主管指出，隨著台灣扣件產業高質化、高端化發展，螺絲業的技術能量與供應鏈可滿足風力發電，以及國防工業發展所需，相關產業準備妥當，隨時可以出擊。

態度與戰績成最後稻草 壓垮義大經營動力

2016-06-17 16:13 聯合晚報 本報記者黃麗華

義大犀牛真的不玩了嗎？還是只是球團要球員拚總冠軍的極端方式？ 聯合報系資料照

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成軍三年六個月的義大犀牛球團昨天在無預警情況下，宣布要轉讓球隊，希望讓熱愛棒球且想進軍職棒的企業團體接手。這個決定代表老闆真的不想玩了嗎? 倒也未必，除了老闆一心期盼的總冠軍至今未能到手，球員的態度恐怕也是引爆轉讓的關鍵念頭。

球團公開表示希望有心企業接手，義大犀牛並不是第一個。2006年La new熊隊贏得隊史首座總冠軍後，董事長劉保佑曾語重心長的呼籲政府成立「租稅獎勵」政策，吸引大企業進場，職棒才能長久經營，還首度提到如果有大企業願意接手，La new願意讓位。

2010年熊隊把主場從高雄搬到桃園，隔年更名為Lamigo桃猿全新出發，至今已贏得三次總冠軍、締造隊史首度二連霸，近年更把主場營造演唱會的唱跳氣氛，成功找出新商機，也不必再談要讓大企業接手的無奈話題。

熊隊更名為Lamigo桃猿後經營有成，過去兩年都是中職票房最好的球隊。 聯合報系資料照

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現在義大也拋出想讓有心企業接手的話題，如果真能轉手出去，對維持恐怖平衡的中職自然是好事；只是這幾年的球團易主，並不如想像中那麼容易。

從現況來看，義大並不是真的不想玩，重點是要讓大老闆有繼續玩下去的動力，拚到總冠軍是最快的強心針。

2012年底義聯創辦人林義守決定接手興農牛，不是因為熱愛棒球，他說是立法院長王金平請他接下牛隊，否則中華職棒剩下三隊，就沒有辦法打，「接手興農牛不是買，而是義務。」

義大在成軍第一年名利雙收，不僅拿下季冠軍，還因為簽下前大聯盟球星曼尼，引爆票房旋風。只是這股氣勢隨著曼尼離隊、總教練徐生明猝逝而逐步瓦解，先在總冠軍賽被橫掃出局，至今未再贏得季冠軍與年度爭霸的機會，也動搖了老闆的組隊意願。

林義守的友人透露，他曾抱怨每年花1億元養球隊，球員卻不認真，戰績一直不好，看賣掉會不會刺激球員認真一點。這個說法呼應義大的聲明，「在完成轉手之前，球團仍會全力維持正常運作，期望在下半球季能認真比賽，打出球員及球隊應有的價值。」

如果下半季戰績有起色，又沒有找到適合的接手企業，義大會繼續經營；轉讓聲明可以解讀為老闆向球員攤牌，要留要走，請大家看著辦吧。

翁朝棟任中鋼總座

2016-06-18 02:42 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導

中鋼高層人事跳出大黑馬，中宇環保董事長翁朝棟將接任中鋼總經理，他資歷最深且歷練最完整，是中鋼集團當前唯一有跨國企業經營實務，且又深耕越南長達五年的國際化專才，可望成為新政府推動「新南向政策」重要助力。

資深鋼界人士說，近期整個公股事業新人事布局受各方矚目，翁朝棟出線頗有亮點，能凸顯政府用人唯才，把對的人擺在對的位置，確實打了一張好牌。

中鋼指出，子公司中宇和中鋼都是上市公司，董事長、總經理調整更動，須提報董事會通過，才算正式核定人選；翁朝棟對此僅表示「沒有評論」。

翁朝棟小檔案 圖／經濟日報提供

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下周6月23日中鋼改選董事，現任董事長宋志育獲得官股支持，可望任職到今年10月1日退休，屆時將再選派新任董事長。但中鋼總經理提前布局，預定股東會當天董事會即由翁朝棟接任。

翁朝棟在中鋼從基層做起，曾任行政副總經理，中聯董事長。六年前派往越南籌建冷軋廠，短期內就克服數年無法完成的徵地與建廠任務，在沼澤地樹立現代化鋼廠，展現過人能力。尤其越南冷軋廠是與全世界第二大鋼鐵集團新日鐵住金合作，翁朝棟從中磨練出跨國企業管理整合的實務，是中鋼集團第一人。

國營會官員表示，中鋼是龍頭鋼廠，對中下游用鋼產業有號召力，新南向政策則是政府拚經濟的重要引擎，選任熟悉越南與東協的翁朝棟為中鋼總經理，將成功挹注新南向政策能量，創造更好的經濟利得。

高雄市鋼鐵經營協會多家會員企業說，翁朝棟在中鋼資歷最深，專業能力強，應該獲得重用，業界對新政府打出好牌表示歡迎，期待新中鋼可帶領產業蓬勃發展。

內部和解 跨出第一步

【記者林政鋒／高雄報導】中宇環保董事長翁朝棟將接任中鋼總經理，除了中鋼營運更上層樓的期許外，很多資深鋼界期待這是中鋼內部和解的開始，所有中鋼人應團結合作共同「拚經濟」，真正當一個產業模範生。

中鋼員工數有上萬人、資源龐大，2000年第一次政黨輪替以來，中鋼集團經理人職務與子公司高層人事，也隨著政權更迭出現波動。前中鋼董事長鄒若齊上台，更大量清理前朝經理人，當時就有中鋼人憂心說，此例一開，每逢政黨輪替中鋼就要經歷人事大變動。

鄒若齊任內最受矚目的高階經理人調動，就是將翁朝棟派往越南，所有人都認為這不是一件好差事，而且三年任滿後再留任，「整肅異己」的說法傳得沸沸揚揚。不過，翁朝棟真有本事，把越南的冷宮變熱區，終能脫穎而出升任高位。

中油設籍高雄 董事會通過

2016-06-18 02:39 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導

中油董事會昨（17）日通過，將總公司設籍地由台北市變更為高雄市。在高雄氣爆事件後，高雄市政府要求在高雄設立石化管線的公司都要南遷，中油昨確定南遷後，中油體系的石化業者將陸續跟進。

2014年7月高雄氣爆事件後，高雄市政府催生「高雄市既有工業管線管理自治條例」，要求在高雄擁有石化管線的相關公司，必須在今年底前將公司所在地設在高雄市。

石化公司將公司登記遷往高雄，可增加高雄市地方稅收，但不意味各公司會真正將公司總部遷移到高雄。

中油董事會昨日通過修改公司章程，將總公司地點由「台北市信義區松仁路3號」更改為「高雄市楠梓區左楠路2號」，後者為中油煉油事業部辦公室。

中油表示，公司的最大股東為經濟部，可透過董事會代行股東會職權，因此後續僅需要向商業司申請更改公司登記即可，無需召開股東會。

在高雄市擁有石化管線的業者以泛中油體系業者為主，除中油外，包括台聚、亞聚、中纖、中石化、長春集團等石化廠被高市府點名，必須要把總公司設籍南遷至高雄。因南遷期限要在今年底之前完成，今年有多家石化廠的股東會，都有討論總公司南遷議題，包括台聚、亞聚、中石化與中纖等。

截至目前，台聚、亞聚與中纖已召開股東會，通過修改公司章程，將總公司設籍高雄；中石化下周舉行股東會也會討論此事，長春集團承諾會在今年底完成設籍南遷。