蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌

2017-03-17  15:04

〔記者林欣漢／基隆報導〕

基隆要蓋輕軌了！

總統蔡英文今天下午在基隆火車站，宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統，路線為從基隆到南港的「國際郵輪母港線」，軌距與台鐵同為1067mm，部分路段可與台鐵共享路權，也可行駛在平面道路上，是國內首創的輕軌系統。

部分路段可與鐵道共用

據了解，此規劃案是由鐵路改建工程局所提出，起點在南港展覽館對面，可銜接捷運文湖線、板南線，路廊、技術、財務等困難均已克服，未來也會進一步與南港高鐵串連，順利的話，可望在2022年通車。

「這將是30年來基隆最大的建設！」蔡英文表示，基隆人期盼捷運幾十年，歷任政府都做不到，「我要告訴所有基隆市民，我們一定會做到，民進黨政府從中央到地方，有意志、決心，一定要讓捷運進基隆。」

蔡英文表示，這不只是一條軌道，會把它視為區域整體發展的一環，結合基隆市港再生計畫、基隆河谷發展計畫，帶動基隆產業和就業環境的升級，基隆人要走出去，或全世界的人要到基隆，都會更便利。

基隆南港輕軌是採用歐洲Tram-Train輕軌系統，可行駛在一般市區道路及傳統鐵路軌道上，共享路權，每列車最多可乘載500人，市區專用軌道時速最高可達70公里。

依據中央所提出的「台灣郵輪產業化發展計畫」，今年基隆港預計可吸引約86萬人次郵輪旅客，這條輕軌不但能滿足郵輪旅客疏運需求，也與基市府正在規劃的國際會展產業相輔相成，進而帶動基隆河谷廊帶沿線發展，打通北北基生活圈任督二脈。

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  基隆將打造可與台鐵共用軌道的Tram-Train輕軌系統。（記者林欣漢翻攝）

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  基隆輕軌路線從基隆到南港，可與台鐵共享路權。（記者林欣漢翻攝）

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  基隆將打造可與台鐵共用軌道的Tram-Train輕軌系統。（記者林欣漢翻攝）

UPS避免左轉的啟示 2017-03-16 01:35經濟日報 吳育宏

如果有人告訴你：「駕駛員盡量減少左轉，可以省下大筆油錢。」可能你會認為是無稽之談。事實上，這是全球最大的快遞公司UPS，從2004年就開始實施的政策。但是，即使是物流業界的從業人員，也不見得清楚其中道理。

這個例子充分說明透過「改善營運」來提升效率，是企業永無止境的課題，就算在發展多年、運作成熟的產業也不例外。

物流專家在1959年提出「車輛路徑問題（Vehicle Routing Problem, VRP）」的理論，分析車輛行走路線以及伴隨的耗時、運輸成本，得以找出最有效率的行徑路線。

UPS使用這個方法來計算自家車輛送貨路徑時，發現車輛在十字路口等待左轉，增加許多等待的時間和油耗，因此訂出了「避免左轉」的政策。也就是說讓駕駛盡可能避免左轉，有時寧可繞一點路，也要盡可能避開左轉的機會。

這個原本讓人半信半疑的理論，到底帶來多少效益？UPS有科學數據為證。每天運送1,800萬份包裹的UPS，在實施減少左轉的政策之後，每年省下高達1,000萬加侖的油料！

這不只是關於UPS的一堂課，經理人也可以從中自我反思。

企業決策是由人來完成的，因此經常存在許多不理性、經由直覺的判斷。

物流運籌乃至於物聯網產業，有諸多營運成效提升的例子，是經由科學化分析而來。

然而我們都知道，物聯網現階段的最大限制，其實不是技術，而是在於企業投入物聯網的決心與勇氣。

而這一種「抗拒改變」的心態，就成為企業轉型、升級的最大阻力。

就如同你告訴100位經理人：「減少左轉可以節省大量油耗。」恐怕有超過一半的經理人會給你白眼，因為根據直覺、經驗來說，不可能產生這麼大的差異。但是在看過實際的分析報告後，他們也不得不尊重科學方法的價值。

重點在於現實情境中，有什麼機制能讓決策回歸到理性分析。

其次，物聯網時代全面來臨，改善機會點絕對不侷限於傳統的物流領域。過去用在車輛的衛星定位監控器，現在也被應用到生產線效率的改善，甚至是農田水位的監控。後端連結到大數據資料庫，更是帶來無限可能的應用。

科技是由人研究發展而來的，它要與時俱進並不困難，真正的挑戰反而是人們的想法能否跟得上。

（作者是威潤科技股份有限公司業務協理）

南野雄介管理四訣 競爭力up 2017-03-15 02:27經濟日報 林政鋒

台灣百貨業近年面臨成長停滯狀態，高雄漢神巨蛋年輕的店長南野雄介堅持創新、不怕失敗的領導風格，讓漢神巨蛋去年營業額以120億元改寫歷史新高，擺脫低迷的市況，創下6.2%高增長，在台灣百貨界昂首闊步。

南野雄介說，他花最多的時間關注百貨賣場的營運端，很多事不必想太多，主要依循「增加、刪除、減少、創新」四個簡單的步驟，讓所有同仁都清楚自己部門的現況，進而穩健向上達到目標。

地毯式資源盤點

他舉1,000坪的賣場為例，全面地毯式的資源盤點後，應該很清楚可以知道賣場還需要增加什麼設備、機能或各項資源；同時也可以發現賣場內原來有些東西是不必存在的，此時就可大膽將其刪除。

另一方面，會不會有些東西做了太多變得臃腫了，適當的減少會更符合需求；最後，所有增加、刪除、減少的結果，都要全面挹注創新的能量。

資深百貨業者指出，南野雄介四招簡單的管理劍法，成功鞏固漢神巨蛋不敗的競爭優勢，多年蟬連高雄百貨龍頭地位，若是對照高雄百貨業的整體表現，更不得不佩服漢神巨蛋的真本事。

要讓顧客待更久

去年高雄百貨公司營運低迷，全市百貨總業績371億元，比2015年的375億元衰退1.2%，全高雄僅有漢神巨蛋、太平洋SOGO以及左營新光三越等主力百貨公司能創造成長，其餘多數衰退，大立精品營收甚至年減14.5%，備受煎熬。

台灣百貨公司家數太多，市場慢慢飽和，造成很多指標大店多數無法再有效增長。

漢神巨蛋2015年實績113億元，2016年初設定的年度目標是117億元，最後創下120億元佳績、年增6.2%，刷新高雄百貨業單店紀錄，只能以「厲害」二字形容。

環境艱辛中繳出亮麗的成績單，經營策略必有過人之處。南野雄介說，這不是一個人的功勞，團隊合作才可能成功，他經常鼓勵所有同仁要創新，不要害怕失敗，失敗沒有關係，要勇敢挑戰各種不可能的任務，他最擔心工作態度公務員化，走向保守就慢慢耗損競爭力。

目前漢神巨蛋試圖走出傳統百貨公司的格局，今年逐漸從「賣東西」的思維邁向提供消費者滿足「生活形態」的空間品牌，更加強營造賣場氛圍，期待來客量不僅要增加，在賣場待的時間也要更久，尤其網路時代很多人減少出門，如何讓他們出門後可以逗留更長的時間，是新的重點。

換句話說，就是導引消費者與賣場充分融合，進而改變生活形態。

因此，漢神巨蛋去年將餐飲面積再擴大上百坪，同時引進很多新穎的專櫃品牌，適當調整後2016年來客數突破1,300萬人次，持續刷新歷史紀錄。

找方法提升效率

另一個創新的例子是，因應一例一休導致人力成本增加，漢神巨蛋透過流程改變，以更有效率的辦法調整工作內容，既能滿足新的法令規範，又不必多出費用。具體的做法為，檢視開店做到現在，但實際對營運沒有幫助的項目，就直接刪除了。

南野雄介說， 開了十年的公司，一定會出現一些沒有效益的死角，「大家都習慣加加加，很多人忘記還可以減減減」，一句話道出漢神巨蛋連細節都不放過的成功之道。

 

 

他，拚勁十足 勇於嘗試

高雄百貨龍頭漢神巨蛋店長南野雄介站在台灣向全球的國際品牌喊話，如果要到高雄做生意、設櫃，漢神巨蛋是最佳選擇，將與敞開心胸迎接具競爭力的跨國品牌共創商機。

南野雄介1976年生，時髦的外型，渾身是勁拚工作，來台八年練就流利的中文，甚至厲害到可以挑出員工公文的錯字。他認為，漢神巨蛋最好的資產就是優質員工，個個都有向心力，共同推動業績持續成長。

南野雄介說，國際的廠商到高雄做生意，可以優先找漢神巨蛋，透過誠信合作創造雙贏。而今年是漢神巨蛋十周年，除了積極引進更多獨家品牌進駐外，還要注入創新元素，未來的願景目標，不排除往台灣中北部擴點，讓漢神巨蛋成為台灣第一、亞洲第一。

南野雄介表示，未來百貨業的發展將有革命性的改變，包括AI人工智慧以及大數據等更多高科技進入生活，對消費者行為會造成改變，漢神巨蛋會貼近市場，持續展現高競爭力，站穩龍頭地位。

他並且勉勵員工，時代的變化以及顧客的多樣化需求，都會愈來愈推陳出新，而且這些變化絕對不會停下腳步等企業跟上來，所以他希望所有員工應「不斷創造、超越現有價值」，讓漢神巨蛋永續站在市場領先的地位。（林政鋒）

高雄漢神巨蛋店長南野雄介。 圖／高雄漢神巨蛋提供

4321成事原則 2017-03-14 05:08經濟日報 張俊鴻

曾經與一位陳姓主管（現已退休）共事兩年多，這是一個難得的經驗，該主管做事主動積極，勇於任事，有條有理。觀察他的做事方式，令人感佩，整理成幾個重點，不但可以分享，也可作為自己學習的榜樣。

首先，在作業過程，開始作業前，研擬計畫；如何處理，建立規範；進展過程，確實監督；作業完成，撰寫報告，不但可以展現績效，更可作成案例供參考。

再來，在作業成果方面，要求符合需求、功能與品質，更要求簡潔美觀，後續容易管理維護。

在人員溝通方面，不但主動任事，而且勇於溝通協調，謀取共識，以利作業進行。

歸納流程，以成事為最高原則往前推有幾個步驟，在此稱之為「4321成事原則」

4、計畫，規範，監督，報告。

3、功能，美觀，容易管理維護。

2、主動，溝通。

1、以成事為最高原則。

（作者是資深資訊主管）