UPS避免左轉的啟示 2017-03-16 01:35經濟日報 吳育宏

如果有人告訴你：「駕駛員盡量減少左轉，可以省下大筆油錢。」可能你會認為是無稽之談。事實上，這是全球最大的快遞公司UPS，從2004年就開始實施的政策。但是，即使是物流業界的從業人員，也不見得清楚其中道理。

這個例子充分說明透過「改善營運」來提升效率，是企業永無止境的課題，就算在發展多年、運作成熟的產業也不例外。

物流專家在1959年提出「車輛路徑問題（Vehicle Routing Problem, VRP）」的理論，分析車輛行走路線以及伴隨的耗時、運輸成本，得以找出最有效率的行徑路線。

UPS使用這個方法來計算自家車輛送貨路徑時，發現車輛在十字路口等待左轉，增加許多等待的時間和油耗，因此訂出了「避免左轉」的政策。也就是說讓駕駛盡可能避免左轉，有時寧可繞一點路，也要盡可能避開左轉的機會。

這個原本讓人半信半疑的理論，到底帶來多少效益？UPS有科學數據為證。每天運送1,800萬份包裹的UPS，在實施減少左轉的政策之後，每年省下高達1,000萬加侖的油料！

這不只是關於UPS的一堂課，經理人也可以從中自我反思。

企業決策是由人來完成的，因此經常存在許多不理性、經由直覺的判斷。

物流運籌乃至於物聯網產業，有諸多營運成效提升的例子，是經由科學化分析而來。

然而我們都知道，物聯網現階段的最大限制，其實不是技術，而是在於企業投入物聯網的決心與勇氣。

而這一種「抗拒改變」的心態，就成為企業轉型、升級的最大阻力。

就如同你告訴100位經理人：「減少左轉可以節省大量油耗。」恐怕有超過一半的經理人會給你白眼，因為根據直覺、經驗來說，不可能產生這麼大的差異。但是在看過實際的分析報告後，他們也不得不尊重科學方法的價值。

重點在於現實情境中，有什麼機制能讓決策回歸到理性分析。

其次，物聯網時代全面來臨，改善機會點絕對不侷限於傳統的物流領域。過去用在車輛的衛星定位監控器，現在也被應用到生產線效率的改善，甚至是農田水位的監控。後端連結到大數據資料庫，更是帶來無限可能的應用。

科技是由人研究發展而來的，它要與時俱進並不困難，真正的挑戰反而是人們的想法能否跟得上。

（作者是威潤科技股份有限公司業務協理）