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窺軍艦島神秘廢墟風! 搭電車遊長崎10大景點+美食攻略

2018-03-06 10:57udn走跳旅遊

文、圖/妮可魯

 

 

最近日本九州最夯的熱門景點就是「軍艦島」了吧!像是《007空降危機》、《進擊的巨人》都登島拍攝,這座神秘的遺址廢墟風世界遺產之島就位在長崎。就讓我們搭乘長崎路面電車,前往軍艦島登船口搭船、在出島換穿和服漫步、在新地中華街品嚐中華風強棒麵、搭纜車到稻佐山欣賞世界新三大夜景,此外還有與明治維新有莫大歷史因源的哥拉巴花園,感受長崎融合中西方之美的時代氛圍。

 

 
 

 

 

 


 

 

▏01 軍艦島▕

 

 

原名「端島」的軍艦島因外型神似日本軍艦「土佐號」而得名。明治維新時期日本結束鎖國政策,全力邁向西方文明,在迎接工業化的過程中發現需要大量的能源供應,軍艦島的海底因蘊藏著豐富且精純的製鐵用原料炭,三菱重工的創始人岩崎彌太郎便以軍艦島為開採基地。

 

全盛時期,長480m、寬160m的小島上竟聚集了5200人,超過東京9倍的世界第一高密度人口,使得島上充斥著高層集中式公寓,加上島嶼四周為了阻擋颱風高浪侵襲而蓋起的城牆狀防波堤,後現代感的風貌令人瞠目結舌,島上還有小學、電影院、居酒屋、食堂、醫院與娛樂場所。

 

1974年因日本能源計畫轉移到石油,軍艦島礦坑關閉,人去樓空的建築物經過數十年風吹雨淋逐漸傾圮,但其超脫現實的空間氛圍卻意外受到電影場景青睞,2015年7月更以「明治日本之產業革命遺產」的一部分,登錄為世界文化遺產,曾被形容為鬼城的無人島瞬時鹹魚大翻身!

 

交通:長崎路面電車「大浦海岸」站下車

預約:登島必須先上網預約,一日有2班船,分別是10:30、13:50,船資:大人3600日圓、中高學生2800日圓、小學生1750日圓,再外加軍艦島設施參觀費:大人及中高學生300日圓、小學生150日圓。整趟行程約2小時30分鐘。

紀念品:參加軍艦島登島周遊行程的旅客,行程結束後會有「軍艦島上陸紀念證明書」及一顆石炭留念

網址:www.gunkanjima-tour.jp

 

 

眼熟嗎?進擊的巨人島上出沒中!!我們搭船接近這座神秘的無人島,遠看還以為是一座孤懸在海上的軍事基地。

 

 
 

 

 

因島上建築物年久失修,怕有頹圮傷人的危險,遊客要依循導覽人員帶領的路線參觀前進。

 

 
 

 

 

高聳的圍牆不是拿來關犯人的,而是阻擋海浪侵襲的防波堤。

 

 
 

 

 

 
 

 

 

第一次踏上這座世界遺產之島,真的蠻好奇的。

 

 
 

 

 

 
 

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台鐵局長:阿里山森鐵 車輛、路線都有安全疑慮


https://udn.com/news/story/7266/3023263
2018-03-10 12:00聯合報 記者謝蕙蓮╱即時報導

阿里山櫻花季下周四起展開,森鐵管理處上午卻宣布,森鐵本線繼續停駛三個月。台鐵局
長鹿潔身表示,經過專家實地勘查,發現阿里山森林鐵路本線的車輛和路線都有安全疑慮
,決定繼續停駛三個月, 昨天已向交通部長賀陳旦報告。

阿里山森林鐵路火車本線上月25日發生今年第四度脫軌事故後,森林鐵路管理處宣布停駛
兩周 檢查沿線鐵路及車輛狀況,原定12日起復駛,但台鐵局與林務局20名車輛及軌道領
域專家組成的專案小組,昨天提出報告,認為安全仍有疑慮,建議繼續停駛。

鹿潔身指出,經過專家多天詳細檢查,發現森鐵本線車輛輪緣磨耗嚴重,需要委外全面檢
修。
路線方面,山上路線尚佳,可續營運;但山下部分路段軌枕下方積水、泥化嚴重;43
號平交道下方木枕腐爛,鋼軌下陷,且3號橋樑軌枕下方只以簡易木板墊基礎,且線型不
良,列車通過搖晃極大,即使降速也無法確保行車安全。

鹿潔身表示,經過現場檢查,確定森鐵本線的路線和車輛狀況都不理想,基於安全決定繼
續停駛。但三條支線可繼續行駛。

鹿潔身說 ,阿里山花季期間絕大多數民眾是搭遊覽車和客運上山,上山賞花交通不受影
響;到了山上,仍有三條支線可以搭乘。 

原訂12日復駛的阿里山森鐵本線,因車輛和路線都有安全疑慮,決定12日起繼續停駛三... 原訂12日復駛的阿里山森鐵本線,因車輛和路線都有安全疑慮,決定12日起繼續停駛三個月。報系資料照


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桃林鐵路一路二用 將成桃園新亮點

新頭殼newtalk | 林昀真 桃園市報導
發布 2018.03.09 | 16:28

為改善龜山工業區以及會稽地區長年水患問題,桃林鐵路段雨水下水道工程去 (106) 年
底由市政府執行完工,今 (9) 日舉行「桃林鐵路雨水下水道鐵路移交典禮」,桃園市長
鄭文燦表示,解決淹水問題後,接下來要推動桃林鐵路的自行車道以及綠廊的活化,讓桃
林鐵路成為桃園未來新亮點。

鄭文燦說,桃園市升格後,市府與台鐵協調提列三項工程:第一個是埋設超過十公里的自
來水幹管,提供大檜溪以及南崁地區自來用水;第二個就是利用山鶯路及桃林鐵路的路廊
,設置2.7公里長的下水道系統,可有效解決大樹林以及大檜溪淹水的問題;第三個工程
接下來要推動桃林鐵路的自行車道以及綠廊的活化,預計明年完成。

鄭文燦強調,過去桃林鐵路阻隔了桃園市的發展,但透過設置排水系統,同時配合周邊路
廊活化,讓大檜溪不再淹水,還能把既有的道路系統連結更好,桃林鐵路會是桃園的一個
亮點。

市府水務局長劉振宇也表示,後續為了解決桃園後站大樹林地區長期淹水問題,已經向內
政部營建署及「前瞻基礎建設計畫」爭取到「流域綜合治理計畫」辦理「桃園區樹仁三街
滯洪池第一期及第二期工程」,預計分別於107年及110年完成。另外桃鶯路(樹仁三街至
大智路)雨水下水道工程,則預計109年完成。

桃林鐵路雨水下水道完工,今由桃園市政府移交給台鐵。
鄭文燦強調桃林鐵路過去阻隔桃園市的發展,未來透過水道整治及交通綠廊活化,可望成為桃園新亮點。   圖: 林昀真/攝
桃林鐵路雨水下水道完工,今由桃園市政府移交給台鐵。
桃林鐵路雨水下水道去(106)年底埋設完成,接下來會建設桃林鐵路的自行車道以及綠廊的活化。   圖: 林昀真/攝

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新北捷運董座 陳建宇接任

2018-03-02 23:27聯合報 記者王敏旭陳珮琦/新北報導

新北市副市長侯友宜宣布辭職參選後,市府團隊新人事逐一出爐,新北大眾捷運股份有限公司董事會也通過,由交通部前部長陳建宇擔任董事長,交通局前主任秘書吳國濟擔任總經理,所有人事命令都將在6日市政會議後交接。

投入侯友宜幕僚團隊的勞工局長謝政達職缺,由副局長許秀能升任;財政局長由副局長黃細清升任。

新任新北捷運公司董事長陳建宇表示,新北市長朱立倫有三環三線理念,從捷運局到新北大眾捷運公司,都是讓三環三線架構完成,以後也與台北捷運結合,讓公共運輸提升北北基公共運輸使用率,甚至減少空汙的問題。

陳建宇指出,目前最重要的是讓淡海輕軌通車,新北捷運公司配合新北捷運局,讓輕軌接下來的整合測試、穩定性測試、模擬演練、試營運等順利向前推動。

陳建宇說,輕軌不論工程技術、營運面,都有很多先例可循,捷運局做得好、捷運公司接得順手,不會有太大的問題,最重要的是讓一般民眾,未來搭乘淡海輕軌有不一樣的幸福,例如北台灣頭一次出現與文創藝術結合的「幾米」。

除了輕軌外,新北還有安坑、三鶯線正在興建,陳建宇說,現在還是建設期程,還沒有真正營運階段,原則上會關心進度,有需要與捷運局聯繫時,一切要看興建的進展,新北大眾捷運公司才會進行配合。

 

新北大眾捷運股份有限公司董事會通過,由交通部前部長陳建宇擔任董事長。 圖/聯合報... 新北大眾捷運股份有限公司董事會通過,


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台中捷運綠線進度76% 18座車站月台門安裝完成

2018-03-07 14:30聯合報 記者喻文玟╱即時報導

台中綠線捷運工程進度已突破76%,全線18座車站月台門設備已安裝完成。圖/台中市...
台中綠線捷運工程進度已突破76%,全線18座車站月台門設備已安裝完成。圖/台中市交通局提供

台中市交通局長王義川今天表示,台中綠線捷運工程進度已突破76%,其中,全線18座車站月台門設備已安裝完成,正進行各項測試中,月台門高度150公分,開啟寬度比列車門寬50公分,可避免人潮壅擠時,乘客撞到月台門受傷。

 

交通局指出,日前有乘客搭火車,疑因身體不適突然倒臥月台,遭進站列車撞擊頭部的意外事件;當天也還有一件意外,台鐵列車進站時擦撞民眾,造成額頭撕裂傷,去年台鐵發生月台跌落軌道案件有12起,7人死亡、5人受傷,顯示月台門設計對於乘客安全的重要性。

交通局表示,台中捷運秉持安全第一的原則,18座捷運車站均裝設「半高式月台門」,防止乘客摔落及物品掉落軌道,月台門高度150公分,各站單側月台門系統包括10組自動滑門、19組緊急逃生門、2座月台端牆門,未來當列車進站時,系統會精準控制車門與月台門對齊,且月台門開啟寬度會比列車門寬50公分,避免人潮壅擠時,乘客撞擊月台門受傷。

王義川說,台中捷運綠線的月台門材料,選用經中央主管機關認定合格的防火材質,設計上更可承受17級強風,而設備箱體的環境保護等級為IP54以上,有效防護空氣中的灰塵與水氣,為月台門壽命與乘客安全多一層防護。

王義川表示,每一組靠軌道側的月台門都有手動緊急門把,發生緊急狀況時,車內乘客不需通知站務員,即可緊急拉門把,開啟月台門栓進入月台;站務人員也可由候車側,使用特殊鑰匙開啟門栓,達到緊急時迅速疏散乘客需求;月台門也具備障礙物偵測機制,若不慎夾到異物,會立即開啟,同時還裝設開關門指示燈與蜂鳴器,讓視障或聽障人士也能安心搭捷運。

交通局說,月台門裝設完畢後,將密集展開寬度、高度是否吻合設計、緊急逃生門把機構是否可開啟等一系列安裝測試,朝107年底試運轉、109年全線通車里程碑邁進


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