桃機第三航站 經費大增

桃園國際機場公司日前召開董事會，通過第三航站區建設計畫第二次優化修正計畫，總經費調高為950餘億元，其中主體航廈工程約537億元；配合營運需求，建設將採分階段完工，預計2024年北登機廊廳先完工啟用，主航廈2025年試營運。

機場公司表示，通過後的優化計畫總經費950餘億元，較原計畫增加約160餘億元，其中主體航廈工程經費約537億餘元，增加約89億元。

機場公司昨（20）日指出，董事會通過修正計畫後，後續將循程序陳報交通部，經審核後轉陳行政院審議。在營造業市場飽和、廠商案源豐沛環境下，為順利推動主體航廈工程，將秉持夥伴立場，持續透過說明會等方式與業界雙向溝通，設法逐步消除對本案的各項疑慮。

據指出，桃機第三航站區建設計畫於2015年3月奉行政院核定。航廈主體原編列220餘億元預算，同年11月完成國際競圖標案，完成設計後，2018年兩度招標、2019年第三度招標均未能順利發包。期間，經費先後增至396億元、448.82億元。

由於第三航廈主體工程多次流標，去年8月，交通部林佳龍部長要求機場公司務實檢討建設計畫，在行政院及交通部協助下，機場公司、總顧問、設計顧問所組成之執行團隊提出取消天窗、保留波浪造形屋頂以及雲頂天花的優化方案，於今年2月中提出初稿。

行政院與交通部要求進一步檢討、釐清計畫整體的可執行性及經費、期程的變動情形，執行團隊審視後，在確保安全、功能、可維護性及維持國門意象等原則下，務實衡量當前市場環境、機場施工特性，重新估價後提出優化修正計畫，於18日董事會通過。

桃機公司說，為儘早抒解第一、二航廈營運壓力，將分階段完工，第一階段於2024年先完工啟用北登機廊廳。

終於要上路了？ 台中第一條捷運目標11月試營運
自由時報 2020-03-14 09:22:32

〔記者唐在馨／台中報導〕斥資593.37億，全長16.71公里的台中捷運綠線（烏日北屯線）
，在捷運公司全面接管後，已傳出預計11月試營運，而中市府原本的說法是今年底通車，
能否順利提前一個月讓台中第一條捷運上路？捷運公司表示「全力以赴」。

台中市議員陳廷秀日前貼出臉書，表示台中捷運綠線11月就要全線通車，捷運公司董事長
林志盈拜會市議員何文海，但透露，11月是要全線試營運，至於試營運多久後正式售票上
路？當然是希望越快越好。

林志盈表示，市府預計今年8月起，向交通部提出初勘等計畫，如果順利，11月可以試營運
，他強調，全線試營運就是所有站都會啟用。

至於台中第一條捷運的票價？林志盈則表示，目前捷運公司在估算中，如果計算出來得先
送市政會議，通過後再送議會，議會通過後才算真正定案。

台中捷運綠線共有18個站點，北起北屯區松竹路，經北屯路、文心路、文心南路、建國北
路至高鐵台中站，編號由G0至G17站，中間G4、G13及G17三站分別與台鐵松竹站、大慶站
、新烏日站及高鐵台中站相互轉乘。

台中第一條捷運綠線將在11月全線試營運。（台中市交通局提供）

高雄唯一觀賞飛機飛越鐵道新景點 距離跑道僅300米！

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3100642

〔記者洪臣宏／高雄報導〕台鐵第二臨港線舊鐵道向為都市秘境，小港區公所為活化閒置
空間，委請高市養工處協作鐵道意象景觀觀機平台，打造出高雄唯一能近距離觀賞飛機飛
越鐵道上空的後花園，成為新興火紅打卡景點。

台鐵第二臨港線舊鐵道為鐵路局所有，代管的高市養工處利用台鐵第二臨港線舊鐵道腹地
打造自行車道，規劃長800公尺綠廊道，不過地方認為景觀較單調，小港區公所區長李元
新及當地港后里里長柯文世構思以景觀再生手法，活化既有閒置空間。

小港區公所勘查發現，金福路至平和東路段遺留的舊鐵道位於小港機場旁，腹地廣闊，有
中山四路高大的綠籬圍牆阻隔車輛噪音，彷彿是被遺忘的都市秘境，加上自行車道往北可
串聯前鎮之星，往南則通往港和國小天文館，地理區位優異。

李元新表示，區公所斥資340萬元委請養工處興建觀機平台，離小港機場跑道僅300公尺，
可近距離觀賞飛機起降，氣勢更磅礡，該平台上月完工正擇期驗收，但先行開放民眾使用
，結果一砲而紅，遊客如織。

除此，老榕樹廣場搭配著懷舊穀斗車意象，為往來騎乘鐵馬的民眾提供停歇，舊鐵道止衝
擋、轉轍器則化身為梅花鹿及環頸雉，融入自然生態意識，自行車道兩側廣植的風鈴木直
達大型轉轍器地標，遊客徜徉鐵馬之旅，也可見證舊鐵道歷史風華。

在景觀觀機平台可近距離觀賞飛機起降，氣勢更磅礡，成了火紅打卡景點。（記者洪臣宏攝）

集集石虎號列車 3月20日二水站首發

2020-03-17 22:49 聯合報 / 記者黑中亮／南投報導
「集集石虎號」結合生態保育，列車3月20日自彰化二水站發車。圖／特生中心提供
「集集石虎號」結合生態保育，列車3月20日自彰化二水站發車。圖／特生中心提供

台鐵集集線本周又有新的彩繪列車亮相！3月20日首航的「集集石虎號」列車，以古典穩
重的墨綠、靛青、茶褐、棕紅色為基底，4節車廂彩繪石虎、山羌、白鼻心、台灣野豬、
台灣野兔、竹雞、赤腹松鼠和莫氏樹蛙等，成為行動化動物列車，帶大家認識里山生物。

石虎列車先開進台鐵集集支線，至今半年，顯目的金黃色外型吸引不少民眾目光，如同活
動的「集集美術館」。

特生中心指出，考量到台鐵二水至車埕集集支線沿途鄉鎮，多是典型的里山環境，再與台
鐵局合作，彩繪「集集石虎號」4列車廂內；旅客到里山小鎮漫遊，可認識里山生物，還
有介紹石虎的生平小故事，與精緻俏皮的石虎木雕，成為環境教育知識的承載平台。

「集集石虎號」列車3月20日自彰化二水站發車，當天有春魚工作室《瀕臨絕種團RESCUTE
》成員「石虎15號」coser，陪乘客搭首航列車並互動拍照；紀念套票也在首航日上午在
二水站同步限量發行，列車至明年3月底前每周六有固定班次。

「集集石虎號」結合生態保育，列車3月20日自彰化二水站發車。圖／特生中心提供

新北捷運環狀線第二階段 南、北環明年動工

2020-03-18 05:30:00

〔記者何玉華／新北報導〕新北市捷運環狀線第一階段工程通車兩個多月來，累計有兩百
多萬人次搭乘。新北市政府捷運局長李政安表示，第二階段的南環、北環預計年底完成設
計，明年中雙北市將一起動工，預計二○二九年完工，這也是三環三線路網的第一環。

李政安指出，南環、北環在新北市境內共有七個站，其餘在台北市境；南環是從大坪林站
到動物園站，與文湖線銜接轉乘，北環是從新北產業園區站銜接到台北市劍南路站，分標
設計，雙北一起動工；由於路線橫跨兩市，為了事權統一，雙北協議由台北市擔任主管機
關，新北市則是出資參建。

站體興建方案 剩Y19a站再討論

李政安說，多數站體興建方案都已確定，僅有五工路上的Y19a站，原本綜合規劃採地下車
站，但地方希望維持高架轉到民權路後再進入地下，民意代表建議跨越大窠溪到五股垃圾
山再轉彎，路線將等四月初召開地方說明會後定案，其他站體只剩下出入口用地徵收程序
，目前都市計畫已送到內政部審查，都計發布實施後，才能取得用地進行設計、施工。

北環段銜接新北產業園區站 

北環段路線銜接環狀線第一階段新北產業園區站，自五股五工路由高架轉入地下，續沿五
權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路行駛，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路
至大直北安路南側，在劍南路站銜接規劃中的東環段，共十二座車站。

南環段在大坪林站轉乘新店線

南環段路線自文湖線動物園站起，採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大
學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路，並沿遠東工業區旁的防汛道路續西
行，在民權路大坪林站銜接轉乘新店線，規劃六座車站