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跟著董事長再出發!這件小事竟成為戴勝通最幸福的事

2019-11-02 18:14聯合報 記者林政忠/專題即時報導

一場投資慘敗、100萬張照片、一次神的旨意,看似三條平行線,卻交織出「帽子大王」戴勝通、戴東華父子創業的人生2.0。

 

「帽子大王」既是風光的桂冠,也是沉痛的烙印。戴勝通出門不戴帽子,但海地投資失敗後,彷彿一頂無形的大帽子罩著他;直到父子攜手再創業,從製造業轉戰旅遊業,第二次創業讓戴勝通逐漸卸下「帽子大王」的重擔。

 
人生歸零重啟,相差30歲的父子一起成長。三年級的戴勝通曾跨國經商、六年級的戴東華是網路專家,戴勝通有一套「太極哲學」:「我和東華就像太極,一邊黑、一邊白,我們的默契無可取代,有些經驗我懂他不懂,但沒有他的網路專業,創業也無法成功。」

父子一起創業、一起熬過難關,戴勝通說,「這是我這輩子感覺最幸福的一件事,現在我每天的午餐都是東華陪我度過」。

 

●17年前生死交關,戴勝通親筆寫下「敗軍之將不敢言勇」

 

走進書房,可以看到書櫃貼著戴勝通親筆寫下「敗軍之將,不敢言勇」,這八個字就貼在書櫃一處不起眼的位置,但戴勝通一抬頭就能清楚看見,是一個隨時可以警惕自己的高度。

 

2002年,前總統陳水扁指示全力挽救中華民國與海地的邦交關係,戴勝通當時以三勝製帽公司董事長、中小企業協會理事長身分響應,勇敢前往海地投資設工廠,他跟著行政院官員考察海地,「看到的都是美好的,不知道暗藏危機」。

 

戴東華當時負責經營多明尼加工廠,義無反顧代表父親到海地開疆闢土。戴東華在前線作戰,戴勝通跨海後勤支援,建立父子分工的模式。

 

不過,海地政局動盪,戰亂四起,戴東華當時幾乎是「逃回台灣」。投資上億的海地無預警關廠,資金缺口引爆骨牌效應,兵敗如山倒,戴勝通一手創立的帽子王國毀於一旦;直到2008年海內外工廠全部收光,政府的貸款才撥給他,但於事無補,「全部攏無效了!」

 

受到海地投資失利衝擊,戴勝通的三勝製帽宣告倒閉,不僅外交部討貸款,還要面臨民、刑事偵辦。特偵組曾拂曉偵訊戴勝通,父親在清晨回頭說「不用害怕,我沒事」的那一幕,戴東華終生難忘。

 

經過多年司法調查,北檢以三勝申貸時財務沒問題,也沒財報不實的詐欺意圖,將全案不起訴。戴東華特別將不起訴書正本裱框起來,戴勝通則保留不起訴書副本,「這是爸爸這輩子最值得驕傲的事」。

 

談到當年情景,戴勝通情緒仍有波動,戴東華則顯得雲淡風清。問到當年為何敢去海地?戴東華笑說,「因為沒人要去啊!」17年前的生死交關,彷彿一切盡在笑談中。

 

●董事長導遊…百萬張照片踏入旅遊業

 

過去,戴勝通是總統面前的紅人,製帽工廠遍及全世界;如今,他是董事長導遊,帶著平均70歲的阿公、阿嬤團走遍全世界。

 

戴勝通喜歡住民宿,6年跑過1,400多家民宿、1,000多家特色餐廳,他在台灣卻找不到一本非業務導向的民宿專書。2007年,他乾脆以親身經驗出書介紹民宿,35本精裝版「跟著董事長去旅行」,按書索驥絕對無雷。

 

為了出書,戴勝通請專業攝影師累積拍了100多萬張精美照片,但書中能用的照片有限,2012年開始經營臉書粉絲團,並借重戴東華的網路行銷長才,開啟父子踏入旅遊業的第一步。

 

戴勝通說,企業發展要找到別人沒有的東西,「別人的盲點就是我們的機會」;網路和產業就像寄居蟹,相輔相成,他的旅行社沒有一個業務員,全都靠網路行銷。

 

許多臉書粉絲希望戴勝通開團,結果第一團就被檢舉,因為沒有旅行社執照,不得招攬旅遊業務,戴東華說,「只好硬著頭皮開旅行社」。

 

大約5年前,跟著董事長去旅行的足跡開始踏向國際,鎖定銀髮族高端市場。精通英語的戴東華負責到各國踩線試點,開發不同於一般旅行社的行程;戴勝通則用長輩的視角來調線,符合主要顧客群的需求。戴勝通帶長輩團,手機背面特別貼著小叮嚀:「少糖、多水、流汗、吃藥」。

 

如果路線發生不同意見,第一次由負責踩線的戴東華做決策,如果還不能決定,就由經驗豐富的戴勝通最後拍板,因為顧客群都接近戴勝通的年紀。

 

「年紀愈大,吃東西愈搞怪。」戴勝通深知台灣遊客很重視吃,出國帶團一定帶一個超大行李箱,裡面裝滿台灣豆腐乳、肉鬆、罐頭、苦茶油、麵線等「寶物」;在印度搭大君列車,當團員吃印度風味餐吃到害怕,一看到戴勝通拿出這些台灣味,每個人都像吃到人間美味,讓旅程更添滋味。

 

 

●旅行社取名淵源 讓戴東華「觸電」

 

戴勝通的旅行社取名「希羅亞」,這是戴東華的意見,背後有一段聖經的淵源。

 

「耶穌用泥土治療瞎子的眼睛,但必須去希羅亞的池子,瞎子問耶穌,你都能治死人,為什麼不能治好我的眼睛?」

 

戴東華2005年信主,當聽到這個故事時,他所處的多明尼加工廠沒有一張訂單,多國當時1/3的工廠倒閉,「我的疑惑跟聖經裡的瞎子完全吻合,不是認識耶穌會行喜好之事?」

 

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基隆輕軌可行性已過 林右昌:明年6月完成綜合規畫 2019-10-30 13:05聯合報 記者游明煌/即時報導

林右昌:基隆輕軌明年6月完成環評、綜合規畫。圖/基隆市政府提供
林右昌:基隆輕軌明年6月完成環評、綜合規畫。圖/基隆市政府提供
 

基隆市長林右昌今天在市議會定期會施政報告時指出,基隆輕軌捷運建設現進入「設置基隆─南港輕軌」階段,交通部鐵道局已在8月30日簽約啟動,綜合規畫報告(含環境影響評估)預計明年6月底可完成,後續提報環評審議及報行政院核定。

 

 

林右昌表示,基隆輕軌捷運可行性研究報告行政院在今年4月10日核定通過了,現在正在進行綜合性規畫,同時做環評,是前瞻計畫軌道建設中最順利的。

 
 

 

林右昌說,目前的進度是正在研擬服務建議書作業中,將針對財務規劃、經費分擔、系統選擇、轉乘設施、維修基地配置、適用法令及促參之可行性等課題專章檢討,研提最適規劃策略,並已同步辦理環境影響評估,綜合規畫報告(含環境影響評估)預計明年6月底完成。

 

根據規畫,基隆輕軌運量介於輕運量的上限、中運量的下限,1小時10到12班車,評估對基隆和汐止的交通改善產生和產業發展都有助益。基隆輕軌完成綜合規畫後、報院核定後,就可以進入細部設計。

 

對於基北快捷公車交通運輸再升級,林右昌說,第一條城際快捷公車2088線105年上路,每月乘客數達23.1萬人次;第二條1088路線105年通車,每月乘客數達2.3萬人次,兩條快捷公車路線,載客量均穩定成長,獲得民眾的好評;而第三條快捷公車「中正線1579」今年10月14日上路,讓基隆市在台北捷運路網周邊上班、就學的民眾更加方便。

 

林右昌並宣布,第4條中山區快捷公車,市府已於今年9月向主管機關交通部公總局提出需求申請中,市府將積極協調中央審核開通,以擴大服務更多市民通勤及遊客觀光使用,讓第4條快捷公車早日通車。

林右昌:基隆輕軌明年6月完成環評、綜合規畫。記者游明煌/攝影
林右昌:基隆輕軌明年6月完成環評、綜合規畫。記者游明煌/攝影

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視察捷運綠線高架 鄭文燦:進度超前預計114年底完工

2019-10-30 16:59聯合報 記者陳夢茹/桃園即時報導

桃園市長鄭文燦今日視察捷運綠線GC01標統包工程時表示「口水抹黑會結束,建設捷運會留下」,另外還提及昨日通過交通部高速公路局審議的「國道3號大鶯豐德交流道」,和66快速道路延伸到北二高的計畫,鄭文燦表示,未來將會到八德及大溪等區公所招開說明會,讓市民了解工程進度,待多項建設完工後,交通便利性會大幅提升。

 

鄭文燦今日視察捷運綠線高架段八德工區時表示,該工程的基樁共有1590隻,明年底將會全部設置完成,鄭文燦以「種竹筍」來舉例,他表示,基樁打到地底下40公尺,像竹筍一樣,埋在土裡的部分較大,一般民眾能看到的僅有一部份,才會有很多人認為「怎麼還沒蓋好?」,且為了強化橋墩的視覺美感,墩柱上特別加上一體成型的垂直飾條,突顯捷運綠線的設計特色。

 
 

 

目前八德工區已完成67支基樁、4座樁帽、墩柱4支,建德路上已經可以看到一整排的橋墩柱,預計明年底將完成全數基樁,綠線高架段的進度一直以略微超前的穩定狀態執行中,朝114年底完成高架工程邁進。鄭文燦表示,今日視察八德段,會再找時間去勘查蘆竹段,未來會安排更多議員的監督工程,鄭文燦甚至說「口水會結束、建設會留下,抹黑會結束、捷運會留下」。

 

此外,鄭文燦還談及「國道3號大鶯豐德交流道」及66快速道路延伸到北二高的計畫,他表示,大鶯豐德交流道會以114年完工通車為目標,而66快速道路的延伸計畫,預計11月底或12月初會開始動工,多項交通建設完工後市民交通會更加便利。

桃園市長鄭文燦今日視察捷運綠線GC01標統包工程,另外還提及昨日通過交通部高速公...
桃園市長鄭文燦今日視察捷運綠線GC01標統包工程,另外還提及昨日通過交通部高速公路局審議的「國道3號大鶯豐德交流道」,和66快速道路延伸到北二高的計畫。記者陳夢茹/攝影

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Stadler wins Taiwan loco order

 

Stadler is to supply 34 diesel-electric locomotives to Taiwan Railway Administration.

TAIWAN: Stadler has won a €165m order to supply 34 diesel-electric locomotives to Taiwan Railway Administration, the Swiss company’s first major tender win in the Pacific region.

The 1 067 mm gauge six-axle mixed-traffic locomotives will be built at Stadler’s plant at Valencia in Spain. They will be powered by a 2 700 hp Cummins engine, with a maximum speed of 120 km/h and starting tractive effort of up to 430 kN.

Stadler said the locomotives would be specially designed for the tropical and subtropical climate with humidity of up to 100% and temperatures of up to 45ºC. They will be equipped to work in multiple.

‘We are proud to be able to supply a larger rolling stock series to Asia for the first time’, said Group CEO Thomas Ahlburg when the order was announced on October 15. ‘The locomotives will be used in demanding mountainous topography similar to that of Switzerland, and in extreme climatic conditions. Stadler is very familiar with adapting rail vehicles to such specific challenges. Combined with the ability to build lightweight yet environmentally-friendly locomotives, these are important reasons for our success in Taiwan.’


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Toshiba to supply electric locos to Taiwan

 

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TAIWAN: Taiwan Railways Administration’s procurement agent Bank of Taiwan has awarded Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corp a contract to supply 68 mixed-traffic electric locomotives, the manufacturer announced on October 16.

The order is worth ¥40bn, including spare parts, with TISS scheduled to deliver the locomotives from its Fuchu site in Japan from 2022.

The locomotives will mainly be used to haul inter-city passenger services on the 1 067 mm gauge 25 kV 60 Hz conventional network.

TISS said they would be TRA’s first new electric locomotives since 1992, and it was the first time that the operator had procured complete electric locos from Japan.

The supplier added that the Taiwanese market was a major focus for its rail business, with TRA having announced a 10-year plan in 2015 which envisages spending NT$100bn on the acquisition of approximately 1 300 vehicles.

A €165m order for 34 Stadler diesel-electric locomotives was announced by TRA this month. In January Hitachi signed a NT$44·3bn contract to supply 50 12-car inter-city trainsets, and in June 2018 Hyundai Rotem was selected to supply 52 10-car suburban electric multiple-units.


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