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南鯤鯓代天府國運籤抽出「中上」 預言疫情將趨緩

 

 

 

因多次預言神準引發各方關注的南鯤鯓代天府大年初一抽國運籤,今天上午11點準時進行,董事長陳浚鎰經過9分鐘、四次擲筊杯連擲「8聖杯」抽到第30首簽詩:「十方佛法有靈中/大難禍患不相同/紅日當空常照耀/還有貴人到家堂」。廟方總幹事侯賢遜表示,這是一首「中上籤」,顯示「農曆10月以後」疫情控制與民生可望穩定。

 

廟方解籤認為,這首籤詩算是「中上籤」,代表雖然疫情如洪水猛獸甚至妖魔來襲,但是台灣民眾都能夠遵守政府防疫規定,加上籤詩顯示「觀世音菩薩將顯靈收服妖魔鬼怪」,各方擔心的疫情渴望在10月消退。

 

台南北門南鯤鯓代天府有「台灣王爺總廟」稱呼,今年壬寅年好建廟360周年。大年初一抽國運籤在五王殿前登場。因應疫情規模縮減,不過還是有數以千計的信徒湧入觀看、參拜。

 

南鯤鯓代天府海內外分靈寺廟有2萬6000多座,2011年起每年都在大年初一抽國運籤,籤詩採用是道教寺廟常用的60首甲子籤,今年正好第10年。

 

2015年南鯤鯓代天府抽出「武則天坐天」,隔年蔡英文當選台灣首位女總統,無數信眾認為非常靈驗,從此打響南鯤鯓代天府知名度。因廟方多次抽出下下籤,屢遭支持政府的民眾還有政治人物質疑;尤其2019年60支籤竟全部抽完都沒有3聖筊,打破建廟300多年紀錄首度「空籤」,又再引發全台關注。

 

廟方去年抽到第50籤的「君爾何須問聖跡/自己心中皆有益/於今且看月中旬/凶事脫出化成吉」,被解讀是「中上籤」;對照去年疫情發展先引發恐慌後來又逐步穩定,信徒都說「千歲爺果然神準」。

 

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影
 

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影
 

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影
 

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影
 

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影

南鯤鯓代天府今年國運籤抽出「中上」,預言疫情趨緩。記者周宗禎/攝影

 


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鐵公路路權內建台灣光纜通道 2025年完工

 

交通部在前瞻基礎建設計畫項目下提出的「台灣光纜通道計畫」,去年已完成規畫,將利用鐵公路的路權內建置管道,今年正式進入施工期,預計2025年完工。

交通部說,台灣居於亞太地區海纜重要位置,目前約有30條國際海纜經過台灣,但是只有12條登陸,行政院科技會報辦公室分析認為,應積極吸引國際海纜公司在台灣登陸,讓台灣成為亞太地區海纜重要HUB。

另由於COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情,民眾在家上網尋求娛樂,及在家辦公進行視訊會議等趨勢,造成網路需求暴增,更多海纜布設可增加頻寬,提升上網速率。

交通部說,「台灣光纜通道計畫」主要從新北市八里至屏東縣枋山,在交通部主管鐵公路的路權範圍內,建一條通道,作為台灣南、北海纜登陸後,串接陸纜的管道,提供海纜、電信業者與有需求的政府機關租用鋪設光纖。

根據交通部規畫,台灣光纜通道為台15線接台61線南下接台66線往東銜接高鐵新屋段軌道(由公路總局管轄),再沿高鐵西側電纜槽至高鐵左營站(由鐵道局管轄),由高鐵左營站接至國道10號,然後向東於燕巢系統轉接至國道3號,再沿國道3號至終點屏東林邊(由高速公路局管轄),轉接至台17線,向南於屏東枋寮併入台1線後至屏東枋山(由公路總局管轄)。

交通部郵電司長王廷俊說,公路總局及高速公路局須於所屬路段建置管道,鐵道局則於既有管道下建置鍍鋅電纜支架,建置完成後將可全線提供布纜,去年已完成設計規劃,今年開始施工,預計2025年完成。

交通部屏東縣高鐵

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Rail-ly開心火車之旅! JR東日本不可不搭「TOP3特色列車」

 

 

搭乘愉快列車,讓旅途滿心快樂。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供
搭乘愉快列車,讓旅途滿心快樂。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

 

【旅奇傳媒/編輯部整理】提到日本鐵道,腦中首先會出現「新幹線」「高速度」「高科技」…等的聯想代名詞,以及四通八達、安全可靠的印象。但對於鐵道迷與鐵道旅遊愛好者來說,穿行於日本城市與鄉間的在地列車,更是充滿引人的魅力,每每搭乘總會激起難忘的旅行感動。

 

JR東日本以「搭乘愉快列車,可以讓您的旅途更開心。」的理念出發,讓列車從純粹的交通工具,進化到讓「搭乘」本身成為目的,從而推出「愉快列車」(のってたのしい列車;Joyful Train)的行駛服務。

 

JR東日本的愉快列車包含有:新幹線、普通線與SL蒸氣機關車的多種列車型式,最想搭乘哪一輛呢?

 

今天要為您介紹的是此生非搭不可的JR東日本愉快列車TOP3!

 

★Resort白神號

 

為JR東日本首批登場的愉快列車之一,Resort白神號行駛於日本海沿岸的五能線,乘客可同時欣賞到寶藍色的大海和青翠田野的壯麗景色。這輛列車幾乎天天運行,不論是青森往秋田或是秋田往青森,每天最多各有三個班次行駛,是很容易就能預約搭乘到的愉快列車之一。

 

 

▲Resort白神號「青池(Aoike)」編成列車沿著風光旖旎的日本海運行,車廂兩側設有大型車窗的展望席,讓美景盡收眼底。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲Resort白神號「青池(Aoike)」編成列車沿著風光旖旎的日本海運行,車廂兩側設有大型車窗的展望席,讓美景盡收眼底。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

Resort白神號的宗旨為與大自然共存,共有三款車種裝載油電混和動力系統:青池(Aoike)、橅(Buna)、熊啄木鳥(Kumagera),命名分別是取自於世界遺產「白神山地」中最有代表性的景點、植物和動物。內部裝潢採用大量的秋田產杉木和青森羅漢柏等沿線的木材,呈現出溫暖安逸的氛圍。另外,3號車廂設有「ORAHO」吧檯,販賣沿線的在地美食。在車上欣賞風景的同時,也能一邊品嘗美食。

 

 

▲Resort白神號「熊啄木鳥(Kumagera)」編成列車,行駛於五能線。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲Resort白神號「熊啄木鳥(Kumagera)」編成列車,行駛於五能線。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

 

▲穿行於綠野間的Resort白神號「橅(Buna)」編成列車。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲穿行於綠野間的Resort白神號「橅(Buna)」編成列車。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

★東北(TOHOKU)EMOTION號

 

JR東日本最具代表性的餐飲列車,集設計、美食、藝術、景色等各種魅力之大成,將「在地」和「奢華」兩種元素完美地融入用餐體驗當中。東北(TOHOKU)EMOTION號於2013年開始運行,希望能帶動受2011年東日本大地震和海嘯嚴重影響的三陸海岸的觀光產業。在列車的行經路線中,經常會看到當地居民們向經過的列車揮手致意的情景。

 

 

▲東北(TOHOKU)EMOTION號提供享受列車之樂,並以乘坐列車為目的全新旅遊模式。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲東北(TOHOKU)EMOTION號提供享受列車之樂,並以乘坐列車為目的全新旅遊模式。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

在這輛「移動餐廳列車」上,以在眼前烹調的開放式廚房為首,將整個列車設計為餐廳空間的「東北餐廳鐵道」。列車沿著三陸海岸行駛,經過觀景景點時還會特意放慢速度,讓乘客能好好欣賞動人美景。在車廂內的開放式廚房,可直接觀賞廚師的調理過程,臨場感十足。可以享受使用大量東北食材烹製的美饌,並由受過專業訓練的列車員提供五星級的服務。

 

 

▲車輛緩行於三陸海岸,讓乘客一面眺望海洋風景,一面享受東北食材烹製的美食。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲車輛緩行於三陸海岸,讓乘客一面眺望海洋風景,一面享受東北食材烹製的美食。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

 

▲2號車廂為實況廚房區,可觀賞廚師的調理過程。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲2號車廂為實況廚房區,可觀賞廚師的調理過程。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

★海里

 

這是一輛4節車廂油電混合動力列車,主要行駛於新潟~酒田之間。為了讓乘客盡情享受海景及鄉里美食的列車,所以特別採用新潟縣「海洋」及山形縣庄內「鄉里」兩個概念來命名。以「新潟美食」、「庄內美食」及「日本海景觀」為核心概念,列車上除提供具當地魅力的美食餐點,還能眺望車窗外壯闊的海景。

 

 

▲海里採新潟縣「海洋」及山形縣庄內「鄉里」的概念命名。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲海里採新潟縣「海洋」及山形縣庄內「鄉里」的概念命名。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

不同於東北(TOHOKU)EMOTION號移動餐廳的理念,海里則是把4號車廂獨立出來,只有4號車廂內的乘客才能享用到由料理長精心設計的獨家珍饈。若其他車廂的乘客希望能在車上用餐,可以另外預訂海里的特製便當(採事前預約制)。

 

 

▲4號車廂寬敞舒適的座位。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲4號車廂寬敞舒適的座位。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

 

▲一邊品味美食餐點,一邊眺望窗外壯闊的日本海。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

▲一邊品味美食餐點,一邊眺望窗外壯闊的日本海。 圖:JR東日本旅客鐵路株式會社/提供

 

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華航747-400F貨機 降落芝加哥機場後發生碰撞

 

美國天候不佳,華航(2610)自安格拉治起飛的747-400F貨機、CI5240 航班,當地時間1月28日上午05:10降落芝加哥機場後,滑行時因大雪地面濕滑,航機碰撞地面行李盤櫃造成受損。

 

華航表示,詳細原因還待調查,華航將全力配合美國當地相關單位的調查。

 

華航747-400F貨機降落芝加哥機場後碰撞地面行李盤櫃造成受損。網友提供 華航747-400F貨機降落芝加哥機場後碰撞地面行李盤櫃造成受損。網友提供


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高鐵新增遺失物協尋進度查詢 車廂行李放置區也變大

 

農曆春節假期即將到來,台灣高鐵公司持續提升各項軟體系統與硬體設施,包含高鐵數位客服系統新增「遺失物協尋進度」查詢服務,旅客可在報失後一個月內,掌握協尋進度;車廂也持續改善座椅舒適度,並增加行李放置區空間,方便攜帶大件行李的旅客置放,更同步安裝針對行李拍攝監視器。

 

高鐵公司表示,即日起旅客若遺失物品,只要完成報失程序,即可利用手機、平板或電腦連結至數位客服系統,點選「報失/協尋進度」快捷鍵並完成手機驗證後,輸入報失時系統提供之報失單編號或報失登記姓名及日期,即可立即掌握最新的協尋進度。

 

高鐵公司說,數位客服系統也提供24小時、全年無休的常用問題諮詢、乘車導引申請、遺失物品報失與查詢等服務,旅客透過文字或語音簡單輸入問題,就可快速獲得回覆說明,歡迎多加利用。

 

此外,高鐵公司說,持續觀察旅客需求並提升車廂服務措施,特別成立「列車旅客服務設施改善小組」,定期針對直接與旅客接觸的服務設施進行檢討改善。

 

高鐵公司說,更在去年利用疫情期間旅客人數較少的機會,完成部分車廂內行李放置區的增設工程,讓每組列車大型行李放置區可收納的28吋行李箱數量由45個增加至61個。針對行李放置區增設監視器,以加強維護行李的安全性。

 

此外高鐵公司說,包括列車椅背餐桌、商務車廂扶手、座椅把手、座椅氣壓缸等與旅客直接接觸的座椅設備,均已陸續換新,希望透過車廂設備的持續改善,提供旅客更貼心、舒適、安全的乘車空間。

 

高鐵公司說,最先啟用的八座車站(包括台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及左營站),已全面完成新式智慧型「高鐵旅客資訊系統」更換,可更加清楚且完整地顯示即將抵達的列車及下一班列車的車次編號、發車時間、停站模式以及該節車廂配置為對號座/自由座等資訊。

 

高鐵公司說,不僅方便旅客候車時再次確認乘車資訊、避免誤乘,尤其在自由座旅客人潮較多的春節疏運等連假旅運尖峰時段,更能讓排隊候車的旅客,預先掌握該車次及後續車次自由座車廂所在位置,以便依序排隊乘車。

 

 

台灣高鐵增設車廂行李放置區空間及監視器。圖/高鐵公司提供 台灣高鐵增設車廂行李放置區空間及監視器。圖/高鐵公司提供

 

台灣高鐵新增數位客服「遺失物協尋進度」查詢服務。圖/高鐵公司提供

台灣高鐵新增數位客服「遺失物協尋進度」查詢服務。圖/高鐵公司提供

 


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