2004次區間車冒煙台鐵急在彰化站停駛 拖回檢查竟又脫軌

（10:00更新）

未料，上午9時08分中區機車調度員通報，2004次區間車於彰化機務段內北邊機迴線入庫向南開行時，發生南邊轉向架2軸脫軌(EP520)，機、工務搶修中，無影響正線行車。

（09:24）

台鐵區間車稍早在彰化站傳出失火意外。對此，台鐵局表示，台鐵2004次區間車因車軸軸溫過高，一次簧有燒熔現象，有看到冒煙，但沒有看到明火。

台鐵機務處長陳詩本受訪時說，該區間車第三車，車軸軸溫過高，連帶影響到一次簧，因為是橡膠製品，有燒融現象，但沒有看到明火，只有看到冒煙。

陳詩本說，為了安全起見，車子沒辦法行駛，讓旅客換乘，該區間車則拖到彰化機務段檢查，就在旁邊而已。

根據台鐵官網資料顯示，2004次區間車今天上午6時34分從嘉義出發，預計上午8時14分抵達台中，不過上午7時54分已於彰化站停駛。

台鐵局說，11月18日2004次（嘉義開往台中，區間車）上午7時54分於彰化站，發生第3車車輛故障致車下一次簧過熱冒煙，經車站協助旅客轉乘，台中=彰化間停駛，該車已由彰化機務段拖回庫內詳查並檢討改善。已加強播音以服務旅客，造成旅客不便，台鐵深致歉意。

藍皮解憂號13節車輛 2022年1月底前全數修復

藍皮解憂號今年10月啟航，受到旅客好評；其實藍皮解憂號目前僅7節車輛投入營運，剩下的6節車輛將在明年1月底前修復完成，更包含現在看不到、擁有翻背椅的水藍色車輛。

台鐵觀光列車藍皮解憂號10月啟航以來，深受旅客喜愛，根據負責經營的雄獅旅遊統計，目前藍皮解憂號在年底前銷售超過8000人次，熱門時段的銷售量已經超過8成。

不過藍皮解憂號目前僅投入7節車輛，台鐵高雄機廠長謝進崑告訴中央社記者，由於受到COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，在原料無法進口及請不到工人的情況下，目前僅有7節車輛投入營運。

謝進崑說，藍皮解憂號應該共有13節車輛，包含500型1輛、600型1輛、700型2輛、850型5輛及200型4輛，13節車輛種共有3種不同顏色和椅子款式，目前投入營運的有蘋果綠跟長條椅的850型及椅子可以旋轉、顏色是木板紋的200型，而擁有翻背椅，顏色是水藍色的500型、600型及700型則預計在明年1月底前修復完成後，再投入營運。

藍皮解憂號修復過程中遇到的最大困難是拿不到原料，謝進崑指出，這時候就只能仿古新做，藉由老師傅的巧手跟學者專家的考究，重現過去的東西，像是窗簾布、椅子皮、沙發泡棉等，但整輛僅不到3成是仿古新做。

「改造更新都很簡單，但這是復舊，要找回所有人的記憶」，謝進崑說，能夠整修藍皮解憂號讓他非常感動，就像是找回了童年一般。

除此之外，藍皮解憂號也見證了台鐵的成長，謝進崑指出，藍皮解憂號上的階梯，其實就代表著台鐵月台的演變歷史，從最一開始的78公分，後改為95公分，再到現在的115公分。

謝進崑透露，原本因為安全問題，有考慮是否要把階梯填平，但與專家學者討論後認為，若填平就會失去藍皮解憂號的味道，因此將階梯保留下來。

謝進崑表示，廁所也是在修復過程中討論要不要更改的項目之一，因為原本的是循環式廁所，要加入藥粉分解排泄物，但因為火車行進的關係，導致儲存桶內味道容易飄到車廂內部，因此為了整潔度，藍皮解憂號仍採用新的真空式廁所。

他說，但為了要保留過去的記憶，因此仍有1節車輛保有循環式廁所，但就不建議搭乘民眾使用，只供懷舊拍照。

2021/11/17 16:40

大新竹輕軌計畫拚進度 林智堅籲合併升格可加速進行

新竹縣市坐擁新竹科學園區，但交通壅塞是不少竹科人的痛，新竹縣市政府近年都在拚推大新竹輕軌，串連高鐵、台鐵與竹科、竹北等生活圈。綠黨市議員劉崇顯今在議會質詢追問輕軌計畫進度，也建議採用Tram-Train複合式軌道系統，減輕財政負擔。

新竹市爭取中央前瞻軌道建設，積極啟動大新竹輕軌可行性研究評估工作，研究報告已送交通部審查，正在修正中待核定，新竹縣昨天也宣布啟動捷運路網評估與新竹藍線可行性研究，輕軌藍線目標在台鐵六家站銜接新竹市輕軌紅線，形成環狀路線。

林智堅表示，大新竹輕軌是串連新竹縣市的環狀輕軌計畫，新竹縣籍立委強烈要求新竹縣也要做可行性評估，造成新竹市計畫被擱置，但昨天看到縣府宣布啟動相關可行性評估，他樂見因為大新竹合併升格議題，促使縣府加速執行，新竹市部分，秘書長上周已跟交通部次長胡湘麟會面，未來將更積極溝通，希望盡速核定進入下一階段。

劉崇顯進一步提到，台鐵六家線起訖點為新竹站、六家站，是高鐵新竹站重要的轉乘路線，全長11公里共6站，行駛時間20分鐘，新竹市的輕軌紅線起訖點也相同，雖然使用系統尚未出爐，行駛時速還不確定，但強調絕對不會比火車快，加上行經光復路等市區，已經讓不少上班族有疑慮，擔心搭輕軌通勤時間可能還要比搭火車長。

從基隆輕軌經驗來看，劉表示，交通部過去提出輕軌取代台鐵的計畫，並啟動複合式軌道的可行性研究，但因會衝擊台鐵縱貫線營運作罷，反觀新竹其實更有潛力爭取Tram-Train的複合式軌道系統，因台鐵的六家與內灣線都屬支線，對台鐵衝擊不大，複合式系統運作不用新建軌道，更可大幅節省建設經費。

林智堅表示，當時在規畫輕軌時，Tram-Train的複合式軌道系統本就是跟很多專家學者討論出的選項之一，未來進入綜合規畫階段，會把各種可能包含此系統納入評估。

另，市府也說明，台鐵六家線路線偏離主要人口居住地區，但輕軌路線會經過人口稠密區域為主，將行經新竹車站、新竹公園、馬偕醫院、工研院、清大、交大、科學園區與關新地區及高鐵，預期吸引大量通勤、通學及休憩民眾搭乘，且民眾的旅行時間應以實際搭乘的起迄點計算，而非僅以兩端點時間計算。

2021/11/18 11:12

台鐵電車線斷落 大山至後龍雙線恢復通車

台鐵今天上午7時許在大山站南端OS區間發生電車線斷落，導致大山站到後龍站雙線不通，台鐵局說，已於10時30分搶通，目前恢復正常。

台鐵局發出新聞稿表示，大山站12AB橫渡線電車線故障，東西正線均受影響，損壞狀況包含集電弓2組、懸臂組5組、平衡錘1組、終端2組、接觸線及主吊線各約200公尺、吊掛線約20條、區分絕緣器1組、跳線4條，12AB橫渡線停用，事故原因調查中。

台鐵局說，因應大山到後龍雙線不通，早上7時33分起啟動公路接駁，第1趟車早上8時15分由大山站開往後龍站，第2趟起由後龍至竹南站間接駁。

台鐵局也指出，109次（自強號）、278次（自強號）、103次（自強號）、112次（自強號）、507次（莒光號）改行駛山線，停靠苗栗、豐原、台中站。

此外，台鐵局表示，事故截至早上9時30止，影響5列次、167分、旅客約840人，對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間同等級車種列車1次；未指定班次對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘，旅客可於1年之內換搭乘同區間同等級車種列車1次，電子票證旅客可辦理0元解卡，定期票旅客可延長使用1天。

2021/11/18 12:45

列車彰化站冒煙 台鐵：EMU500型將特檢

台鐵今天上午接連發生大山站電車線故障，以及2004次區間車在彰化站冒煙事件。台鐵局長杜微說，冒煙車輛是EMU500型，主要是車軸過熱造成，將馬上對同型車做特別檢查。

台鐵苗栗大山站上午7時發生電車線故障，造成大山站至後龍站雙向通行中斷；台鐵2004次嘉義開往台中區間車上午7時54分，於彰化站發生第3車車輛故障，車輛過熱冒煙。

立法院交通委員會今天剛好安排台鐵、中華郵政公司、港務局報告111年度預算，多名立委關切台鐵營運安全。

民進黨立委李昆澤說，他一再提醒台鐵要重視安全，今天台鐵又出現電車線故障及車輛冒煙，都不是第一次，同樣事件一再發生，根據統計，台鐵今年已有5次火車冒煙或火光事件，引起旅客恐慌，不但危及旅客安全，也衝擊對台鐵的信心，台鐵應該繃緊神經、上緊螺絲，對老舊車輛零件一定要加強檢修。

李昆澤指出，台鐵今年5起列車冒煙或火光事件，除了今天在彰化站的事件外，其他分別是3月23日在台北車站、4月11日在中壢車站、4月28日在冬山站往新馬車站、5月4日在松山車站。

杜微說明，今天冒煙的車輛是EMU500型，主要是車軸過熱造成，台鐵將馬上對同型車做特別檢查。

民進黨立委林俊憲要求台鐵，不要把電車線故障及車輛冒煙當成是小事。杜微回應，都當做大事面對。

無黨籍立委蘇震清說，台鐵是百年老店卻信用不良，立法院預算中心去年對台鐵提出應改善的缺失，今年仍是提出相同問題。

蘇震清質詢杜微，這一年來台鐵有沒有進步、改善了多少。杜微答覆，有進步但仍不夠，從決算數實際執行情形來看，台鐵進步達85%。