崩塌處僅距台鐵側線50公尺 鐵道學會：險危害雙鐵列車

台灣鐵道暨國土規畫學會初步量測，昨天工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線， 距離100到150公尺以內，就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。圖／鐵道學會提供

高鐵高雄左營、台南站間列車因東南水泥拆除水泥塔意外崩塌壓垮電塔，無法通行，為了搶修台鐵也被迫斷電，台鐵新左營到楠梓站一度雙線不通。影響逾10萬人。台灣鐵道暨國土規畫學會直言，昨天事故不是愚人節，而是與重大軌道事故錯身而過的嚴重意外。

鐵道學會說，一年前，因為一個小小的工地疏失，許多珍貴的生命，從此再也回不了家。一年後，又是一個小小的施工疏失，崩塌的結構、震波與碎片，可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵。

鐵道學會說，初步量測，昨天工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線，距離100到150公尺以內，就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。

鐵道學會說，還好這次沒有列車通過，否則，是不是又是一次死傷慘重的重大事故？

鐵道學會說，工安的檢討言猶在耳，交通部長王國材才剛與家屬再一次看到心碎的車廂，馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？

鐵道學會認為，檢討多少官員都沒用，沒有認知風險的心態，鐵道員工與乘客的性命，都難以獲得保障。

鐵道學會質疑該次不是脆弱邊坡，不是鐵道工程，但是一樣危害正線列車運行。學會要問，還有多少工地會危害乘客安全，交通部知道嗎？

鐵道學也質疑，更廣義來看，全國各縣市的工務監理部門，定期與臨時檢查做了嗎？何時乘客、用路人與全體國民，可以受到安全文化的包圍與保護呢？