吞貨物稅抵減補丸 車市衝47萬輛

2016-12-18 03:13經濟日報 記者邱馨儀／台北報導

今年初立法院通過以貨物稅抵減方式讓舊車車主換購新車，車商看好對車市發展，台灣區車輛公會理事長蔡文榮認為一年可以增加5萬輛的新車銷售，而經歷11個月的實證，果然達成老車加速汰換、帶動新車銷售的政策初衷。

去年底立法院三讀修正通過貨物稅條例，並在年初正式實施，出廠六年以上的汽車及四年以上的機車，只要在報廢或出口前後六個月內買新車，每輛可分別減徵貨物稅5萬元及4,000元；減稅期五年，配偶及同一戶籍二親等以內親屬購買新車也適用。

今年初政策通過時，車輛公會以15年以上老車車口數220萬輛計算，只要一年帶動5%換車意願，台灣車市即有機會往一年50萬輛的規模叩關，創造極大商機。

蔡文榮認為，新政策今年約可增加5萬輛的銷售，以去年42萬輛的年銷量估，今年可以挑戰47萬輛的車市規模。

車市龍頭和泰車每一年都以全球經濟發展、台灣整體環境評估新年度車市的規模，並以預估的車市規模、加上市占率32%為目標，作為承諾日本Toyota原廠新車年度銷售的目標。

年初時和泰車預估，今年因為台灣整體經濟展望不佳，全年車市大致維持與去年相當的42萬輛，但其中有3萬輛來自汰舊換新的補貼政策，真正經濟力的買盤只有39萬輛。

經過11個月之後，台灣車市的實際掛牌數已經明顯超過去年同期，和泰車兩次上調全年預期，從年初42萬輛的車市預期上修為44萬輛，其中來自汰舊換新的政策效應高達5萬輛，與蔡文榮的預估一致。

不過，政策效果突出除了貨物稅的優惠之外，業者也做了不少配合，例如和泰車、裕日車、中華車、納智捷等多家車廠都採取先墊付5萬元補貼給消費者的方式，再加上同步的促銷措施，直接降低購車門檻，使得效益更大，尤其是愈平價的車款愈划算，國產車是最大的贏家。

車輛公會表示，以貨物稅補貼汰舊換新，報廢車可享5萬元購置新車優惠，確實是政府及立法院對於民生與產業的德政。

此舉有助於節能減碳、減少空氣汙染、也可帶動國內消費，對於短期刺激經濟景氣與長期改善產業結構都有極大效益，還可貢獻國家的貨物稅、燃料稅、牌照稅等稅收，創造消費者、政府與產業的三贏效益。