新北市府配合泰板輕軌預留路線，通盤檢討板橋浮洲都市計畫用地，光工廠就有200家受影響。地主認為輕軌八字還沒一撇，變化仍多，不應現在就徵收，且市府徵收方案不佳，更衝擊配合意願。捷運局說，泰板輕軌明年3月提可行性研究報告，交通部已列為優先推動計畫，須先作業；城鄉局則說，浮洲只能辦區段徵收，未來會補助被徵收戶搬家、重建、安置及租屋等費用。

市府2013年推動板橋浮洲都市計畫通盤檢討案，因大量住戶及工廠面臨拆遷引發抗爭，市府暫緩計畫並與地方溝通，2019年重啟通檢案，今年12月8、9及19日密集辦公展說明會。這次排除住宅密集的大觀路1段28巷及29巷，反彈聲明顯減少。

城鄉局審議科長許仁成說，這次通檢新增泰板輕軌預留路線用地，南北向既有道路從20米拓寬至30米，使用中山國小前面的既有道路20米，將影響200多間工廠及4戶住家，將協調新北捷運局晚一點拆遷，土地將以市價補償。

「市價是多少錢？」地主怒嗆，當地地價每坪平均在30萬上下，徵收補償若以合宜住宅1坪20萬為市價行情，根本無法買地；且區段徵收事後只拿回4成地，為何不能像江翠北側、新莊塭仔圳用市地重劃，拿回5成？

許仁成說，浮洲多為非都市土地，依規定只能區段徵收，和桃園航空城、台北社子島、五股垃圾山、秀朗橋北側相同。區段徵收也有好的案例，如台北大學地價翻4倍以上。區段徵收分回土地較少，但公共設施比市地重劃還多出1成，道路較寬敞、設施較完整。市府將用市價徵收土地，地上物用重建價格購買，等於以新房價格買舊房。

新北捷運局說，泰板輕軌完工上路後，可轉乘台鐵浮洲火車站、機場線、新莊線、板南線及萬大中和線，有效解決板橋合宜宅大量人口進駐後的交通需求。

新北市議員當選人黃淑君說，地主不應只是在說明會上提出口頭訴求，應提出書面陳抗，數量達到一定份數，才有機會走大會審議，更重視地主的意見。

議員劉美芳說，浮洲通檢已溝通近10年，明明離板橋很近，卻像是化外之地，希望市府能展現魄力加速進行。泰板輕軌用地涉及的工廠這幾年也知道非搬不可，多數重大機具也已先遷至樹林，但盼市府對業者、地主的補償措施盡量擇優，並提高容積獎勵，增加建商開發誘因。