桃捷綠線延伸中壢案 環評過關

桃園市府規畫「桃捷綠線延伸中壢」路線，昨天通過環評大會。圖／取自環說書

環保署環評大會昨天審查通過「桃園捷運綠線延伸中壢計畫」環境影響說明書。桃市府捷運工程局指出，今年8月也已將綜合規畫案送交通部審議，將力拚1年時間獲得行政院核定，再花1年半至2年完成設計發包就能順利動工，也將確實執行環評承諾事項，現階段估延伸線總經費約328億元。

桃園捷運綠線延伸中壢路線經過桃園市八德區、中壢區以及大溪區，全長約7.2公里，地下段約5.3公里、高架段約1.9公里；預計共設置5站（含高架車站1座、地下車站4座）以及1座駐車廠。

開發單位昨天在環評大會上承諾於施工期間，會在地下路段出土旁的民宅工程周界設置圍籬、避免高噪音機具同時施作，也將在中壢區普仁國小與富台國小設置隔音牆，降低對學校的噪音干擾。

環評委員指出，此案歷經2次專案小組審查，開發單位已經承諾施工期間降低噪音的相關規畫，移植樹木存活率也承諾會達85％以上，如果移植樹木未成功存活，將以1：2比例補植，並提醒樹木移植、補植時，建議減少使用台灣欒樹、以台灣原生樹種為限，其餘均無意見。

桃市府捷運工程局長陳文德說，捷運綠線延伸中壢起點自八德區捷運綠線G01站，往西延至建德路、崁頂路之間的新闢道路採高架型式，到八德區霄裡坡轉為地下型式接中山東路，在中壢區的中山東路與環中東路交岔路口左轉接環中東路二段後，銜接捷運機場線A23站中壢站與台鐵共構。

陳文德也強調，捷運綠線延伸中壢計畫為前瞻基礎建設計畫，將連結捷運機場線A23站與捷運綠線G01站，為桃園捷運環狀路網的最後一哩路，未來將逐步落實整合捷運綠線及機場捷運線，使民眾享受方便公共運輸服務。