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台北捷運東延 機電採國際標

2016-06-11 02:44 經濟日報 記者楊文琪／台北報導

台北捷運局表示，捷運信義線東延段（象山～廣慈博愛院）已完成規劃設計，機電部分將併同新莊蘆洲線新莊機廠一起招標，4月已辦理招標文件公開閱覽，將於6月與土建工程分別招標，兩招標案預算金額約131億元。

捷運局指出，信義線東延段與新莊機廠的機電標預算金額約20億元，將採國際標的方式公開招標。

投標廠商必須具有捷運系統的興建實績，並有自己的製造工廠可以興建系統零組件，以確保其具有捷運機電系統的技術能力。

由於國內並沒有軌道機電系統的關鍵技術，因此系統標方面，主要是向國際大廠邀標，特別是號誌系統的製造，不過，由於台灣廠商在供電和部分通訊設備上有製造能力，未來外國廠商得標後，仍有機會拿到訂單。

在土建方面，東延段的路線長1.54公里，因採高運量地下化，興建經費相當高，預算金額約111億元，除了隧道、車站等土木工程之外，還有水電、環控、電扶梯等各項工程，目前國內有能力興建捷運土建工程的廠商非常多，所以將會採取國內標，不開放給外國廠商進行投標，而參與投標的業者，同樣也要有興建相關工程的實績。

捷運局官員說，機電與土建標招標時，都會先審查廠商的資格，符合要求者才能夠進入下階段的價格標，至於土建部分都是以最低價格決標，機電部分則會再審查廠商的技術規格，通過者再以價格決定得標者。

至於北市捷運局負責興建的萬大－中和－樹林線第一階段路線，將採中運量捷運系統，與文湖線一樣有四節車廂，不同的是，文湖線車廂是不相通的，但萬大線的車廂與現在淡水線等高運量捷運車廂一樣都可以相通，興建預算經費約777.81億元，預定明年8月以後才會啟動招標程序。