台鐵維修車不守號誌 擠壞轉轍器
台鐵花東線昨上午九時許傳出因運轉保安裝置故障，關山至池上雙下列車因此延誤。儘管約一小時就修復，但事故原因竟是台鐵自家一列電力維修車未遵守號誌冒進，在海端站二股道北邊擠壞轉轍器。台鐵坦言是人為疏失，將研議懲處。學者直呼，列車冒進是很嚴重問題絕不能輕忽，台鐵要檢討為何無法落實標準作業程序。
海端站去年二月也曾發生電力維修車撞上道班工人，釀二死一傷，事後查出是現場未落實瞭望工作，且電力維修車駕駛、指導員均未注意前方軌道有道班人員，導致台鐵自己人撞上自己人。
花東鐵路有許多單線區間，昨肇事的電力維修車理應要等南下列車通過才能北上，因人員疏忽冒進號誌，還擠壞轉轍器，所幸轉轍器損壞時南下號誌也會轉為紅燈，否則若有其他列車進入同路線，恐釀嚴重對撞意外。
成大交通管理科學系主任鄭永祥直言，台鐵風險意識真的要加油，電力維修車未依規定行進，簡直是鐵軌上的不定時炸彈，萬一碰上對向列車，後果不堪設想；台鐵務必從人員訓練、規章制定等流程檢討，避免再發生如此離譜疏失。
台鐵說，初步了解電力維修車駕駛員及指導員酒測及身體狀況都正常，列車也未超速，研判是人員疏忽，會依規定懲處。
台鐵坦言，相關規章跟作業程序早有明文規定，但還是發生同仁疏於確認的狀況，未來會更要求落實程序，轉轍器受損則於昨晚收班後進行修復。
台鐵局，初判是電車線上方的善化光文陸橋下有長1.1公尺寬18公分的巨型水泥塊剝落，砸中電車線之主吊線，主吊線受損後影響電車線張力造成下垂，之後才被自強號列車扯落。圖／台鐵提供
網友在PTT發文表示自己搭上的列車停在站間。圖／翻攝PTT
台南捷運深綠線路線示意圖。圖／交通局提供
