高雄輕軌第一階段最後2站 履勘結果出爐

2017-09-15 18:37聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導

高雄輕軌第一階段共14站，只剩下最後2站尚未通車，今天交通部南下履勘，列出2項「營運前須改善事項」，高市府表示，會儘速完成改善後，報請交通部核准通車營運，預計9月底前可全線通車到哈瑪星。

高雄環狀輕軌共37站，分兩階段施工，第一階段目前只剩下最後C13駁二蓬萊站及C14哈瑪星站尚未通車，今交通部南下履勘，並在C14哈瑪星站模擬演練，題目包括旅客違規未刷卡不服取締、轉轍器故障及車門夾到旅客背包帶子等。

履勘後，履勘小組共提出16項改善事項，其中有2項是「營運前」須改善事項，如月台護欄未設置禁止攀爬標誌，捷運西子灣站車站未張貼往輕軌站的中英文標示等，另外有8項為「一般注意改善事項」，及6項為「後續建議改善事項」。

市府表示，會盡速完成改善事項，並報請交通部核准後通車營運。捷運局表示，11月起開始收費，全線單一票價30元，前2個月半價收費，預計明年起全額收費。因輕軌沒有驗票閘門，將由驗票員不定期上車抽驗，每周至少驗票2、3次。

交通局指出，輕軌C1到C12站，8月平均日運量已達10578次，較通車初期平均日運量900人次成長約12倍。高雄市副市長許立明說，高雄環狀輕軌為全國第一條輕軌，高雄更是全國第一個擁有海港、空港、高鐵、捷運、輕軌的城市。

 

 

 

馬尼拉地鐵計畫批准 明年動工 2017-09-13 19:22中央社 馬尼拉13日專電

交通壅塞的大馬尼拉地區可望有地下鐵。菲律賓國家經濟發展局（NEDA）理事會今天批准5大旗艦基礎設施，其中包括25公里長的大馬尼拉地區地下鐵計畫（MMSP）。

國家經濟發展局局長柏尼亞（Ernesto Pernia）表示，5大旗艦基礎設施通過，使得杜特蒂（RodrigoDuterte）政府上任一年多來批准的建設計畫達到35項，耗資將達1兆2000億披索（約新台幣8083億元）。

柏尼亞指出，這些計畫的批准及完竣，將有助菲國達成中期及長期發展目標。

大馬尼拉地區由17座市鎮組成，面積613.94平方公里，交通主要依賴地面道路網、3條輕軌捷運線及鐵路，主幹道已不堪負荷，塞車每天造成菲律賓24億披索經濟損失，地下鐵計畫可望改善情況。

柏尼亞透露，地下鐵第一期工程斥資70億美元，從奎松市（Quezon City）至塔古市（Taguig City），外加一條連接馬尼拉國際機場的支線，預定2018年動工，2022年完竣。

大馬尼拉地區地下鐵計畫資金將來自日本國際協力機構（JICA）的官方發展援助，年利率0.1%，分40年償還，優惠期12年。

獲批准的另4大基礎設施為：民答那峨島成長走廊道路擴寬計畫、大馬尼拉地區兩座橋樑擴寬計畫、阿格諾河（Agno River）下游灌溉系統改善計畫，及財政部硬體與創新設施提升計畫。

台水公司將組「台灣水資源A-Team」 跨足南向市場 2017-09-13 16:25聯合報 記者王昭月╱即時報導

挾著供水系統的建置專業，台灣自來水公司將結合上下游業者共組「台灣水資源A-Team」，以打「國家隊」的姿態進軍南向市場。

台水公司董事長郭俊銘今午在高雄展覽館宣布「台灣水資源A-Team」成軍，將與工程規畫設計、營建工程施工及水量計、抽水機、閥類、管材、淨水儀器及自動化設備製造商結盟，借助外貿協會在海外綿密的關係網絡，揮軍東南亞水產業市場。

郭俊銘表示，為擴展台灣水事業的經營版圖，目前已與中鋼等企業組成「轉投資公司」，其中台水公司占股40%。今年他亦到印尼參加水展並與當地水公司座談，了解後續合作模式。

印尼因工業發展，很多水源遭到嚴重影響，另受到極端氣候威脅，頻傳缺水，除此普及率低，漏水率高，水質也不佳，出現用水隱憂，但台灣自來水公司視為拓展市場新藍圖。

郭俊銘表示，台水公司目前每天產水860萬噸，有124個供水系統，350個淨水場，處理各種水質問題綽綽有餘，有能力輸出技術，拓展全新市場。未來不只東南亞，包括日本等國，也會延伸觸角。

立委要求換引擎恐撒20億 台鐵：逐步淘汰才最符效益

2017年09月11日 15:30 

今年4月27日環保署主管法規「交通工具空氣污染物排放標準」新規上路，鑑於新標準第8條規定，台鐵車輛廢氣排放須符合美規或歐規的最高標準，但並不回溯及既有車輛，卻仍有立委要求台鐵更換90幾台不符新規車輛的引擎，不過台鐵近日聽取廠商意見後，認為恐不敷成本、效益不大。

台鐵表示，這90幾台車輛包括DHL柴液機車、DRC柴油客車、柴電機車R185、DR3100型柴聯車等車款；日前已邀集廠商召開說明會，會議上就已有兩派意見，有人認為改裝可行，也有人反對。

台鐵說明，這些車輛若要更換引擎，將連動更換車架吊掛、輔助裝置、供油裝置、冷卻裝置及傳動裝置等，是大工程，粗估每輛要花2000萬元改裝，90台就要花近20億元投資。

然而，台鐵指出，這些車輛10年內就會汰換殆盡，若此時換裝引擎，反而會延長年限，造成新車交接後的資源閒置；而且台鐵也希望有些車輛汰換後以原樣保存。

另外，台鐵解釋，並非不重視環保，而是新標準已明載，4月27日前為使用中或已簽訂採購契約的車輛，得適用舊標準，也就是「目測判定粒狀污染物不透光率不超過40％（引擎起動及列車機車油門進段加速過程中10 秒內，不超過不透光率60％）」。台鐵這些車輛目前皆符舊規，若特別更換這90幾台車的引擎，恐不敷成本、效益不大。

(中時)

立委要求台鐵更換90幾台車輛的引擎，以符合環保新規，包括圖中台鐵柴電機車R185。（台鐵提供）

全家義麵改革 年賣4億日圓的美味台灣就能吃 2017-09-11 12:24經濟日報 記者嚴雅芳╱即時報導

全家（5903）持續推動鮮食構造改革，繼飯糰、涼麵、三明治之後，本次主打義大利麵革新，全面升級物料，採用與日本全家同款麵體，吃起來更有嚼勁。全家表示，這款麵體讓日本全家坐穩超商義大利麵銷售王寶座，年賣4億日圓，現在消費者不用出國，也能嚐到熱銷美味。

全家鮮食部部長黃正田指出，義大利麵是消費者在便利商店中，最常購買的微波主食前三名，尤其進入秋天後，天氣開始轉涼，吃起來口感厚重、濃郁的商品，就會愈來愈受歡迎。預估本次推出義大利麵改革後，可帶動一到二成的業績成長。

全家表示，團隊耗時近一年，研究出最佳的黃金麵醬比例，並在義大利麵中，加入雞湯丼，吃起來更滑順美味。經典奶油培根義大利麵、經典蕃茄肉醬義大利麵9月13日起全台同步開賣，海瓜子奶油青醬義大利麵則是9月27日上市。

根據調查，白醬、紅醬、青醬是義大利麵的三大台柱，超過八成的消費者會選擇這些基本款口味醬汁。而過去在便利商店中，民眾多半只能買到白醬與紅醬產品，今年9月，全家研發奶油青醬口味義大利麵，讓消費者走出巷口，就能有多樣化的基本款美食可挑選。

日本全家自2015年7月開始精進改良義大利麵，推出從包裝到口味的五波革新，目前已是日本超商中義大利麵銷售王，市占率高達6成，光是義大利麵就年銷4億日圓。

義大利麵是最受歡迎的微波主食之一，紅白青醬三大台柱， 超商就能買。（照片提供/全家）