Taiwan Railway Administration orders 50 EMUs from Hitachi

TAIWAN Railway Administration (TRA) and its procurement agent the Bank of Taiwan signed a $NT 44.3bn ($US 1.6bn) contract with Hitachi on January 15 for 50 12-car inter-city EMUs.

TRA is procuring the 150km/h 25kV 60Hz trains as part of its 2015 – 2024 Train Procurement and Renewal Plan.

Delivery of the 1067mm-gauge trains will begin in 2021.

Hitachi was competing in the tender against Stadler, which offered a train based on its Smile EMU platform.

Hitachi previously supplied 64 TEMU 1000 inter-city EMUs to TRA in two batches between 2007 and 2015.

For detailed data on rolling stock orders in Asia, subscribe to IRJ Pro.

Taiwan orders 50 inter-city trainsets

TAIWAN: A NT$44·3bn contract for Hitachi to supply 50 12-car inter-city trainsets was signed by Taiwan Railway Administration and its procurement agent Bank of Taiwan on January 15.

The contract covers half of the new trains to be ordered under TRA’s development plan for 2015-24.

The 1 067 mm gauge 25 kV 60 Hz trainsets will have a design speed of 150 km/h and service speed of 140 km/h. They are scheduled to be delivered from Hitachi’s Yamaguchi plant from 2021.

Stadler had also bid for the contract, offering a train based on the Smile platform which has been ordered by Swiss Federal Railways under the EC250 Giruno brand.

• Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corp is to supply electrical equipment for 52 10-car 130 km/h commuter EMUs which TRA ordered from Hyundai Rotem in mid-2018 for entry into service from late 2020.

日立獲得台灣600節鐵路車輛訂單 2019/01/16

日立製作所1月15日宣佈，在台灣獲得約600節鐵路車輛訂單。預計金額約為443億台幣，將從2021年開始依次交付。台灣正在淘汰老舊鐵路車輛，日立獲得了50列12節編組車輛的訂單，佔台灣車輛採購計劃的一半左右。

       15日日立與台灣鐵路管理局簽訂了合約。管理局管理著連接全台灣的鐵路網，此次採購的車輛將從2021年開始投入運行。日立將在山口縣的笠戶事業所等國內工廠生産車輛，然後向台灣出貨。

       日立於1960年代涉足面向台灣的鐵路業務。從2000年之後的主要業績來看，2007年作為日企聯盟交付了台灣新幹線的運行管理系統，2017年交付了變電設備，業務正在擴大。

       日立鐵路業務2017財年（截至2018年3月）的銷售額約為5627億日元，其中歐洲業務佔一半以上。今後計劃在包括日本在內的亞洲地區，以每年10%以上的增速擴大銷售額。日立力爭在東南亞和澳大利亞等地獲得訂單。

Toshiba Infrastructure Systems & Solutions的電氣設備

       除了日立外，東芝旗下的Toshiba Infrastructure Systems & Solutions也從台灣鐵路管理局獲得了通勤電車用電氣産品訂單，內容為相當於520節車輛（52列10節編組）的全套主電路電氣系統（由變壓器、電力轉換裝置和電動機等構成）。金額被認為在70~80億日元左右，將從2019年開始交付。

       東芝的電氣産品將主要被安裝于沿台灣西海岸行駛、全長約430千米的通勤電車中。據悉東芝此前交付了超過700節車輛所使用的電氣産品，過去取得的成績幫助東芝獲得了此次的訂單。

       台灣鐵路管理局在2015年公佈的車輛採購計劃中，提出未來10年採購超過1300節新型車輛。於是日本各鐵路公司紛紛將台灣定位為重點市場，積極推銷本公司的主力産品。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）指宿伸一郎、志賀優一

iPhone舊換新「最高折9千」限這間店「Apple台北101直營店」

蘋 果自去年發布新iPhone屢遭外界批評「價格太貴」，進而導致近期的銷售量下滑，就連預測下一季的銷量也不如預期。為此，蘋果為了刺激iPhone買氣，蘋果直營店宣布即日起自1月31日，推出「iPhone舊換新優惠活動」，以iPhone8為例，若要換iPhone XR或XS，折扣就高達9,000元，已有iPhone用戶陸續收到信件通知。

▲有iPhone 6用戶收到官方信件，告知可以iPhone舊換新，內容讓該用戶直呼「好嗆好嗆」。( 圖 / iPhone用戶提供 )

根據蘋果官網公告，此「iPhone舊換新優惠活動」至2019年1月31日止，舊款iPhone從6、6 Plus、6s、6s Plus、7、7 Plus、8等七款型號皆有換購新iPhone的優惠。而iPhone XR原價為26,900元、iPhone XS原價為35,900元，實際換購估價視你裝置的狀況、年份與配置而有所差異，目前舊換新折扣最高達9,000元。

比較麻煩的是，這項活動只適用於蘋果直營店，即只有在「Apple台北101直營店」才能辦理，營業時間為11：00-21：30。依照蘋果官方消息，若民眾不方便前往，可以用寄送的方式送達直營店，蘋果將會提供郵資預付的換購套件或寄送標籤供用戶寄送裝置。

珍奶接班人？46歲台式炸雞攤進攻加拿大

2019-01-11 09:46商業周刊

【文●李雅筑】

一樣是賣街頭巷尾常見的鹽酥雞、台式雞排，但這家店很不一樣，因為，它讓賣炸雞成為一門跨國好生意。

從台中繼光街起家、成立46年的老牌炸雞店繼光香香雞，目前全球有326家店，遍及中港台及馬來西亞，2018年營收上看10億元，堪稱台式炸雞大王。2018年12月，繼光插旗加拿大溫哥華知名的亞洲商場麗晶廣場（Crystal Mall），為拓展美加市場，研發出「快休閒」（Fast Casual）餐飲店型，推出定價約新台幣3百元的套餐，創台式炸雞轉型快休閒首例。

母公司香繼光歷經3次品牌進化，讓台式炸雞這個極易被模仿的小吃，不再只靠CP值取勝，而是透過企業化經營與品牌打造，建立競爭門檻。

第一次品牌進化，是發展連鎖店。該公司執行長黃智雄回憶，1997年接手父親攤車生意，當時他觀察到台式炸雞少見重視品質標準化的經營手法，於是思考導入標準化流程，但不僅遭父親質疑，資深員工也難以接受。

「以前現場人員大多是師徒制，很多人不喜歡這種改變，那時我遇上非常高的員工離職率，也曾懷疑自己……。」他坦言，儘管如此，始終相信台灣小吃並非只能和路邊攤畫等號。

帶來的改變是，冷藏雞肉送進中央廚房後，在全程18度C環境進行分切等前置作業；門市端則採用上熱下冷專利電爐油炸，防止油品變質。這讓繼光築起第一道核心優勢，2010年進入中國後，成為台式炸雞最具續航力的品牌。

要食材健康又要快

研發新品，30款只中1款

最近一次進化目標，則是讓外帶炸雞店轉型為快休閒店型。

2015年，黃智雄觀察到，若想踏出亞洲，傳統外帶形態很難展現品牌價值，於是他帶旗下主管赴美取經，瞄準快休閒。

快休閒起源於美國，近5年在歐美等地流行，它是介於速食和主題休閒餐廳間的品項，餐點強調新鮮現做，消費者到櫃台點餐和取餐，擁有速食業的快速出餐流程，卻保有主題餐廳的用餐品質和氛圍。包含訴求精品漢堡的Shake Shack、麥當勞也一度入主的Chipotle墨西哥捲等，都是快休閒品牌。

麥當勞前台灣區總裁李明元指出，快休閒概念不難，但操作難度高，速食業的效率或主題餐廳的服務，皆可從流程設計面解決，但快休閒強調食材健康、歡樂氣氛與服務體驗，「這當中的分寸難拿捏，操盤手要有高度細緻。」

確實，繼光花了3年摸索，從產品、空間氛圍等多方面著手，才確立快休閒的營運形態。

「代價很高，產品就研發2年，平均測試30個品項，只有1個中。」香繼光集團副總經理何宏斌表示，相較過去外帶店產品單一，快休閒重視用餐體驗，意味餐點須新增蔬果等健康元素，但一方面不能搶炸雞的主角地位，另一面還得注意各品項不同的保存期限。

開發餐點評選過程，找來門市人員模仿客人坐下來邊聊天邊吃飯的情境，餐點只要上桌15分鐘後，失去香氣或口感，就會被淘汰。此外，若是找不到適合與炸雞搭配的食材，就乾脆自己做。黃智雄舉例，市售的漢堡皮，無法達到需求標準，便找來烘焙師傅做內部教學；連珍珠奶茶中的珍珠粉圓，也是自行研發製作。

要用餐歡樂有品質

拚熱情服務，客單價增1.5倍

另一挑戰，是注入一家店的歡樂元素。「客人來吃炸雞，就是一種發洩，入店第一時間，就要感受溫暖。」黃智雄說。

如今，在每個國家的繼光門市，無論服務人員會不會講中文，在炸雞起鍋那一刻，都得用中文喊出：「香噴噴、熱騰騰的炸雞起鍋了！要買的客人請趕快！」而在等待時間，服務生也會唱〈繼光香香雞之歌〉。

「這是為了形成有特色的服務文化，讓消費者產生鮮明記憶！」黃智雄說，為此，繼光每年舉辦熱情服務大賽，鼓勵門市人員提出服務活化方法。

品牌進化具體成績是，除帶進更多高含金量的客人，客單價成長1.5倍；過去台式炸雞只是零食或消夜選擇，如今透過快休閒餐廳，預期可增加消費頻率。

跨出快休閒這一步，雖然還得承擔新客群對既有品牌印象的轉換風險，但不可否認，這家不願原地踏步的炸雞店，不只帶領台式炸雞從小吃攤翻身，甚至讓炸雞這個品類，成為繼珍珠奶茶後，深具大規模輸出海外潛力的明日之星。