台鐵EMU3000型城際列車 完成首次動態試車
2021-08-20 11:38經濟日報 記者楊文琪/即時報導
2021-08-20 11:38經濟日報 記者楊文琪/即時報導
苗栗縣舊山線鐵道自行車營運後,成為國內熱門景點,三義鄉公所特別向台鐵標購3節舊車廂放置在龍騰斷橋周邊,未來計畫營造成青年文創基地,為舊山線觀光再添人文亮點。
三義鄉長呂明忠今天表示,縣府推動「舊山線鐵道自行車(Rail Bike)」讓停駛多年的舊山線鐵道得以活化,成功帶動三義勝興車站周邊觀光人潮,鄉公所為發展在地青創產業,向台鐵承租用地,並購買3節舊車廂,放置於龍騰斷橋鐵道自行車售票口北端空地,未來將提供年輕朋友作為文化創意展示空間,盼能營造三義青創新據點。
呂明忠指出,3節舊車廂包含2節復興號列車廂、1節行李車廂,昨天晚間6時許從三義車站拉至龍騰斷橋周邊安置,由於舊山線是上坡路段,又下著雨,軌道濕滑,原本一次要拖行3節車廂,但才到半路就爬不上去「倒退嚕」,前後來回約5、6趟,最後先卸下一節車廂,分2次推進拉行,直到凌晨2時許,總共動員近50人,歷時8個多小時才終於順利完成。
苗栗縣政府文化觀光局長林彥甫指出,三義舊山線的觀光聚落已經越來越成熟,昨晚光是安置列車廂,就吸引許多鐵道迷冒雨前往拍照留念,希望利用懷舊車廂、舊山線美景,持續為苗栗觀光加分。
台鐵局說,今天凌晨1時40分接獲通報,公路台16線處有大範圍邊坡崩塌,鐵路恐連帶遭受影響,即派員至現場進行安全檢查。
台鐵局說,經現場勘查於集集=水里間 (K23+750處)集集線2號隧道與3號隧道上方有邊坡滑落情形,越過隧道頂端滑落至公路側,部分土石由隧道連接段維修通道擠入並覆蓋路線。
經初步檢查隧道結構壁體有擠壓情形,台鐵局說,目前列車只行駛到集集,集集=車埕間停駛。待隧道結構檢查安全無虞後,進行搶修作業。
(08:07更新)
台鐵局說,台鐵局集集線集集-車埕路線,今天凌晨受土石流災害影響,自今天凌晨3時12分起,集集站至車埕站間目前路線暫時不通,南下、北上列車有延誤情形。受影響車站包括集集、水里、車埕,預計回復時間為明天上午8時。
台鐵局表示,今天凌晨3時12分工務段人員自主檢查回報,於集集=水里間(K23+750處)發生土石流,土石淹沒路線,集集=水里間路線不通,工務單位再至現場勘查,上午5時57分回報,現場土石滑落約70米,土石仍滑落中,短時間內無法搶通,目前列車只行駛到集集,集集=車埕間停駛。
雨彈狂炸,台灣高鐵苗栗通霄路段邊坡滑動且有擴大之虞,苗栗至台中區間前天中午雙向停駛,緊急搶修十六小時後,昨天清晨恢復單線雙向通車,但事發路段仍待修復,列車減速通過,各班次約延誤數分鐘。高鐵內部評估一周內全線修復,但是如果天氣情況不佳,工程進度可能延宕。
這是高鐵營運十四年來最嚴重的土石滑落事故,高鐵評估土石若持續滑落可能侵入電車線範圍,因此決定前天中午十二時起暫停苗栗至台中營運,列車一度延誤一個半小時,數千名旅客行程大亂,昨天西正線單線雙向調度,列車減速通過,約耽誤五至十分鐘,旅客認為還可以忍受,但希望不要繼續下雨,讓搶修工程順利進行、趕緊恢復正常。
行政院長蘇貞昌昨天下午由苗栗縣長徐耀昌等人陪同會勘現場,肯定高鐵預警系統發揮作用,應變及搶修工作做得很好,但這樣的降雨怎麼會造成如此規模的滑坡災害?指示必須追查,從根本探究原因解決。他說,高鐵攸關大眾安全,全線有沒有類似地點,應該更高標準全線總體檢。
高鐵人員指出,滑坡災害地點為上層礫石層、下層泥岩層介面,因強降雨造成滑動。高鐵行控中心前天上午八時七分接到邊坡滑動警訊,訊號附近三公里及上、下游各七公里列車都要臨時停車,成立搶修前進指揮所接駁疏運旅客,邊坡災損搶救團隊也立刻進駐現場,昨天採單線雙向營運,離峰時間班車耽誤三到五分鐘,尖峰時間影響十到廿分鐘。
高鐵人員指出,短期改善計畫是於八月十二日前設置臨時擋土牆,兩排九公尺長的鋼軌樁貫穿兩個地層,防止繼續滑動,長期將打兩層排樁、設計橫向排水管,邊坡表面以水泥處理土壤,防止再度發生滑坡災害。
高鐵苗栗縣通霄鎮路段邊坡土石滑落,搶修在上方打鋼軌樁避免擴大,列車昨天單線雙向緩速通行。圖/民眾提供