王品忍痛停損 旗下品牌乍牛7月1日熄燈 2019-06-17 19:54中央社 台北17日電

 

王品忍痛停損，旗下炸牛排飯品牌「乍牛」全台餐廳將於7月1日起結束營業，品牌成立近兩年吹熄燈號，王品初估，閉店損失約1400萬元，將在第2季一次認列。

王品旗下炸牛排飯品牌「乍牛」今天在臉書宣布，全台餐廳將於7月1日起結束營業；王品自2015年起至今陸續在台灣調整經營不善的品牌，包括「曼咖啡」、「義塔ita」，以及重新調整「舒果」品牌，而「石二鍋」也已退出中國大陸市場。

王品主管指出，在多角化發展過程中，集團不斷評估市場特性與自身資源，隨時調整品牌組合與經營規模，汰弱扶強，希望達到最佳經營配置，從餐飲品類、餐廳選址都能更有競爭力，也兼顧同仁及投資人的權益。

王品說明，旗下「乍牛」於今年陸續結束營業，該品牌於2017年成立，全盛時期全台有6家門店，目前僅剩台中、台南各1家店，將於7月1日起結束營業，同仁規劃轉入其他品牌餐廳繼續服務，相關福利、年資、權益，不受任何影響。

王品估計，「乍牛」閉店損失約新台幣1400萬元，將在第2季一次認列，下半年，王品對台灣消費市場仍然深具信心，將會持續投資擴張展店。法人認為，「乍牛」營收對王品整體占比極小，雖短期影響營運，但集中強勢品牌，有助未來績效。

而消息指出，同樣在2017年初創立的平價牛排丼品牌「CooK BEEF!酷必」，營運效益也未達預期，目前僅剩位於新光三越台北信義新天地A11館1家店，恐將成為下一個吹熄燈號的品牌。

不過，王品對今年營運樂觀，先前召開股東會時，董事長陳正輝表示，台灣和中國兩岸事業群體質調整後，今年每股盈餘(EPS)表現有望優於去年，更有望接近前年6元的水準。

王品今年布局有4大重點，第一，梳理品牌，以多品牌搶占市占率，火鍋、燒肉市場會加重投資，第二，旗下21個品牌分為中高事業群與中低事業群，分開經營，專業深耕，第三，成立研發中心，將菜色研發升級到總部指揮，第四，今年初成立萬鮮公司，負責後端供應鏈整合，也對外接單，把規模做大，提升綜效。

BRT停4年設備好浪費 中市交通局重啟各站餘額查詢機 2019-06-15 13:20聯合報 記者喻文玟╱即時報導

台中BRT轉型成優化公車專用道後，原有設備失去功能，公車站內餘額查詢機停用近4年。台中市交通局為讓原有設備發揮效益，新市府上任後在各站重啟餘額查詢機，民眾可輕鬆查詢悠遊卡及一卡通交易紀錄及餘額，未來BRT部分設備也將應用於自駕車、軌道產業研究、改善路口號誌系統、設置交通體驗館等，活化再利用。

交通局長葉昭甫表示，交通局日前重新啟用車站內餘額查詢機，民眾只要持悠遊卡或一卡通電子票卡，即可透過設備查詢最近6筆交易資料及票卡餘額，避免上車後才發現餘額不足無法搭車的情況。

「輕鬆掌握台中重要政策活動！」葉昭甫說，餘額查詢機也同步在操作畫面上宣傳即將在7月10日至8月18日登場的首屆「台中購物節」，未來也將於介面上推廣與民眾密切相關的福利政策及好玩活動，方便民眾掌握台中重要訊息。

盧秀燕新市府上任後，財政吃緊，財政拮据，希望不要浪費，請各局處盤點資產。葉昭甫說，交通局覺得應積極活化閒置已久的BRT原有設備，正研擬結合國內研發中的自駕車研究、改善路口號誌系統或設置交通體驗館等。

葉昭甫說，國內正積極推動軌道產業發展，BRT設備也可提供研發或教育訓練使用，不僅發揮BRT設備價值，也可培育國內軌道產業人才，提升國內軌道產業的技術及自製率。

2019-06-16 12:14聯合報 記者陳秋雲╱即時報導

台中轉運中心僅3線公車停靠 交通局：將引入熱門路線

台中轉運中心去年10月啟用，緊鄰台鐵台中車站及國道客運轉運站旁，周邊還有近百條公車路線行經，但目前僅3條公車路線於轉運中心停靠，無法發揮真正轉運功能。交通局將把熱門公車調整進轉運中心，目前正與業者協商。

市府交通局指出，不少人要從火車站轉搭公車前往一中及逢甲商圈、北屯、潭子等地區，必須拿行李步行前往民族路、成功路及台灣大道等台中車站周邊公車站位，對民眾不便，也沒有發揮轉運功能。

交通局規劃往台灣大道、北屯、潭子、豐原等方向的公車路線，調整進入台中轉運中心各月台停靠。包括往台灣大道的雙節公車安排在A月台乘車，往北屯(經北屯路)、潭子、豐原集中在B月台搭乘，往北屯(經崇德路)、潭子、豐原在C月台，往一中商圈、逢甲商圈可在D月台乘車，不同的行車方向分流在不同月台搭乘。

目前C、D月台排班的計程車及臨停汽機車，將回到原規劃的計程車排班區及民眾臨停接送區，縮短民眾步行距離。

葉昭甫說，市府預計今年下半年調整台中火車站周邊公車路線，建置公車動態席位管理系統控管車流，滾動檢討適時調整相關管制措施，以建構更友善的大眾運輸環境。

 

台鐵要再花15億 更新EMU500、600型電聯車內裝

2019-06-14 11:36聯合報 記者董俞佳╱即時報導

台鐵「EMU500、600型車廂」將全數更新，台鐵指出，去年於屏東更新首航的電聯車上路後，頗受各界好評，因此，將全數更新，預計110年辦理招標、決標後6年內全部完工，預估經費15億元。台鐵指出，未來還會召開美學委員會討論更新內容與設計。

EMU500、600型都是4輛一組的電聯車編組，EMU500更是台鐵通勤電聯車主力車種之一。台鐵花費2.46億元進行60輛EMU500型電聯車車廂服務設施優化更新，去年於屏東首航，預計6月該案會全數更新完畢。

台鐵機務處車輛科長蕭建廷表示，首波更新後，頗受外界好評，因此將投入EMU500型，共70組、600型共14組電聯車全數336輛車廂更新。

蕭建廷說，優化內容包括車廂座椅更新為高椅背座椅、增設座椅枕頭巾、內飾板及地板更新，增設遮陽窗簾、增設新型把手、行李架改為板狀防滴水，廁所改為圓弧形，方便輪椅族使用，增加廁所幼兒座等，蕭建廷說，未來也會召開美學委員會討論更新設計內涵。

除了車箱品質之外，電聯車現在故障率高，未來如何解決。蕭建廷表示，已針對EMU500型提出6年安全改善計畫，預計111至112年間，可以完成改善，改善後會減少動力不足、故障情況。蕭建廷說，預計明年會有一組樣車，屆時每2個月會完成一組，共63組，但改善完成時間要視樣車出來時間確定。

 

 

郝建生不續任 高捷董座將換人做 2019-06-15 17:22中央社 高雄15日電

 

高雄捷運公司董事長郝建生已經向董事會請辭，預料18日董事會將選出新的董事長，新董座人事備受關注。

郝建生今天受訪表示，已在3月召開的董事會上請辭董事長並表達任期屆滿就不續任。高捷公司將在18日召開股東會，推選董事、監察人，並召開董事會產生新任董事長，他說會服務到6月底任期屆滿後告別高捷。

高捷公司董事會有9名董事，都由高捷股東組成，目前中鋼有3席董事、國發會1席、亞泥及中欣開發各有1席、高雄銀行2席，另有1席自然人代表。

韓國瑜接任市長後，高銀改派代表董事為前國民黨高雄市議員梅再興、葉天營（高雄市民眾服務社理事長）取代前高市府派任董事。

根據高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網建設興建營運合約規定，高捷董事長應由市府行使同意權，受關注的是有4席股權實力的中鋼公司是否主導董事長人事，是這次董事會的焦點。

郝建生擔任高捷2任董事長共6年時間，稍早也有1年半擔任總經理的資歷，他於陳菊擔任高雄市長時是市府秘書長，嫻熟市府財政及主計業務，後來轉任高捷總經理，多角化經營，改善高捷營運體質，帶領高捷從曾經1年虧損逾新台幣24億元，經過修改營運合約後，逐年降低虧損到近2年公司盈餘，高捷並2次為員工加薪。

郝建生扭轉高捷的經營，讓高捷由虧轉盈，功不可沒。高捷去年實質盈餘逾新台幣6000萬元，平均日運量是18萬1200人。