台鐵首列EMU3000新車將來台 日商舉行安全祈願儀式

2021-07-21 14:45中央社 記者汪淑芬、李先鳳台北21日電

台鐵新城際列車EMU3000共有50列，首列將於30日抵達台灣，製造廠日本日立製作所今天上午特別在日本山口縣下松市舉行啟運前「安全祈願」儀式，祈福台鐵行車平安。

台鐵發布新聞稿，首列EMU3000新城際列車已出廠，準備由船載運來台灣，製造廠日立製作所在山口縣下松市笠戶事業所，今天特別舉行「安全祈願」儀式，藉以表達對台鐵行車平安的祝福。

台鐵說，日立製作所特別邀請下松市有1425年歷史的降松神社祭司主持出廠啟運前「安全祈願」儀式，現場觀禮人員除笠戶事業所三浦淳所長外，還包括利用現場直播視訊連線觀禮的台鐵局副局長馮輝昇及日立製作所鐵道事業群車輛系統本部等人員。

馮輝昇表示，特別感謝日立製作所為台鐵新城際列車舉辦別具意義的安全祈願儀式，近年來台灣與日本兩國人民互動密切，尤其在發生天然災難或事故時，經常主動關心與互助扶持，都顯示台日友好的關係。

日立製作所則表示，EMU3000型城際列車是日立製作所繼DMU2900、3000型及TEMU 1000型之後，另一跨世代的全新設計，具備各方面的考量與設計，有信心可順利完成台鐵及第三方驗證與認證（IV&V）的各項嚴格測試。

台鐵表示，首列EMU3000預計30日在花蓮港卸船，之後預計進行約3個月的整備測試與性能測試，若測試順利，預計今年底優先投入東部幹線營運後，每列車的運量將可再提升40%，可有效紓解花東線一票難求的情況。

南迴鐵路電氣化工程去年底通車，花東鐵路全線雙軌化計畫正辦理基本設計及相關用地等程序，立委劉櫂豪也指出，短期內EMU3000型城際列車投入東線營運，是提升運能最好的良方。

劉櫂豪表示，台鐵局採購600輛新車計50組，預計110年交車7組、111年交車15組、112年交車16組，至113年將50組共600輛全數交車，未來將逐步規劃汰換舊車，提升台鐵服務品質並增加長途運輸的運能。

台鐵於2019年底發表EMU3000列車的黑白簡約風設計，外觀主軸為Silent flow（靜謐的移動），駕駛艙部分採用黑色玻璃搭配白色車頭，車身外觀主要為白色；內裝及座椅為灰黑色系，座椅邊緣則會點綴代表台灣色系的黃、綠及藍色，除可呈現具台灣元素的顏色外，同時點綴的顏色將區別一般車廂、商務車廂及多功能友善車廂。

台鐵又有新列車將加入營運 新購城際列車月底來台

2021-07-21 13:16經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導

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台灣時間今（21）日上午8時，台鐵局EMU3000新城際列車的製造廠 - 株式会社日立製作所，特地在山口縣下松市笠戶事業所為台鐵新購的第一列EMU3000新城際列車舉行出廠啟運前的「安全祈願」儀式，藉以表達對台鐵局行車平安的祈願。

本次的安全祈願儀式，日立製作所特別邀請下松市有著1,425年歷史的降松神社祭司主持出廠啟運前「安全祈願」儀式，現場觀禮人員除笠戸事業所所長三浦淳外，還包括利用現場直播視訊連線觀禮的台鐵局副局長馮輝昇以及日立製作所鐵道事業群車輛系統本部本部長渡辺誠等人。

安全祈願開始前，先由笠戸事業所三浦淳所長代表簡單致意後，隨即由降松神社祭司進行祈願，期間並由日立製作所鐵道事業群車輛系統本部渡辺誠本部長擔任說明，祈願儀式最後在三浦淳所長與馮輝昇互道感謝，並互祝平安後結束。

馮輝昇表示，特別感謝日立製作所為新城際列車舉辦了這樣一個別具意義的安全祈願儀式。近年來台灣與日本兩國人民互動密切，尤其在發生天然災難或事故時，經常主動關心與互助扶持，再再顯示台日友好的關係。

​​​渡辺誠則說，EMU3000型城際列車是日立製作所繼 DMU 2900、3000型及TEMU1000型之後，另一跨世代的全新設計，具備各方面的週嚴考量與設計，有信心可順利完成台鐵局及第三方驗證與認證(IV&V)的各項嚴格測試。

安全祈願結束後，馮輝昇與渡辺誠共同宣布，新購EMU3000型城際列車將於本月底正式抵台。

2021-07-18 11:12中央社 記者汪淑芬台北18日電

迎黑白簡約風EMU3000列車 台鐵花蓮港演練卸船

台鐵新城際列車EMU3000型城際列車採黑白簡約風設計，首列將於30日到台灣，台鐵日前已在花蓮港碼頭，利用電車牽引12輛柴聯車，模擬演練新車到港卸船作業。

台鐵今天發布新聞稿，台鐵副局長馮輝昇16日帶領相關主管，特別前往花蓮港8號碼頭，就新城際列車的卸船作業流程、新車到軌位置、迴送路線及建築界線淨空等事項，逐一進行實地會勘，並安排前、後各一輛柴電機車牽引12輛柴聯車，模擬演練新車卸船作業。

EMU3000型城際列車由日立製作所承製，台鐵共採購600輛。有別於太魯閣號與普悠瑪號採8輛一編組的設計，EMU3000型城際列車採12輛一編組。

台鐵表示，首列EMU3000預計進行約3個月的整備測試與性能測試，若測試順利，預計今年底優先投入東部幹線營運後，每列車的運量將可再提升40%，可有效紓解花東線一票難求的情況。

台鐵於2019年底發表EMU3000列車的黑白簡約風設計，外觀主軸為Silent flow（靜謐的移動），駕駛艙部分採用黑色玻璃搭配白色車頭，車身外觀主要為白色；內裝及座椅為灰黑色系，座椅邊緣則會點綴代表台灣色系的黃、綠及藍色，除可呈現具台灣元素的顏色外，同時點綴的顏色將區別一般車廂、商務車廂及多功能友善車廂。

台鐵最美區間車 7月中投入新竹-基隆-瑞芳間營運

有台鐵最美區間車美譽的EMU900型通勤電聯車陸續抵台。台鐵局今天說，近日已完成第二批新車兩邊組的運轉測試，預計7月中旬正式投入新竹-基隆-瑞芳間營運。

台鐵說，EMU900型通勤電聯車第二批EMU903及904二編組於5月抵台後，經台鐵試車小組會同立約商韓商現代樂鐵公司，及第三方獨立認證與驗證(IV＆V)公司台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司等相關單位，密集進行各項交車測試，至7月5日EMU903及EMU904已順利完成試運轉測試。

台鐵局表示，為確保新購車輛之品質與營運安全，台鐵局及第三方獨立認證與驗證(IV＆V)公司已就各項測試進行驗證，等第三方獨立認證與驗證公司(IV＆V)驗證各項測試結果後，預定於7月中旬正式投入新竹-基隆-瑞芳間營運，將可大幅提升都會通勤區間之服務、安全、品質與運能。

台鐵說，EMU900型通勤電聯車已於去年交車2列共20輛，今年預定交車10列共100輛，明年年交車12列共120輛，至2023年將52列共520輛全數交車。

高捷黃線通過環評 23站串接6行政區

高捷黃線路線 資料來源╱高市府提供 製表╱王慧瑛

高雄捷運黃線昨通過環評大會，預計耗資1445億元設置23個車站，串連三民、鳳山等六大行政區，8站可轉乘台鐵、輕軌及高捷紅橘線，被譽為高捷版的「環狀線」，盼提升各軌道便捷性及連結生活圈，力拚明年底動工、117年底完工通車。

高捷黃線是高雄繼紅線、橘線後，第3條地下化捷運，路網採「人」字型設計，全長約22.91公里，沿既有道路布設，起自神農路往大埤路，之後分兩路線，一路線走本館路、建工路、民族路、民權路並止於三多路；另一路線走澄清路、南京路、五甲二路並止於前鎮區公所。兩路線共行經鳥松、三民、新興、苓雅、鳳山、前鎮等六大行政區。

根據規畫，黃線95%地下化，僅起始站神農路段為高架，全線22座地下車站、1座高架車站，其中8站可轉乘輕軌、台鐵、高捷橘線及紅線。施工期預估長達7年，沿線行經人口稠密地帶，居民擔心施工恐引發交通黑暗期，環評委員要求提出空汙及噪音改善計畫，高捷都有具體承諾。

黃線也在大埤路段500公尺範圍內發現澄清湖水廠遺址，還有少量文化遺物，高雄市府文化局評估後續須試掘遺址，以了解地下文化層堆積狀況，並將結果送交主管機關審議，再評估保護方式。

地方級的重要濕地鳥松濕地緊鄰黃線施工區，高捷原本僅提出將於黃鸝繁殖期作族群調查，環評委員李培芬指出，當地有接近100種鳥類，不該只監測黃鸝，應該考慮以鳥類為基礎的生態監測及水質監測，高捷回應比照辦理。

交通部昨同步審查高雄捷運黃線綜合規畫案，委員提出多項修正建議，率隊簡報的副市長林欽榮說，將盡快提送修正報告。

高捷黃線2017年納入中央前瞻計畫，總經費1445.58億元，地方負擔610.89億，審查委員重視此案財務規畫，林欽榮說，營運後除日常票箱收入，會積極拓展沿線場站聯合開發案。