高鐵本土化 蘇揆：仍不夠爭氣

新式高鐵電車線維修工程車昨正式啟用（圖）。行政院長蘇貞昌、高雄市長陳其邁等人見證。記者陳弘逸╱攝影

高鐵公司設計、中鋼公司研發製造的高鐵電車線維修工程車，昨天在高鐵左營基地啟用，行政院長蘇貞昌、高雄市長陳其邁等人見證高鐵推動「軌道工業本土化」，但蘇貞昌說，「成績不夠好、比率不夠高」，要求「不能只有60%的成績」。

高鐵公司董事長江耀宗表示，高鐵本土維修物料採購比率達29.7%，各項維修工作自辦率更達91%，這是台灣高鐵「國車國造」的歷史新頁，也是實踐高鐵本土化歷程中，為軌道工業提前布局。

中鋼董事長翁朝棟說，中鋼開發及製造軌道工程車累積逾20年經驗，共承製台鐵、北捷、高捷及高鐵等共計52輛軌道工程車，也將高鐵現有6款日系及德系工程車型，量身打造整合為「多功能維修車」及「延線車組」兩款工程車。

翁朝棟說，新款工程車兼具客製化、整合性及安全性等優點，從設計、製作、組裝到試車國產比率達60%。

不過，蘇貞昌對高鐵維修車國產化自製率仍感不滿，他說，台灣都可以從晶片作為世界所倚重的王國、領先者，軌道卻不能自產，只是從30%到60%仍不夠爭氣。

「成績不夠好、速度不夠快、比率不高。」蘇貞昌說，不只是高鐵，台鐵與捷運都有鐵軌，不希望老是出各種零碎瑕疵狀況，各方面運作應徹底，不能只有60%的成績。

陳其邁指出，中央與地方努力下，高雄將成為最重要的半導體產業聚落，從晶圓製造、封裝到零組件設備可謂應有盡有，且未來下高鐵左營站，可望徒步走到台積電及Design house等相關基地。

陳其邁特別感謝蔡英文總統及行政院，讓國機國造、國艦國造、國車國造落地高雄；他也說，未來高雄市府會全力配合行政院的軌道建設政策，站在協助產業的立場上，成為軌道行業最堅強的後盾。