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台鐵加裝列車限速備援系統 吳澤成︰協調縮短2年期程

〔記者李欣芳／台北報導〕行政院政務委員吳澤成今天上午訪查台鐵局行控中心行車監控
運作情形及列車「ATP遠端監視系統」改善狀況。由於ATP若非人為關閉而是發生故障，目
前並未有解決方案。吳澤成受訪表示，台鐵已找到解決方法，目前正在加裝列車限速備援
系統，但因生產與裝置需要時間，估計2年後才能完成，他將溝通協調縮短期程。

吳澤成表示，台鐵預計生產400套列車限速備援系統，目前已完成22套，今年6月底估計會
完成52套。

行政院長蘇貞昌前天聽取台鐵的重大改革措施，會中聚焦在台鐵安全防護。吳澤成表示，
院長希望他能全方位協助檢視台鐵安全，因此除了確認邊坡防護，他也檢視107年普悠瑪
事故發生時關鍵的ATP改善情形。

吳澤成指出，民國96年大里火車事故，原因是ATP系統關掉沒有發揮功能，造成火車擦撞
，107年普悠瑪列車事故也是ATP系統關掉未能發揮功能，造成轉彎超速出軌翻車，在在顯
示ATP功能及行控中心監視控管對行車安全極為重要，因此他今天提醒鐵路局，務必發揮
行控中心監控功能，確保ATP正常運作。

吳澤成說，ATP能提醒台鐵駕駛防撞跟彎道減速，等於是安全保險概念，警示台鐵駕駛前
方有車，駛入彎道要注意速限減速，若司機未減速更會主動替列車減速，目前也已改善，
不會遭人為主動關閉。 

不過，若ATP非人為關閉，而是發生故障，目前尚未有解決方案。吳澤成表示，台鐵與中
科院合作研究解決方法，即加裝列車限速備援系統，台鐵目前已在安裝，但因生產與安裝
等都需要時間，他將協調縮短2年期程。