西門子、阿爾斯通將合併仍投標萬大線 業界質疑圍標 2018-04-05 16:43聯合報 記者莊琇閔╱即時報導

台北捷運萬大線機電標今年1月進行第三次招標，投標資格排除國內車廠，引發民進黨前立委、台灣車輛公司董事長蔡煌瑯痛批北市府。該案於3月1日截止投標，不過現又引發業者質疑，投標僅西門子與阿爾斯通，且兩家公司將合併，形同圍標。

一家在歐洲有電聯車實績的廠商表示，這次投標廠商為西門子及阿爾斯通各出1標，但去年9月，中外媒體已大幅報導，德國工業集團西門子（Siemens）與法國高速列車製造商阿爾斯通（Alstom）於 2017年9月26日簽訂合作備忘錄，合併雙方交通運輸業務，以對抗中國崛起強大的鐵道工業。合併後西門子將持有新公司 50%的股份，阿爾斯通現任首席執行長將擔任新公司負責人。

爆料廠商表示，兩家公司已宣布將合併，卻又同時各自投標捷運標案，該案採購金額高達145億元，形同圍標。廠商質疑，不管最後結果由哪一家得標，合併哪一家是存續公司，哪一家是消滅體，至今並不明確。且招標規則不准轉包，但這兩家公司之後合併，是否可以轉包。由於捷運局在招標期間未明確說明，讓其他有資格投標的業者認為規則不公平，不願平白無故花錢寫標案，因此最後只有僅西門子與阿爾斯通投標。

捷運局對此表示，目前對於兩家公司合併的確切性仍有待釐清，但因投標廠商家數符合採購法規定，因此目前正進行資格及技術審查中，不便對外進一步說明，預計得標結果將於6月中以後完成並對外公布。