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首度曝光!高鐵燕巢總機廠BI檢修作業
2017-04-27 12:23聯合報系攝影中心 記者林俊良╱即時報導
台灣高鐵今天首度曝光轉向架裝卸的過程,在燕巢總機廠進行BI檢修作業情形,高鐵營運長陳強指出,當列車行車時間達一年半、或行駛里程達60萬公里時,就必須進行一次週期性的BI保養,每次保養時間約費時6到10個工作天,出動人力要達100人次。轉向架(Bogie)是鐵道車輛最重要的部件之一,它直接乘載車體自重和載重,引導車輛沿鐵路軌道運行,保證車輛順利通過曲線,並減緩來自車輛運行時帶來震動及衝擊作用。因此,轉向架的設計直接決定了車輛的穩定性和乘坐的舒適性。轉向架裝卸的過程,必須歷經車削、預檢、清洗、拆檢、持粉探傷等過程,雖然一個轉向架要價2400多萬元,但壽命大多只有4年,卻是減少車體晃動、增加安全的必經過程。
轉向架(Bogie)是鐵道車輛最重要的部件之一,它直接乘載車體自重和載重,引導車輛沿鐵路軌道運行。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
高鐵燕巢總機廠進行中的BI檢修作業,列車頂升、轉向架(車輪)清潔組裝等作業情形。記者林俊良/攝影
台灣高鐵今天首度曝光轉向架裝卸的過程,在燕巢總機廠進行BI檢修作業情形,。記者林俊良/攝影