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台中捷運藍線地下化延伸東大路 交通局：可討論

〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運藍線計畫案已獲交通部審定通過，市議員陳淑華表示
，藍線地下路線在安和路附近浮出路面走高架化，但台灣大道從安和路到工業區一路，平
時就嚴重堵塞，建議地下路線延伸至東海大學後，過東大路再改走高架。

台中捷運藍線地下化從安和路改走高架，市議員陳淑華建議地下化應延伸到東大路後再走
高架（記者蘇金鳳攝）

交通局長王義川表示，捷運藍線在市區走地下化，過了高速公路後，在安和路出地面改走
高架，對於是高架或地下，需考量到兩邊土地使用、經費及地形，而東海大學是上坡路段
，過後又是下坡，對於市議員建議延伸到東海大學後再改為高架，必須考量地形，但未來
可以在綜合規劃及細部設計時進行討論，若經費許可，可以研擬納入方案中。

台中捷運藍線日前已獲交通部審定通過，全長21.3公里，設15座車站，從干城運轉站走台
灣大道，經國家歌劇院、市政府、台中榮總、靜宜大學到到沙鹿火車站，從市區開始就是
地下化，到安和路改走高架，總經費約1124.41億元，市府負擔833.98億，其餘為中央負
擔。

對於市府規劃，市區路段地下化，到了安和路則轉為高架化的設計，讓住在西屯區民眾很
有意見。

陳淑華表示，台灣大道從安和路到工業區一路，平日的路況就是嚴重堵塞，若採行高架化
，將會造成當地塞車更加嚴重。

陳淑華指出，該路段匯聚了來自海線方向進入市區、台中工業區、中科的車流，交通繁忙
、車輛堵塞嚴重，而台中捷運藍線計畫規劃地下路線過高速公路、高鐵、筏子溪後就改走
高架，並在安和路浮出路面，剛好是台灣大道交通最壅塞的路段之一。

因此她建議，市政府在行政院核定前，可修正台中捷運藍線計畫，將地下路線延伸設計至
東海大學，過東大路後再浮出路面採高架化設計，將解決來自海線、台中工業區、中科的
交通，讓交通改善畢其功於一役，也符合地方的期待。

自由電子報
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