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【經濟日報╱林宸誼】

被認為是大陸改革開放崛起企業家的範例、也被視為「溫州幫」代表的均瑤集團總裁王均豪表示，不管是經營企業，還是承續家族，他的目標都只有兩個字「百年」。

掌握趨勢 業務決策果斷

為何想做百年老店，今年42歲的王均豪指出，儘管均瑤集團目前旗下有多個產業板塊，但所有共同特點，就是要建立現代服務業國際化企業的理念，至於現代服務 業，雖然沒有標準答案，但集團設定了「五高」標準：中高端的定位、高素質的人才、高品質的服務、高技術的應用，產生高效益的回報。

「我們現在所有的業務板塊，都是圍繞著這五高使命進行，所做的事業把做久放到第一、做強第二、做大第三。」王均豪說。

他以均瑤集團曾決定放棄牛奶業務為例，當時均瑤的牛奶業務在上海市場已經做到第二名，但集團仍決定砍掉這塊業務。

「當時損失很大，包括配置的人力、冷藏車等損失至少上千萬人民幣，但我們認為繼續做下去有問題，因為牛奶賣得比水還便宜，這肯定是違背自然規律。」

包機返鄉 開啟航空事業

王均瑤指出，就因為做久和尊重自然規律，忍痛把牛奶業務砍掉，轉向高品質乳製品，後來才避開2008年三聚氰胺危機，否則也會跟著同行一起虧損。

「雖然父母沒有留下財富給我們三兄弟，但父母從我們小時候就不斷教育我們，要對得起自己的良心。」王均豪說。

均瑤集團版圖涵蓋航空運輸、商業零售、乳業、文化傳播、房地產等，其中主導均瑤集團航空業的，正是總裁王均豪。他還負責集團的乳業、房地業、電子商務和戰略管理。

打開王均豪的微博，頭像是一個小男孩看著飛機掠過長空的背影。「1991年，當時我站在長沙機場，看著載滿溫州老鄉回家的包機起飛，心裡很激動，原來人思考思想有多遠，就能走多遠。」王均豪說。

上世紀90年代初，許多溫州年輕人離開家鄉到湖南做生意，每年春節前回家成了一大難題，王均瑤表示，當時長沙沒有直飛溫州的航班，搭火車又要好幾天時間，「結果有個老鄉提議，不如包一架飛機回去，把老鄉們一起帶回去。」

雖然是一句玩笑話，但王家三兄弟卻當真。「我們就這樣開始，去接觸、去談，包一架飛機。」1991年7月28日，在王均豪三兄弟的努力下，長沙至溫州的包機航線開通，此後，兄弟三人一路從溫州天龍包機有限公司走到均瑤集團。

2005年2月，大陸國務院鼓勵民營航空公司設立，均瑤集團旗下的吉祥航空，於同年6月獲准籌建，並與奧凱航空、春秋航空、鷹聯航空等成為第一批民航公司。

差異經營 攻中高端市場

然而政策的開放，並未讓大陸民營航空蓬勃發展，隨著奧凱、鷹聯出售，如今只剩下春秋航空與吉祥航空。

王均豪不認同用「幸運」兩字來形容吉祥航空的存活，「吉祥航空的成功，在於有明確的市場定位。」他認為，吉祥航空定位中高端商務市場，是能發展壯大的根本原因。

「吉祥航空發展了九年，現在有34架飛機，平均機齡三年左右，新飛機無論在舒適度，還是安全性上，禁得起上海中高端商旅客人挑剔。」

他補充說：「吉祥航空行銷角度，是嘗試走差異化的道路，例如座椅的間距達到最寬，同時在經濟艙座椅也裝上一般頭等艙座椅才配備的頭靠，頭靠可以折疊、靠著睡覺，這樣舒適度提高不少。」

或許是受到大哥王均瑤離世影響，王均豪有感而發地表示，人有時候真的要倒過來活，想清楚，最終走的那一天，大家會如何評價。

智童道合 勿忘純真心境

所以他已經想好了自己的墓誌銘，是「一個明哲保『升』，『智童』道合的好生意人。」

王均豪解釋，「升」是指望自己的精神在先哲的指引下不斷昇華；「智」則是汲取中國傳統文化中的智慧；「童」，則是一個純真善良的心境。

他指出，自己這輩子，能夠做到墓誌銘的這些就滿足了，「如果以後我走了，大家覺得，均豪這個人，對大家有一點點啟發作用，那就夠了。」

均瑤集團創辦人是1966年次的王均瑤，16歲就輟學到外地從商，1991年首度跨足包機生意，後來又投資計程車、乳品、零售、房地產等事業，由於眼光精準，規模蒸蒸日上，不料王均瑤因癌症在2004年猝逝，家族事業由兩個弟弟王均金與王均豪接手。