星地鐵車廂有裂痕 中國包商秘密運回更換
2016-07-06
〔編譯蔡子岳／綜合報導〕新加坡地鐵發包給中國「中車」製造、車齡不到五年的列車共卅五節，據香港獨立媒體「傳真社」（FactWire）披露，因車體多處出現裂痕危及行車安全，自六月中開始，陸續秘密運回製造地青島替換。
報導指出，新加坡與中國雙方對車體瑕疵、秘密召回三緘其口，而列車車體裂痕不斷，原因很可能出自其鋁合金材質不純，故而五年來無法徹底排除問題。新加坡地鐵退休員工向傳真社透露，服務數十年從未遇過「全車退回」狀況，可見此次問題並不輕微。
據報導，此批卅五節列車型號C151A，生產商是中車青島四方機車車輛股份有限公司，出廠年分自二○○九年始，二○一一至一四年起陸續加入行駛行列，但隨即多次發現座位旁玻璃因施作不良而碎裂，懸掛設備箱與電線的車底結構、車廂轉向架和車身接口處出現裂痕。
中國消息人士指出，「這是結構問題，搖枕用以平衡列車重量和擺動範圍，因此裂紋是動態的，可能隨搖枕功能位置擴展至車身，所以整個車身都要替換。」另外，不斷電系統出廠所用之中國製電池，維修時竟發生爆炸，所幸沒有造成員工傷亡，事後已全更換為德國製。報導還披露，新加坡二○一一年接貨後即懷疑車體品質有問題，因此減低該系列列車發車頻率。
中國「中車」秘密運回製造地青島替換新加坡地鐵車廂。（取自網路）
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電動巴士拚國產化 經濟部鎖定電池模組
中央社 – 2016年7月6日 下午6:47
（中央社記者黃巧雯台北6日電）為發展電動巴士國產價值鏈，經濟部與交通部聯手制訂電動巴士國產附加價值率，從今年50%，明年要求達70%，經濟部今天表示，已與台廠洽談投入電池模組，盼加速達到國產化目標。
為減少污染排放並兼顧發展觀光經濟，經濟部、農委會林務局、在地客運業者及國內電動巴士廠攜手合作「阿里山森林遊樂區電動中型巴士先導運行專案計畫」，今天公布成果。
經濟部工業局表示，104年4月正式在阿里山森林遊樂區導入10輛中型巴士進行觀光遊園接駁，相較於柴油車，電動車具有低噪音、無碳排污染及無柴油味等特性。
值得注意的是，這項計畫的電動大客車國產附加價值率超過60%，不僅如此，經濟部工業局智慧電動車推動辦公室主任王正健強調，動力馬達及電控系統等關鍵零組件皆為國內業者製造，電動車輛動力充足，輕鬆行駛於園區內最大坡度17.5％的崎嶇蜿蜒路線，且目前累積減碳量已達243公噸（相當於0.6座大安森林公園）。
為拚國產化，經濟部與交通部聯手制訂電動巴士國產附加價值率，王正健表示，要求從2014年30％、2015年40％、2016年50％，明年將進一步提升至70％，而交通部補助採購電動大客車，也會配合經濟部進行國產附加價值率審查。
王正健指出，電動巴士電池國產化為目前急需努力之處，若電池也能國產化，附加價值率將能提升，因電池分為電芯與模組，電芯以國外產製的量較多，但台灣電池模組做得不錯，例如電池模組廠新普，現正與廠商洽談，盼能協助做電動巴士電池模組。
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高雄輕軌新站通車 陳菊：綠色運輸新里程碑
on.cc 東網 – 2016年7月4日 下午2:27
【on.cc東網專訊】高雄輕軌新站C5夢時代站至C8高雄展覽館站4日正式啟用，高雄市長陳菊親自搭乘專車於各站巡禮後，宣布臺灣首條輕軌捷運C1至C8站正式串聯通車。陳菊說，輕軌通車是高雄的重要喜事，也是臺灣交通運輸史上大事，這是綠色運輸的新里程碑，歡迎所有民眾在高雄享受公共運輸帶來的安全、輕便、舒適。
為迎接輕軌新站通車，各站的鄰近企業代表一起逗熱鬧，迎接每站貴賓及吉祥物人偶一同參與，列車沿途經過夢時代購物中心、MLD生活商場、中鋼集團會館，以及各個地標性景點，包含高雄圖書總館、軟體科學園區、高雄展覽館等，路線通過亞洲新灣區，串聯成一條微笑曲線。
陳菊說，高雄喜事連連，好事不斷，自去年10月C1至C4站通車後，今日起可直接通達至C8高雄展覽館站。市府有責任提供市民更便捷、安全的公共運輸，而尚未完成的其他工程也將加緊腳步，盼今年年底輕軌第一階段由C1籬仔內站至C14哈瑪星站全線試營運通車。
陳菊指出，高雄輕軌從規劃到正式通車歷經十餘年，過程遭遇若干困境，特別感謝市府捷運局同仁、高雄捷運公司及CAF團隊克服許多困難，使夢想正式實踐。此外，市府針對列車行經路線鄰近景觀進行整建，讓高雄呈現煥然一新的樣貌，市民朋友可透過輕軌捷運沿途景色變化，見證翻轉中的高雄。
高雄輕軌C5至C8站啟用後，營運時間自上午7點至晚上9點，每15分鐘一班車（尖峰時間為10分鐘），初期維持刷一卡通不扣款免費搭乘，捷運局呼籲市民朋友搭乘務必先刷卡，並提醒用路人注意交通標誌、標線、號誌指示及現場義交指揮通過路口，以行車確保安全。
另外，觀光局配合輕軌列車開通至C8站，特別與高雄捷運公司合作開發好玩卡套裝遊程「輕軌輕旅行」，帶領遊客深入體驗輕軌沿線的景點，像是C3站原住民故事館、前鎮之星、C5夢時代、C7台鋁MLD、C8新光碼頭搭乘假日遊港輪等，還可再騎公共腳踏車遊駁二，只要憑卡就能享有「食宿遊購行」各項優惠，帶給旅客全新的城市旅遊體驗。
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重新發包3工程標案 高雄輕軌拚年底全線通車
作者顏瑞田╱高雄報導 | 中時電子報 – 2016年7月5日 上午5:50
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
高雄輕軌通車昨（4）日正式延長到C8高雄展覽館站，至於因為前承包商財務危機，導致工程落後的C9到C14站土木工程，高雄捷運局也重新發包3個土木工程標案，昨日主持通車儀式的高雄市長陳菊強調，「輕軌通車是高雄重要喜事，也是台灣交通運輸史上大事」，希望水岸輕軌能夠在今年年底全線通車到C14哈瑪星站，串連整個高雄亞洲新灣區。
陳菊昨日親自搭乘輕軌專車，並宣布台灣首條輕軌捷運C1至C8站正式串聯通車，陳菊表示，輕軌通車是高雄重要喜事，也是台灣交通運輸史上大事。
她指出，自從去(104)年10月份C1至C4站通車後，昨日起可直接通達至C8高雄展覽館站，至於尚未完成的其他工程，也將加緊腳步，盼望今年年底輕軌第一階段由C1籬仔內站至C14哈瑪星站，能夠全線試營運通車。
目前，水岸輕軌的土木工程，因為原來的承包商發生財務危機導致工程進度落後，為了趕工，高雄捷運局主任秘書吳嘉昌說，已經將土木工程分為3個標案，分別是第一標的機廠站到愛河東引道、第二標愛河段東引道到西引道、第三標C12站到C14站，陸續重新發包。
吳嘉昌指出，第一標和第二標已經完成招標、簽約，分別由新進成營造公司、和南碁營造公司得標，現在已經進場施工，第三標也已完成招標，可望在7月13日由評選和會評選出最有利標廠商。他表示，當土木施工的同時，高雄捷運局也要求負責機電的西班牙CAF同步進場施工，目標就是在年底之前，完成所有的工程，並且進行後續的系統安裝、整合、測試。
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輕軌通車第2天 民眾不賞光!
華視 – 2016年7月5日 下午6:58
獨家觀察帶您來看！高雄輕軌C1籬仔內站到C8高雄展覽館站正式通車，這條路線通過學校和辦公大樓，為了吸引民眾搭乘，今天上午也首度提早到七點通勤時段營運，班距10到15分鐘一班，不過通車第一個上班日，高雄民眾不賞光，最少的時候，一列車廂只有一名乘客，對照輕軌建設經費預估高達１６５億元，這樣的經濟效益，也難免讓民眾質疑。
高雄輕軌第一次清晨七點發車，但來搭車的通勤民眾，一眼望去車廂內冷清清，不超過十個人，還有一列車使用輕軌通勤的民眾只有一個人，重點是現在搭車還不用錢，不用錢還沒人搭，為何高雄市民不賞光?老高雄人說出心聲，因為輕軌目前只開通C1籬仔內站到C8高雄展覽館站，無法滿足大多數民眾通勤需求，不過也有鄰近的女學生很捧場，至今已經搭十次，但更希望輕軌發車時間再提早。
比一比輕軌搭乘人數小貓兩三隻，跟高捷比起來少，跟北捷擁擠人潮更是不能比，但輕軌預估總經費１６５億，遲遲無法展現經濟效益引發民眾質疑，捷運局還是樂觀看待，強調未來將會多多宣導，讓通勤族習慣搭乘輕軌，不要讓輕軌等無人！
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