台塑越南河靜鋼廠排放汙水遭罰5億美元，引發關切，立法院財委會昨（4）日通過臨時提案，基於國營事業中鋼也投資越鋼25%股權，中鋼將依投資比例賠償40億元；另責成經濟部國營會所屬國營事業，自明年度起申報「企業社會責任報告書」。
經濟部次長沈榮津昨天在立院表示，越鋼案給台商的啟示是，在國外投資，無論委外發包或其他生產、測試等過程，都必須嚴格控管，一旦發生問題，業者都必須概括承受，經濟部也將加強提醒台商。
沈榮津昨天赴立法院財委會就「103年度中央政府總決算審核」進行報告，立委紛紛關切越鋼排放汙水事件。國民黨立委盧秀燕詢問，台塑總裁王文淵、副總裁王瑞華赴越南處理汙水案時，是否被越南政府限制出境？沈榮津連忙說三次「沒有」。盧秀燕又問，是否護照被收走？沈榮津又說兩次「沒有」。
盧秀燕再問，你確定你有跟他們求證過嗎？沈榮津答：「沒有、沒有（指護照沒有收走），因為我們都有保持聯繫。」
台灣科思創的前身是台灣拜耳材料，也來自於全球化工巨人德國拜耳子公司，生產項目為化工材料、塗料等；面對台灣近年來對化工產業形象不佳，敵意劇增情況下，台灣科思創總經理李銘城表示，公司稟持People（人類）、Planet（地球）、Profit（獲利）等3P原則，不僅達到永續經營，更對市場產生更大拉動力量，形成正向、良性循環，因此，誰說化工業就是汙染，一樣可以達到社會期待與獲利。
回饋社會…力拚永續經營
李銘城為台灣拜耳第一期員工，27年前以業務代表進入化工業，2013年升任台灣拜耳材料科技總經理，也是拜耳材料科技在台灣的第一位台籍總經理。去年9月拜耳材料科技自拜耳集團獨立出來，改名為科思創，李銘城現在是台灣科思創總經理。
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他提到，目前台灣社會對化工業確實存在期待與擔憂，期待，是源自於盼望產業界對環保可以多加關懷與維護，有了這個期待自然就會擔憂。社會擔心不肖廠商會破壞自然環境，這樣的心情其實是符合全球趨勢的，畢竟這幾年來，全球也在倡議環境保護與氣候變遷議題。
而現階段市場趨勢正好與台灣科思創的經營原則相符，公司提出3P原則，也就是People、Planet、Profit；獲利是公司永續經營的基本要件，有了盈餘才有能力回饋社會，所以獲利是一個企業不能缺乏的因素。
其次，對地球更加保護，台灣科思創的商業活動均以環保為出發點，在製程上要求節約能源、降低能耗，可節省成本、提升競爭力，也是照顧地球。
重視環保…耕耘綠色商機
最後則是People，培育人才，灌輸台灣科思創理念，讓永續經營維持下去，最終創造出世世代代都可以擁有美麗的地球。
李銘城強調，上述3P原則缺一不可，也不能互為排斥，當然很多人會好奇，加強環保就可以兼顧盈利嗎？在台灣科思創的經驗中，答案是肯定的。
台灣科思創於2005年訂定目標，針對製程減量排放二氧化碳，設定2020年降幅達四成，但該公司在2014年就達到39%，因此修正目標，要在2025年減排達五成。另外，生產工廠的能源耗用設定在2030年降至五成。
李銘城說，減排與能耗都牽涉到公司生產成本，一旦達到目標，等於公司成本下降，自然對營業毛利有正向幫助。
他強調，其實國內化工產業努力改善環保，只是外界不清楚，而產業也在學習如何與民眾溝通的課題，比如台灣科思創就持續開發綠色產品。
「當我們開發綠色環保商品，等同幫助客戶產生新價值、新應用。」李銘城認為，這樣的經營模式在展現台灣科思創的創新力的同時，也協助客戶找到成長新動能，可謂一舉兩得。在這樣的模式下，客戶自然就理解，環保與盈餘可以兼顧。
例如，「陽光動力號」為全球首架以太陽光電為動力，可連續五天飛行的載人飛航機，其材料使用科思創生產的原料，目前正在逐步完成飛環世界一圈的壯舉，這項紀錄代表著，化工與綠能兩者可取得平衡，進一步盈利。
母公司德國拜耳在全球共計30個營業據點，李銘城說，台灣科思創與其他分支公司不同之處，在於台灣的電子業、製鞋業擁有完整供應鏈，是獨一無二的優勢。
人才培育…給年輕人機會
此外，台商在世界各地布局，不過研發能量往往留在台灣當地，因此台灣科思創在國內就可與跨國企業台商進行合作。
李銘城也強調，目前台灣科思創正在尋找有潛力客戶，與客戶建立起革命情感，關係就會牢固與長久。
談起台灣人才，李銘城形容，具備強烈責任感、創造力、勇於挑戰以及能夠思考解決方案，「當我把工作交給台灣年輕人，是可以放心的」，這樣的特質雖然無形，但在團隊合作裡頭卻十分重要。
「優秀人才需要舞台，若有更好、更寬廣空間，我們也不吝於推薦給總部」，李銘城說，在台灣科思創會發生屬下有一天變成老闆的老闆，這是一種包容的文化。
所以儘管台灣科思創是化工業，不過公司平均年齡僅41歲，一級主管與廠長等，平均年齡也只有44歲，凸顯出這是一家願意給年輕人機會，去嘗試、放膽試鍊的公司。
不過，網路發達造就社會變化快速與迫切感，這一世代年輕人總是追求立即成就，李銘城說，有企圖心是好事，但有時過於急迫，反而會得不到想要的，此刻會感覺落差太大。因此他建議，不仿放慢節奏，只要每日累積點滴實力，總有一天會得到待遇與經驗相符合的升遷機會。
BRT快巴解散大部分員工轉任捷運公司 參訪電聯車製造廠
記者王伯仁／台中報導 2016-07-05 14:40
為BRT快捷巴士營運而成立的快捷巴士公司，完成「階段性任務」，進行清算解散，原快捷巴士公司57名員工，除了已自行另覓工作欲轉業者外，其它經市府甄選全部轉任新成立的「台中捷運公司」，由於捷運不必有駕駛員，故快巴駕駛等轉任捷運，須從頭學習他項專業技能，才能無縫接續工作及服務。
據了解，此項罕見的巴士駕駛及相關人員轉任「捷運公司」，就好像從以往台汽公司轉調鐵路局一樣，是特殊性安排。由於工作性質相差很多，交通局正加強訓練和輔導，以利未來在捷運公司能適用與發揮。
台中捷運土木工程接近尾聲，車輛機電系統開始啟動，昨(4)日台中市政府交通局長王義川率領預計由快捷巴士公司轉任至捷運公司的相關人員，前往新竹湖口「台灣車輛公司」，進行台中電聯車製造組裝基地參訪。王義川局長表示，負責車輛工程的工程員，將是捷運公司未來重要的種子，參訪可進一步了解電聯車製造組裝流程，及熟悉工廠環境，預先做好轉任準備工作，以增進後續台中捷運公司營運及維護操作能量。
台中捷運電聯車由日本川崎重工設計生產，首部電聯車生產已接近完成將進行測試，後續量產川崎重工將委託台灣車輛公司在台組裝。台車公司為國內唯一軌道車體組裝廠，該公司自成立以來，已累積優質軌道車輛製造的豐厚經驗及設計實力，目前該公司進行的專案，包括台北環狀線、淡海輕軌及台鐵emu800電聯車等，後續台中捷運電聯車也將由日本川崎重工委託該公司進行量產製造。
捷運電聯車製造流程主要包括設計、部品加工組立、六片體組立、車體總組立、內艤電裝作業及轉向架組合等，最後再進行成車品管測試。王義川及相關人員在聽取台灣車輛公司董事長黃敏恭率總經理及一級主管簡報後，至工廠現場了解電聯車設計、製造組裝及測試部門。
王義川表示，安排台中快捷巴士公司預計轉任的員工前往參訪，尤其是車輛、軌道控制系統相關人員，能熟悉未來工作環境，做好轉任捷運公司前的準備工作。他強調，負責車輛工程的工程員將是未來捷運公司營運的重要種子，期待這些原雙節車司機及相關人員，能認真參與各項準備工作，並展現企圖心，依照捷運公司規劃的工作，無縫接軌成為公司的一份子。
今年年底首列電聯車將由日本原廠製造完成後運抵台中，後續量產作業將委由台車公司進行，王義川局長表示，屆時交通局及台中捷運公司，將派員會同北捷局前往駐廠監造，以更深入了解電聯車的整體結構及製造流程，累積未來營運維修能量，朝 107年11月底試運轉及109年底全線通車的目標邁進。
台北101規劃7月23日在89樓、近400公尺高的樓層的開闢「露營專區」，消費者可以在台灣最高樓跨夜露營，創全球摩天大樓首例；台北101說，若試辦成效不錯，將透過旅行社向國內外旅客招手，創造夜間新商機。
台北101是台灣最高樓，國內外旅客來台常會赴101觀景台或購物中心觀光，近期因陸客減少來台，台北101為降低衝擊，一方面向中東客招手，對內也希望爭取國內旅客青睞，因而把目光指向過去沒開拓過的夜間時段。
在台北101觀景台參訪人數逼近飽和後，101評估目前國內頗流行的戶外露營風潮，決定嘗試與101的營運連結，就這樣激盪出「高空夜宿101」的想法。公司決定先以382公尺高的第89層樓為露營基地，並開放第91樓戶外陽台給參加夜宿101的民眾能在高空中一邊野餐、一邊觀看星星與夜景。
台北101指出，夜宿101的活動預計在暑假推出，7月23日起共計五個周六，開放給民眾攜家帶眷來露營，只要當夜報名滿80人即可開團，最高人數上限為160人。由於此活動尚處於試水溫階段，費用刻意與戶外露營所需相當，每人費用約1,500元至2,200元之間，含睡袋、盥洗包及團體照等。
台北101的商場及觀景台業績結構組成，國內旅客占70%，國外觀光客占30%，陸客又占國外觀光客的一半，所以一旦陸客來台有劇烈變化，勢必衝擊101在國外觀光客這塊市場。
雖然今年第2季陸客團赴101人數減少，然而上個月卻出現五位陸客自由行的「千萬刷手」，分別在珠寶、腕表等櫃位消費逾千萬元，101今年累計至今業績不減反增，年成長約5%。
陸客人數波動讓台北101產生危機意識，希望能加深耕耘業績占比最高的本地客層，尤其是親子客層最容易產生口碑傳播。夜宿101的活動，第一階段會先以國內民眾在室內搭帳棚為主，第二階段將會評估更高樓層的戶外帳棚區，吸引習慣露營的歐美海外旅客也能前來101，創造新的夜間高空營收。
鴻海集團加速國際化發展，不僅特別借重年輕人，還要到郭董身邊上班；鴻海董事長郭台銘談話更透露，他看中的年輕人將具備願意學習、勤勞這兩大特質。
郭台銘認為，在全球景氣不佳的時候，更需要投入學習、資源整合，集團在招募與選才上，不一定是要找學歷是最好的大學或最優秀的人才，而是大量啟用願學習與肯努力、勤勞的年輕人。
郭台銘指出，公司營運要能百年長青，就要把各種智慧傳授給年輕人，內部也不斷勉勵年輕員工，種瓜得瓜，種豆得豆、要怎麼收穫要先耕耘的勤勞精神。
鴻海集團其實不乏大量啟用新世代年輕人案例，郭台銘也舉例，他身邊的一個秘書是不到廿三歲的美國人，未來在培訓完畢也將回到美國服務，有助集團營運。
在鴻海集團戰略投資夏普後，郭台銘也透露，現在也找了幾個夏普的年輕人在他身邊培訓，希望能把經驗傳承下去，讓鴻海的年輕人在各地都能有相同的精神。
